Ondanks het geloof van moederhuis Stellantis, lijkt het in de realiteit maar niet te vlotten bij Maserati. De Italiaanse producent van luxewagens kreeg recent nog een frisse wind met 4 nieuwe modellen - te zeggen: MC20, Grecale, GranCoupe en GranCabrio -, maar de grote toestroom van klanten blijft uit.

Porsche is tegenwoordig niet weg te slaan van onze nieuwspagina en daar is een goeie reden voor. De Duitsers zijn namelijk aan het faceliften geslagen en dat doen ze niet in één klap, maar wel versie per versie.

Begin deze week viel onze mond heel even wijd open — echt waar. Na letterlijk jaren van radiostilte onthulde Jaguar namelijk zijn gloednieuwe imago en als je daarin nog walnootfineer en nappaleer had verwacht, dan moeten we je teleurstellen.

Ooit al gehoord van Ritter Goods? Het hersenspinsel van Andrew Ritter brengt iconische auto's tot leven via posters en schaalmodellen... met een twist! Want Ritter specialiseert zich in het hertekenen van pakweg een Mclaren F1, Peugeot 205 T16 of RUF CTR Yellowbird in de Japanse chibi-stijl. Daarbij worden de auto's zo "schattig" mogelijk gemaakt door ze compleet uit proportie te trekken.

Sinds de vijfcilindermotor zijn intrede maakte in personenwagens in de jaren ’70, kon je ze decennialang in alle vormen en maten krijgen. Zo was Volvo een tijdlang verknocht aan het motorconcept, in die mate dat zijn 850 en later zijn V70 uitsluitend met vijfcilinders verkrijgbaar waren. Net als bij pakweg Mercedes kon je die zowel op benzine als op diesel krijgen en ook Fiat en de Volkswagen-groep stapten er uiteindelijk op over.

Een paar maanden geleden verraste DS vriend en vijand met de SM Tribute. Zo werd je misschien even gedwongen om connecties te maken die je niet eerder gemaakt had (de DS was ooit een model van Citroën -> de SM was toen een ander model van Citroën -> DS is nu een merk los van Citroën -> DS onthult een conceptcar om de Citroën SM te eren).

Reed zanger Tony Hadley van Spandau Ballet na het succes van hitsingle Gold in de jaren 80 rond in Berlijn, dan was dat zonder twijfel met deze Mercedes 500 SEC van Styling Garage. Althans, die misschien niet correcte geschiedkundige inschatting eigenen we ons toe. Want wilde je in de jaren 80 een uitzonderlijk Duits rijden die met de Italianen kon concurreren en niet van bij Porsche kwam? Dan klopte je aan bij Styling Garage.

Het is misschien wel het meest nutteloze wereldrecord ter wereld in autoland. Want elke cabriorijder weet dat boven 140 km/u het plezier van rijden zonder dak er wat af is, met dank aan de wind die dan genadeloos de cabine in beukt en je oren een lekker streepje tinnitus wil geven. Toch wou de eigenaar van een "one of one" Bugatti Mistral weten wat de topsnelheid van zijn cabrio is. Gezien de man waarschijnlijk meerdere miljoenen neer legde voor de auto, durfde Bugatti niet al te hard dwars liggen.