Wandel je de Subaru-dealer binnen, dan lijkt het er op dat het merk weinig werk maakt van de CO2-hamer die boven het hoofd hangt van alle automerken. Aan de éne kant hebben ze een oud-rally-gediende in de vorm van de WRX STI, aan de andere kant hebben ze de Levorg die zuipt als een tempelier. Toch heeft het merk hybrides en plug-inhybrides. Alleen vind je die tot nog toe niet in Europa. Tijd voor verandering, tijd voor de XV PHEV.

In ons eigenste land zal Audi dan wel binnenkort de e-Tron in elkaar gaan schroeven, dat die een aanzienlijk prijskaartje zal dragen is nu al een zekerheid. Een elektrische auto in het B-segment, dat klinkt al interessanter. De Q2 bijvoorbeeld. Die auto zal er komen maar wel in China blijven kleven. Audi en het Chinese First Automotive Works (FAW) werken namelijk samen aan een Q2 L e-Tron voor de Chinese markt.

Al sinds de jaren 80 is Vitara een naam die ze bij Suzuki koppelen aan hun terreinwagenmodel. Niet zo klein als de Jimny, niet zo plomp als eender welke andere SUV. Bij de laatste generatie ging het reservewiel echter van de achterklep en ging de totale hoogte een pak omlaag. Weg pure terreinwagen, welkom SUV-looks.

Jawel, zo gek is de wereld geworden; Lamborghini neemt deel aan rallycross met een SUV. Tien jaar geleden zou je ons nog betichten van pure onzin uit te kramen. Maar kijk, deze Urus ST-X Concept is een auto die potentiële racers (lees: rijken) warm moet krijgen voor de raceklasse die Lambo zelf op zal richten voor de Urus.

Want ze bouwen je Suzuki Jimny in een handomdraai om naar een G-Klasse. Of toch, naar het uiterlijk ervan. En al bij al lijken de looks nog te kloppen ook. De V8-motor die moet je er maar achteraan trekken op een karretje.

Geen Mercedes-fan? Dan is er nog een ombouwkit naar een Land Rover Defender. Voor diegenen die een traantje wegpinkten toen de Defender-productie werd stopgezet, misschien? Ze noemen hem alvast "Little D", we gaan er maar vanuit dat ze het D-word niet op de verkeerde manier willen interpreteren.

Bij ons is de Jeep Wrangler een auto die velen aan het dromen brengt, maar slechts weinig van die dromers gaan ook over tot het tekenen van een bestelbon. Logisch ook: met zijn torenhoge CO2-uitstoot wordt dit Amerikaanse offroad-icoon fiscaal zwaar afgestraft. Daar zou binnenkort echter verandering in kunnen komen als de Europese tak van FCA (het moederhuis van Jeep) deze nieuwe versie bij ons zou durven invoeren: de Gladiator, een pick-upafgeleid van de Wrangler.

Mocht je in de voorbije jaren een BMW X1, X2 of Mini hebben gekocht, dan zou het weleens kunnen dat de auto bij de levering een verdacht geurtje had. De Nederlandse nieuwswebsite 1Limburg.nl kon namelijk het personeelskrantje inkijken van de Nedcar-fabriek in Born, waar deze modellen van de band lopen, een daar valt in te lezen dat op een gemiddelde werkdag de helft van de werknemers bij een routinecontrole positief test bij een alcohol- of drugscontrole. Of anders gezegd: Mini’s en compacte BMW’s worden door stoners en dronkelappen in elkaar geschroefd.

Een Chevrolet Colorado ZR2 is de “meer op off-road gerichte” versie van de normale Chevrolet Colorado. De kleinste pick-up in de familie werd vorig jaar voorgesteld en krijgt nu nog wat extra opsmuk. De onderdelen werden samen met Hall Racing en Multimatic ontwikkeld om Parijs-Dakar tot een goed eind te brengen. Of iets dat net wat minder avontuurlijk is.

In 2008 stak Land Rover haar nek boven het maaiveld uit met de Evoque concept op het autosalon van Los Angeles. Want het merk dat tot dan bekend stond als offroadspecialist besloot zich in een compleet nieuw en kleiner segment te wagen. Vanaf zijn lancering in 2011 was de Evoque vooral een modestatement. Concurrenten deden het vaak beter maar geen enkele concurrent zag er zo goed uit als de Evoque. Nu, zeven jaar na lanceringsdatum is het tijd voor generatie nummertje twee.

Bij Porsche hebben ze drie generaties nodig gehad om hun SUV Cayenne iets of wat visueel aantrekkelijk voor de dag te laten komen, concurrerende sporwagenmerken beginnen nu vaak nog maar pas aan hun SUV-verhaal. Het resultaat toont zich dan ook. Want laat ons even eerlijk zijn: zo'n Lamborghini Urus is geen tijdloze schoonheid. Een Bentley Bentayga evenmin.