De plug-in 2.0, zo kan je de deze GLC F-Cell noemen, want hij koppelt het beste van de plug-inhybride aan het beste van de waterstofauto. Of anders gezegd; is de batterij van deze F-Cell leeg, dan spreekt hij de waterstoftank aan. Waardoor ongeacht de aandrijfmodus (waterstof of energie van de batterij) de GLC F-Cell geen vleugje CO2 uitstoot.

Het nieuwe concept, Saga EV gedoopt, werd onthuld op de São Paulo International Motor Show en toont de toekomst van de elektrische Hyundai. Deze Saga EV is 4,02 meter lang -valt tussen de i20 en i30- en gaat de opvolger zijn voor de HB20X, een compacte SUV die je in Zuid-Amerika kan terug vinden. Daar wordt het dan ook gezegd: waarschijnlijk niet voor bij ons dus.

In de Verenigde Staten zit de verkoop van megalomane SUV's alweer een tijdje in de lift. Verschillende globale merken willen nu mee in die lift stappen. Denk BMW met haar X7 maar ook de Hyundai Groep plot een stevig uit de kluit gewassen SUV. Bij zustermerk Kia zal die Telluride gaan heten, Hyundai kleeft de naam Palisade op dat recept.

Cupra, het is een naam die volgens Seat zo sterk in het collectief autofangeheugen staat gegrift dat een submerk te verantwoorden valt. Daarmee stappen de Spanjaarden in de voetstappen van Volvo met Polestar, Renault met Alpine en Fiat met Abarth. Vooral dat laatste vergelijk houdt steek, want wat Abarth voor Fiat is, zal Cupra voor Seat zijn; onder handen genomen huis-en-tuin-producten met een grob meer performantie.

Met de Ateca is Cupra er van overtuigd een gat in de markt te hebben gevonden. Want sportieve SUV's en crossovers mogen dan wel bestaan, ze kosten vaak een arm en een been. We denken even luidop aan de +140.000 euro kostende Porsche Cayenne Turbo. Al zullen ook de pas gelanceerde Audi SQ2 en BMW X2 M40i een serieuze duit meer kosten dan deze Spanjaard. Hoeveel de Seat Ateca by Cupra nu juist moet kosten?

43.390 euro.

Althans voor Fiat. Want Fiat kennen we van de 500 en zijn afgeleiden. En ook de andere modellen in het gamma laten zich in de verste verte niet als een hippe SUV aftekenen. Fiat wil in Zuid-Amerika de populaire Toro pick-up ook naar de SUV-wereld brengen en tekende daarom deze Fastback SUV Concept.

Dashboardgewijs wordt vooral gewerkt met zwevende panelen, zo lijkt het wel. Op een toekomstig productiemodel zullen die bijna-transparante schermen wel een dik kader krijgen.

Volkswagen maakt er alvast geen geheim van dat ze niet blij zijn met de Fiat Toro. Een pick-up die het in de Zuid-Amerikaanse landen goed doet en over vijf zitplaatsen beschikt. Daarom is het geen verrassing dat ook het grote VW met een soortgelijke pick-up op de proppen komt, al gaat het hier nog om een concept car.

Een verwittigt crimineel is er twee waard. En dat geldt zeker voor Italiaans tuig dat een donkerblauwe Jeep Grand Cherokee met rode accenten en blauw zwaailicht in zijn achteruitkijkspiegel ziet opduiken. De antiterrorisme-eenheid van de Italiaanse Carabinieri neemt dit jaar 19 gepantserde Grand Cherokee's in ontvangst die op het ergste zijn voorbereid. Ze zullen over het ganse land verspreid worden. De eerste exemplaren gingen alvast naar agenten in Rome.

Ok, veel keus had ABT nu ook weer niet aangezien de Q8 voorlopig enkel met een potente dieselmotor beschikbaar is. Aan de andere kant zit zo'n efficiënte zelfontbrander de uit kluiten gewassen kolos als gegoten. Veel pk's, nog meer koppel en vooral een degelijke autonomie. Meer moet dat niet zijn. Of toch niet helemaal. Want in het land van de Autobahn mag, nee moét het altijd beter, krachtiger en vooral sneller zijn.

"Start" heet het laagste uitrustingsniveau. En voor 22.942 euro neem je hem mee naar huis. Dan heb je de makkelijkste keuze gemaakt, want de Start is er enkel met 1.2 PureTech benzinemotor en 130 pk. 3 onafhankelijk verschuifbare zetels achteraan, elektronische parkeerrem en manuele airco zijn dan voorzien voor jou, net als de nieuwe Progressive Hydraulic Cushions ophanging. Geen velgen, wel wieldoppen.