Land Rover heeft inmiddels al een paar jaar een nieuwe Defender maar we snappen je best: een klassieke Defender is dat niet. Geen nood echter want naast de occasionele revival van het merk zelf, zijn er ook andere constructeurs die gezorgd hebben voor vervanging.

Er waait een heuse wind van vernieuwing door het gamma van Renault. Zo zijn zowel de Espace als de Scenic plots geen MPV’s maar SUV’s en die laatste is zelfs zuiver elektrisch.

We hoeven het je vast niet meer te vertellen: Saab is niet meer, of toch het deel van Saab dat zich met auto’s bezighield. Zo produceren de Zweden vandaag wel nog wapensystemen — echt waar — maar aan hun automobiele activiteiten kwam een einde in 2011.

Abarth verwierf sinds de jaren 50 naam en faam als uitlaatspecialist maar moet onder de vleugels van moederkloek Stellantis aan de stekker. Na de ietwat flauwe 500e probeert Abarth de boel nu recht te zetten met de 600e. Zijn looks heeft hij alvast mee.

Wat is dit?

Dé Kia voor mensen met een samengesteld gezin en een roedel kinderen. Of realistischer: het fiscaal interessant alternatief voor de zelfstandige die momenteel nog rond toert met een BMW X5 plug-in, niet dood gevonden wil worden in de iX, maar meer luxe en performance wil voor minder geld.

We willen geen oude wonden openrijten maar we zeggen het toch nog eens: de Ford Fiesta is niet meer. Iets van het formaat van de Ka is ook al langer niet meer te bespeuren — daarover treurde interessant genoeg bijna niemand — waardoor de instapper van het Ford-gamma nu de Puma is.

Even geleden herinnerde Jeep ons er zelf nog vol trots aan dat de Renegade dit jaar zijn tiende verjaardag viert. Of dat echt iets is om trots op te zijn, valt echter te bezien want gemiddeld gesproken gaat één generatie van een automodel zo’n zeven jaar mee.

Een paar maanden geleden kwamen we te weten welke zeven auto’s in onze contreien kans maakten om verkozen te worden tot beste van het jaar 2024. Later deze maand vindt namelijk de European Car of the Year-verkiezing plaats en die bepaalt welk bij ons verkrijgbaar model een jaartje mag pronken met de felbegeerde sticker op zijn achterruit. De wereld is echter groter dan Europa alleen en zo wordt er ook een beste auto verkozen die in tenminste twee grote markten verkrijgbaar is.

Een paar weken geleden trokken we erop uit met een stiekem best bijzondere auto: de Hongqi E-HS9. Dat is een Chinese, zuiver elektrische SUV maar neem een paar stapjes terug en knijp je oogleden wat dichter bij elkaar, en je zou zweren naar iets helemaal anders te kijken.

We herinneren het ons nog alsof het gisteren was, toen Mercedes uitpakte met zijn ‘Hyperscreen’. Stomverbaasd waren we dat iemand zoveel schermoppervlakte in een dashboard durfde steken en nog groter was onze verbazing wanneer bleek dat je dik 8.000 euro voor dat foefje moest neertellen.