Terwijl het Westen en Rusland een robbertje (bek)vechten aan het houden zijn die stilaan wereldoorlogse proporties krijgt, plukt China de vruchten van onze strubbelingen. Want zowel het Westen als Rusland kijken naar China voor economische groei. En nu alle Europese autobouwers Rusland hebben verlaten, vullen de Chinese merken die leegt op. Enerzijds met het importeren van auto's, anderzijds met het zich ontfermen over Russische automerken.

Wat is dit?

Hoewel z’n design zeker niet verouderd leek, stonden er wel heel wat kilometers op de Volkswagen T-Roc. Al in 2017 werd de compacte SUV gelanceerd, maar liefst negen jaar geleden, een tijdspanne waarin de “hoge Golf” meer dan twee miljoen keer verkocht werd. De nieuwste generatie heeft met andere woorden grote schoenen te vullen.

CHECK HIER ONZE VIDEO:

Terwijl bijvoorbeeld de elektrische Ford F150 Lightning pick-up al na drie jaar vervroegd met pensioen werd gestuurd, blijft een ander Amerikaans appartementsgebouw op wielen, de Hummer, resoluut een elektrische koers varen. Modeljaar 2026 belooft nog wat extra Amerikaanse grootheidswaanzin.

Sportwagens degraderen

Met een gewicht van 4 ton is-ie te zwaar voor een B-rijbewijs en zijn afmetingen maken hem nu niet bepaald geschikt voor Europese steden of parkeervakken, maar in de Verenigde Staten, waar alles wat groter mag zijn, heeft de Hummer EV een trouwe schare fans.

Skoda weet dat een elektrische auto vandaag alleen maar verkoopt als hij ook wat range heeft, deftig kan snelladen en eigenaars weet te overtuigen met zijn functionaliteiten. Die eerste twee zitten al snor bij de Elroq en Enyaq, voor dat laatste rolst Skoda nu een flinke digitale opfrisbeurt uit. Nieuwe infotainmentfuncties, meer streaming en zelfs een gamingplatform. Nu ja...

Wat is dit? 

Dit is de nieuwe Dacia Duster met vierwielaandrijving, of zoals het in de technische fiche staat: de Duster Hybrid-G 150 4x4. Het gaat hier natuurlijk om niets meer dan een extra motorvariant van een voertuig dat we al goed kennen. Maar toch verdient hij het om niet genegeerd te worden...

De opmars van autonoom rijdende productieauto’s verliep voorlopig best langzaam. Zo waren de Mercedessen S-Klasse en EQS en de BMW’s 7 Reeks en i7 jarenlang de enige auto’s waarmee je in Europa zonder handen mocht rijden, en dat kon ook nog eens enkel in Duitsland op geselecteerde stukjes Autobahn.