Rijtest: Volkswagen Golf 1.2 TSI DSG

Downsizing is cool. Daar, het is er uit. Om dagelijks mee rond te rijden zijn turbomotoren nu eenmaal leuker in gebruik.  Van een echt turbogat is al lang geen sprake meer en door hun hoger koppel kan je sneller opschakelen en dus minder verbruiken. Met de nieuwe 1.2 liter turbo zijn we in een nieuwe fase beland. Waar de 1.4 turbo de atmosferische 2.0 heeft vervangen, is het nu de taak van de 1.2 turbo om de atmosferische 1.6 te  vervangen.

Gespot: Suzuki Swift 2011

Hongarije, dat is waar een oplettende automobilist deze nieuwe Suzuki Swift spotte. Tot ieders verbazing heeft geen enkele Swift op die truck camouflage. We vermoeden dus dat ze recht van de febriek komen, uit het stadje Esztergom, zo'n zestig kilometer ten noorden van het schitterende Budapest. Veel details zijn er niet bekend over de nieuwe Swift, om niet te zeggen 'geen'. We kunnen alleen zeggen dat de designtaal van Suzuki evolueerde, en dat zich dat ook laat merken in deze Swift.

Wanneer we dan wel meer weten? Waarschijnlijk op donderdag 10 juni, want dan zou Suzuki de eerste officiële foto's lanceren in de Hongaarse media.

Via Totalcar

Augmented Reality: Audi A1

Audi laat de fans niet in de steek als het om gadgets gaat. Om het wachten op de eerste exemplaren van de A1 wat te verzachten, lanceert Audi een speciale 3D-versie op je computer. Om daarvan te genieten, heb je een webcam en een speciale Audi A1-brochure nodig, je kan deze ook downloaden van het internet. De webcam herkent de speciale "MagicSymbol" op een bepaalde pagina in de brochure.

Daarmee wordt een real-time 3D beeld gecreëerd, waarbij je alles kan doen wat je met en gewoon 3D model ook zou kunnen. Bedoeling van dit gadget is om de Audi-slogan 'Vorsprung durch Technik' wat in de verf te zetten. Al is het jammer dat concurrent MINI eerder ook al iets gelijkaardigs deed. Hieronder alvast twee filmpjes over de werking

Bron: AutoExpress

Russisch ei: VW Polo sedan

Na de spyshots komt de lancering van de kleine berline op basis van de VW Polo, die uiteindelijk... Polo sedan zal heten. Weinig origineel qua benaming dus en ook wordt geen oude bekende naam als 'Vento' uit de kast gehaald, tenzij voor enkele Oosterse markten. De achterzijde heeft wat weg van de VW Golf Variant van de huidige generatie en krijgt daarmee niet direct de award voor mooiste ontwerp mee.

Nu, in Rusland zijn ze wel wat gewoon en dus hoopt Volkswagen er wel wat van te verslijten op die markt. Er wordt wat bespaard op materialen om de kostprijs (omgerekend) rond de 10.000 euro te houden. Ook op motorisch vlak geen revolutie, maar wel de oude bekende 1.6 benzinemotor, voorzien van 105 pk en desgewenst voorzien van een tiptronic met zes versnellingen.

Nieuwe Suzuki Swift voorzien van VW's 1.2 TSI

Begin 2011 moet de nieuwe Suzuki Swift het dagicht zien. Na de paringsdans tussen Volkswagen en Suzuki, heeft Suzuki de mogelijkheid om de Swift te laten gebruikmaken van de 1.2 TSI-motor van de Volkswagen-Group. Suzuki zou in eerste instantie voor de 105 pk-versie opteren in combinatie met de DSG7-bak van Volkswagen. Later zal ook de 1.4 TSI met 150 pk gemonteerd worden in de Swift. De DSG7 is enkel bestemd voor Europa en Japanse markt.

Hier wordt de Swift gezien als sportieve wagen, terwijl hij in de USA vooral als kleine stadswagen zal worden gepositioneerd. Daar wordt hij dan ook voorzien van hybride-techniek en CVT-versnellingsbak. Naast de 1.2 TSI, wordt de 1.3 Multijet-diesel uit de Fiat-stal mee overgenomen.

Bron: Indian Autos Blog

Gespot: eerste Belgische Giulietta Quadrifoglio Verde

Ok, hij is al "uit" en een aantal internationale magazines hebben hem al getest. Maar dit moet ongeveer de eerste Giulietta Quadrifoglio Verde zijn met niet-Italiaanse platen. De QV heeft de 1750 cc turbomotor onder de kap, dit keer met 235 pk. Genoeg om het de Golf GTI moeilijk te maken. Anders dan bij de GTI kan je dit moeilijk een saai uiterlijk noemen. In QV trim ziet hij er namelijk nog beter uit.

Sorry voor de kwaliteit van de GSM foto's, maar ik wil dit toch even mee geven.

Rijtest: Citroën C3 1.6 HDi

Citroën is bezig met zichzelf op te waarderen. Met [de C5][1] richten ze hun pijlen naar de Audi A4 en met de DS3 richten ze hun pijlen naar de [Mini Cooper][2]. Het is dan ook aanneembaar dat ze zich met de C3 richten naar de [Volkswagen Polo][3]. [1]: https://autofans.be/content/rijtest-citro%C3%ABn-c5-30-v6-hdi [2]: https://autofans.be/content/rijtest-abarth-500-esseesse-vs-mini-coopers-s-vs-mitsubishi-colt-ralliart [3]: https://autofans.be/content/rijtest-toyota-yaris-14-d4-d-vs-volkswagen-polo-16-tdi-bluemotiontechnology

Wij kregen een volgeladen zilveren exemplaar mee. Wat meteen opvalt is dat de nieuwe C3 er stukken beter uit ziet dan zijn voorganger. Ook ziet hij er hoogwaardiger uit. Alle choomranden zijn mooi afgewerkt en de naden tussen de panelen zijn zeer klein. Verder is onze testwagen uitgerust met knap 16” lichtmetaal en een verchroomde uitlaat. Het uiterlijk van de C3 is ook een stuk minder vrouwelijk, vooral de zwarte traperzium grill geeft hem een stoerdere verschijning.

Ondersteboven: Audi A1

Als het goed is, laten we het jullie weten. Is het wat minder goed, krijgen jullie het ook op jullie bord. Audi presenteert dezer dagen haar kleinste model aan het Belgische publiek in het Jubelpark te Brussel. Geïnteresseerden - en dat zijn er heel wat - kunnen een klein testritje meemaken, onder begeleiding van een professionele chauffeur. Toch rijden die ook niet vlekkeloos, bewijzen de beelden uit Het Nieuwsblad.

Bij het oprijden van een ogenschijnlijk onschuldige quarter pipe, sloeg een Audi A1 over de kop. Onmiddellijk erna stelde men rookontwikkeling vast. Omstaanders en medewerkers van Audi konden de inzittenden bevrijden. Zij kwamen er met wat schrammen vanaf. De Duitse autoconstructeur tilt redelijk zwaar aan het ongeval en laat de zaak onderzoeken. Doel is om vast te stellen of de dynamische bewakingstechnologie faalde, dan wel de bestuurder een stuurfout maakte. Wellicht zal deze rit de laatste geweest zijn voor de demonstratiesessies.

Autofans videotip: Autocar test de Volkswagen Polo GTi

Met 180 pk komt de lichtere Polo GTi aardig in de buurt van [de Golf GTi][1]. De Polo gebruikt echter een 1.4 met turbo en compressor, terwijl de Golf de 210 pk sterke 2.0 turbo onder zijn kap heeft. Uit ervaring weet ik dat de Golf GTi heel plezant speelgoed kan zijn. De Polo GTi kan dus in principe niet tegenvallen. Bij Autocar denken ze daar toch net iets anders over. Filmpje bij meer lezen. [1]: https://autofans.be/content/rijtest-volkswagen-golf-vi-gti-dsg

 

Abonneer op Hatchback