Nieuwe Skoda op basis van Volkswagen Up!

De [Volkswagen Up!][1] wordt een seriemodel en gaat als basis dienen voor modellen van andere merken uit de VAG-groep.In 2012 komt de Volkswagen-variant op de markt onder de naam Lupo, iets later krijgt ook Skoda haar eigen versie die de naam [Joyster][2] zal krijgen. Die naam kan een belletje doen rinkelen, in 2006 stelden de Tsjechen een concept car voor met dezelfde naam. Verdere info is nog erg schaars, al zouden ze opteren voor een 1.0 benzinemotor en een 1.2 driecilinder-diesel. [1]: https://autofans.be/content/vw-milano-taxi-concept [2]: https://autofans.be/content/render-derde-generatie-skoda-octavia

Ook zou men mikken op een CO2-uitstoot van minder dan 80g/km voor de diesel en minder dan 100 g/km voor de benzine. Een wagentje met een gelijkaardige bouw zullen we terugzien bij Seat en ook Suzuki kan gebruikmaken van de nieuwe kleine.

Bron: AutoExpress

Mercedes A-klasse AMG krijgt 4WD

De AMG afdeling van Mercedes is druk bezig met het aansnijden van een nieuw segment, althans voor hen. De [nieuwe generatie A-klasse][1], die wordt voorgesteld in 2012, zal een jaartje later een AMG variant krijgen. Dat wil zeggen dat AMG haar pijlen richt op de nieuwe generatie [Focus RS][2] en de door ons getestte [Golf R][3]. Met de intrede van een A-klasse AMG zal de badge voor vele jong volwassenen plots een haalbare kaart worden. Maar dan zal hij moeten overtuigen, zeker tegen rotten als de [Golf GTI][4]/[R][3] en de [Focus RS][2]. Niet voor niets dus dat de ingenieurs in Stuttgart overuren kloppen. [1]: https://autofans.be/content/mercedes-design-voor-de-nieuwe-klasse [2]: https://autofans.be/content/rijtest-ford-focus-rs-vs-subaru-impreza-wrx-sti-0 [3]: https://autofans.be/rijtest/rijtest-video-volkswagen-golf-vi-r-2010-0 [4]: https://autofans.be/content/rijtest-volkswagen-golf-vi-gti-dsg

Onder de kap zou een nieuwe viercilinder schuilen, op basis van het bestaande M271 EVO blok, met forced induction en de multi-cycle directe injectie. Dat blok zal het vermogen verspreiden, via een gloednieuwe versnellingsbak met dubbele koppeling, over alle vier de wielen. Dat vierwielplatform zal eveneens gebruikt worden voor de GLC 'junior off roader'. Als we kijken naar de concurrentie gokken we op 270 pk en 380 Nm. Verdere details ontbreken nog, maar die zullen niet lang uitblijven.

Rijtest & Video: Volkswagen Golf VI R 2010

Je hebt de Golf GTI, het icoon voor de sportieve hatchbacks dat een jaar of dertig geleden de knuppel in het hoenderhok gooide en de concurrentie aanzette om extremere auto’s te gaan maken. Zowat drie decennia later lijkt het alsof we de Golf GTI amper een hot hatch mogen noemen. De concurrentie is niet blijven stilzitten en gelukkig is Volkswagen zelf ook mee met zijn tijd. De Golf VI R is de krachtigste Golf ooit.
Labels

De Golf R is de vierde generatie van performante Golfs, die zijn oorsprong vindt in de Golf III 2.8 VR6. Voor de Golf IV en V werd beroep gedaan op een 3.2 V6-motorisatie en je zou denken dat ze voor de laatste Golf R kiezen voor de 3.6-motor uit de Passat R36. Maar ook bij de sportkarren drukt de ecologie zijn stempel en ook voor de Golf R stond downsizing in het lastenboek. Een turbogeblazen 2.0 dus, waarmee hij eenvoudiger te vergelijken valt met onze referentie; de Renault Mégane RS.

Mercedes' design voor de nieuwe A-klasse

Mercedes wil af van het mini-MPV concept voor de A-klasse. De opvolger zou meer naar de vormen van een Volkswagen Golf neigen en dat zette AutoExpress aan om een nieuwe render te maken van de toekomstige kleinste van Mercedes. Bedoeling is dat Mercedes met deze vormentaal jongere klanten weet aan te trekken. De lijnen zijn gebaseerd op het F800-concept, dat Mercedes in Genève voorstelde.

Naar alle waarschijnlijkheid wordt de naam opnieuw 'A-klasse' en wordt het één van de vier pijlers voor de voorwielaangedreven strategie van Mercedes. Naast deze A-klasse volgt ook een versie met hoger dak, zodat een MPV toch weer in het aanbod zit. Nog wat later komt er een rivaal voor de BMW X1.

Labels

Render: Alfa Romeo Giulietta Sprint

Dat de auto-constructeur daar nog niet op gekomen is. Je neemt een Alfa Giulietta, zet hem een nachtje naast een Renault Wind in de garage en als resultaat zou je dan deze Giulietta Sprint kunnen krijgen. Toch zal zulke wagen nog niet voor morgen zijn, aangezien grote baas Sergio Marchionne besloten heeft om dit jaar al de Brera en Alfa GT uit de catalogus te halen.

Toch wil

Theophilus Chin met deze render herinneren aan de allereerste carrosserievormen van de eerste Giulietta uit de jaren '50.

<img src="/sites/default/files/media/archief/nieuws/4156/alfa-romeogiulietta-sprint-1.jpg" alt="Render: Alfa Romeo Giulietta Sprint" title="Render: Alfa Romeo Giulietta Sprint" />

Labels

Kleine update voor de Hyundai i20

Hyundai heeft een paar kleine aanpassingen gedaan aan [hun i20][1]. Voortaan zit er een kleine lip aan de onderkant voor verbeterde airflow.  Verder worden onder de kap al de motoren zuiniger. Voor onze markt is het belangrijkste nieuws dat de 75 pk sterke diesel dankij een nieuwe 6bak nu nog maar 110 g/km uitstoot, waardoor hij in aanmerking komt voor 3% overheidskorting. [1]: https://autofans.be/content/rijtest-hyundai-i20-14i-ford-ka-12i-0

 

Vanbinnen is er alleen een "eco drive" indicator toegevoegd, zodat je perfect weet wanneer op te schakelen.

Gerucht: BMW 1 serie M coupe krijgt 2.0 biTurbo

BMW heeft een teaser vrijgegeven van hun aankomende 1 serie M coupé. Er wordt dan ook veel gespeculeerd hoeveel vermogen de M gaat krijgen en welke motor voor dat vermogen moet zorgen. Volgens een tip die we hebben ontvangen, gaat de 3.0 Turbo uit de 135i Coupé niet in de M coupé komen te liggen. BMW zou kiezen voor een 2.0 viercilinder met dubbele Turbo. De 2.0 gaat een stuk lichter zijn dan de 3.0 zes-in-lijn.

Gewichtreductie is dus de voornaamste reden om voor een viercilinder te kiezen, de 135i coupé weegt immers al 1460 kg. Qua vermogen zal de 2.0 niet moeten onderdoen voor de 3.0. Dit wil zeggen dat er meer dan 306 pk uit de 2 liter moet worden gehaald.

425.000 euro voor een roze Audi A1

De Audi Polo, euh A1 is hot. Zo hot zelfs dat er iemand 425.000 euro voor neertelde op het Tie & Tiara Ball van Sir Elton John. Geen exclusieve hyper mini RS1, maar een doodnormaal exemplaar dat werd aangepakt door Brits kunstenaar Damien Hirst. Die kleurde de roze A1 opnieuw in met - we veronderstellen - zorgvuldig geplaatste pennentrekken langsheen het koetswerk van Audi's kleinste. De opbrengt gaat naar het aidsfonds van Sir John. 

Benieuwd of we de one-of-a-kind A1 ook daadwerkelijke in het straatbeeld zullen zien verschijnen.

Via: carscoop

Driedeurs Swift op komst

Als je de vijfdeursversie van de Swift voorstelt, kan de driedeursvariant niet lang uitblijven. Kort na de voorstelling duiken deze beelden op van de Swift met twee deuren minder. De wagen lijkt uitgerust met een aerodynamisch pakket, wat ons doet denken aan een Swift Sport. Dat de uitlaat niet zichtbaar is, spreekt dat weer tegen. Voorlopig nog geen Swift Sport, het blijft wat afwachten tot Suzuki de TSI motoren van Volkswagen zal gaan gebruiken.

 

Bron: es.autoblog

Officieel: Suzuki Swift (2010)

Suzuki kondigt een nieuwe generatie Swift aan, wij denken daar anders over. We zagen het al eerder deze week, wanneer we je [de spots meegaven van de Swift in Hongarije][1]. Er rees toen al de vraag of het nu om een facelift dan wel een nieuwe generatie gaat. Dit is wat ons betreft een brave (*maar geslaagde*) facelift.  En hij oogt niet alleen beter, hij is ook beter. Zo werd er gebruik gemaakt van sterker staal en is de carrosserie lichter en stijver dan ooit. [1]: https://autofans.be/content/gespot-suzuki-swift-2011

Ook de veiligheid is er in de Suzuki op vooruit gegaan, vanaf heden bieden ze ESP standaard aan.

Zoals ik al zei, is hier sprake van een brave facelift. Grootste wijzigingen zien we dus zeker niet; Buitenaf zien we licht hertekende bumpers, die nu iets vloeiender in het geheel passen en zijn ook de wielen een maatje gegroeid.

Binnenin is het vooral ruimer geworden. Dat is te wijten aan de 5 centimeter langere wielbasis (nu 2.430 mm) ten opzichte van zijn voorganger. De totale lengte is toegenomen met 9 centimeter (nu 3850 mm).

Abonneer op Hatchback