Live in Parijs 2010: VW Passat facelift

Eentje waarop vele lease-rijders zitten te wachten. De Volkswagen Passat krijgt een facelift. Zoals we de laatste tijd van Volkswagen gewoon zijn, ziet de Passat er op het eerste zicht wat hetzelfde uit als de Polo of de Sharan. Logisch ook, want Volkswagen wil tegenwoordig voor één familiegezicht gaan. De strakke lijnen uit de nieuwe modellen worden daarom op de Passat geprojecteerd.

 Onder de kap een aantal nieuwe motoren, waaronder de 2.0 TDI met dubbele turbo. Ook een 3.6 V6 benzine zou weer van de partij zijn. De Passat Variant wordt tegelijk voorgesteld.

Gelekt: Volkswagen Passat 2011

Het nieuwe model - of moeten we zeggen 'de facelift' - van [de Volkswagen Passat][1] wordt officieel onthuld op het salon van Parijs. Toch zijn is ook nu weer een beeld van de wagen gelekt. Tot nu toe was de Passat één van de [beterverkopende wagens][2] in het middenklasse-segment. Ook met de nieuwe snoet zou dat niet anders mogen zijn, mede omdat zijn motorenpalet mee wordt vernieuwd. [1]: https://autofans.be/content/rijtest-volkswagen-passat-variant-16tdi-bluemotion [2]: https://autofans.be/content/m%C3%A9gane-veruit-best-verkochte-wagen-belgi%C3%AB

Zijn gezicht sluit alvast weer aan bij de rest van het Volkswagen-gamma. Qua motorisaties zijn vooral de diesels gegeerd, gaande van de zuinige 1.6 TDI van 105 pk tot de nieuwe 2.0 TDI met dubbele turbo, die goed zou zijn voor zowat 220 pk.

Officieel: Facelift Lexus IS (2010)

Lexus heeft haar IS een facelift gegeven, daarvan hadden we een tijdje geleden al het bewijs. Maar vandaag lanceerde Lexus alle informatie en foto's.

Lexus lanceert een nieuw instapmodel voor de IS-reeks, de IS200d. Die vervangt de IS220d. De IS200d krijgt een 2.2 liter diesel onder kap met 150 pk en 340 Nm koppel. De CO2 uitstoot bedraagt 134 g/km, het gemiddeld verbruik zou 5.1 liter per 100 kilometer bedragen. De sprint naar 96 km/u is klaar in 10.2 seconden. De prijs die je betaalt bedraagt 30.000 euro (in UK).

Jaguar XE in 2012, XF Estate en X-type vervanger op til

Er wordt weer heftig geroddeld. Tata zou drie nieuwe modellen willen aanbrengen bij Jaguar: Een XE, XF Estate en een X-type vervanger. De XE, daar hebben we het zo dadelijk nog over. Van de X-Type vervanger weten we nog niets, alleen dat het logisch zou zijn mocht hij er komen. De XF Estate zou er dan weer komen samen met de facelift van de XF sedan. Maar nu over de XE dus, de nieuwe instapper van Jaguar die het moet opnemen tegen onder andere de SLK, 911 en Z4.

Welke motor ze daarvoor onder de kap zullen leggen is nog niet duidelijk, al lijkt het ons niet onlogisch dat de nu reeds beschikbare Jaguar-motoren ook wel hun plaatsje zullen krijgen onder de XE motorkap. Een V6 voorzien van turbo technologie en een V8 lijken ons al zeker tot de mogelijkheden te behoren. Of we later ook nog een dieselmotor kunnen verwachten is nog niet zeker, want dit zou opnieuw een mijlpaal betekenen in de geschiedenis van het merk aangezien  Jaguar nog nooit eerder een cabrio of coupé voorzien van een dieselmotor te koop heeft aangeboden.

Labels

China: Verlengde variant van BMW 3-reeks gepland

China is ironisch genoeg de markt bij uitstek voor Europese modellen met extra lange wielbasis. Het is BMW niet onopgevallen gebleven dat de Audi A4L het in China bijzonder goed doet. Het om die reden dat BMW een langere variant van de [3-reeks][1] zal gaan bouwen in China. Daarvoor zal BMW samenwerken met het Chinese Brilliance en zullen beide samen een nieuwe fabriek bouwen in Shengyang. [1]: https://autofans.be/content/rijtest-bmw-3-reeks-coup%C3%A9-2010-e92

De bouw van die fabriek zal aanvangen in 2012 en zou een capaciteit van 100.000 stuks per jaar hebben. Naast de nieuwe 3-reeks L zal ook de X1 er van de band gaan rollen. Met die nieuwe fabriek zullen beide merken samen 300.000 wagens per jaar kunnen bouwen. BMW zelf hoopt 120.000 wagens te kunnen verkopen in China in 2012. Daarnaast zou Brilliance ook gevraagd hebben aan BMW een fabriek te openen voor het bouwen van Mini's, eveneens in China.

BMW 3-reeks krijgt hybride variant

De [5-reeks krijgt een hybride variant][1], [de 7-reeks heeft die al][2]. Niet opmerkelijk dus dat BMW nu ook een hybride variant van [de 3-reeks][3] ontwikkelt. Ze doet dat niet omwille van de verbruikcijfers, wel omwille van de Japanse markt. Want zij beweren dat Japanners zelfs niet naar je wagen kijken als er geen hybride variant van bestaat. Het zal BMW hoe dan ook helpen om haar vooropgesteld doel, om 25 % minder CO2 uit te stoten voor 2020, kracht bij staan. We verwachten de hybride variant van de 3-reeks begin 2012. [1]: https://autofans.be/content/bmw-5-reeks-activehybrid-gen%C3%A8ve [2]: https://autofans.be/content/rij-impressie-bmw-hydrogen7 [3]: https://autofans.be/content/rijtest-bmw-3-reeks-coup%C3%A9-2010-e92

Via Autoar

Labels

Rijtest: BMW 3-reeks coupé 2010 (E92)

Reeds 35 jaar bouwt BMW een 3-reeks coupé. Ondertussen zijn we toe aan de zesde generatie, en die werd in januari opgefrist. We gingen op schok met die gloednieuwe en opgefriste 320d, in het *Vermilionrot*.

De 3-reeks moet zich meer dan ooit profileren als zakenwagen voor de jonge dertiger, althans zo komt hij voor ons over. Met die gedachte in het achterhoofd begrijp je al snel waarom ze bij BMW kozen de 5-reeks iets braver aan te pakken. De 5-reeks zou het iets oudere publiek moeten kunnen bekoren en ziet er daarom wat braaf uit. De Drie-reeks daarentegen is met zijn lang horizontaal gerekte achterlichten, scherpe lijnen en herwerkte bumper sportiever dan ooit. De bumper vooraan werd op drie punten herwerkt.

Efficiëntere motoren voor Mercedes C-klasse

Mercedes voert een aantal wijzigingen door in het aanbod van de C-klasse, vooral met de bedoeling de wagen milieuvriendelijker te maken. De C 180 CGI BlueEFFICIENCY bijt de spits af. Deze nieuwe variant is goed voor 156 pk en 250 Nm. Daarmee haalt de wagen de 0-100 in 9 seconden rond. Iets daarboven vinden we de C 200 CGI BlueEFFICIENCY, die 181 pk en 270 Nm voortbrengt. 0-100 gaat daarmee in 8,2 seconden, CO2-uitstoot ligt op 158 g/km.

Ook voor de dieselaars werden wat nieuwigheden doorgevoerd; de C 220 CDI BlueEFFICIENCY krijgt start/stop en manuele zesbak mee. Daarmee zou zijn verbruik dalen tot slechts 4,4 l / 100 km (CO2-uitstoot van slechts 117 g/km!). Daarmee is hij de meest efficiënte C-klasse ooit.

Een trapje hoger vinden we de C250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY. Die wagen krijgt als eerste de combinatie viercilinder - vierwielaandrijving. In 7 seconden ga je van 0-100. Het verbruik ligt rond de 6,4 l / 100 km.

Duitse prijzen voor de nieuwe varianten zijn als volgt:

Labels

Rendering: Mercedes C-klasse 2014

Het is nog wat vroeg om de nieuwe C-klasse te voorspellen, aangezien hij zijn marktdebuut pas in 2014 zal kennen. Maar dat weerhoudt de meesten niet om al volop renderings te ontwerpen. Volgens Mercedes zouden de nieuwe modellen van Mercedes allemaal sterk beïnvloed worden door het F800 concept. Daarmee lijkt hij al een pak gestroomlijnder en zou hij mee moeten kunnen met de concurrentie.

Ook onder de kap zou hij mee moeten kunnen. Een hybride V6 wordt gekoppeld aan een 109 pk sterke elektrisch blok zijn de grootste stap in het groene autowereldje. Naast de hybride, zullen er ook nieuwe driecilinders aankomen. Net zoals BMW doet met de 3-reeks.

De nieuwe C-klasse zal zowel in Bremen als in hun nieuwe fabriek in Alabama geproduceerd worden.

Labels
Abonneer op Sedan