Een wat raar kind, deze TC380. Want hoewel dit een tuningproject is van onderdelenfabrikant HKS, zal hij evenwel bij de Subaru-dealer in Japan verkocht worden. Amper 50 exemplaren van de WRX STI zullen omgebouwd worden naar TC380-specificatie. Die ombouw bevat een krachtigere turbo van HKS (deuheuh), aangepaste luchtinlaat en een aangepaste uitlaatlijn. Kortom; gewoon tunerwerk, al blijf je met deze TC380 dus wel lekker de fabrieksgarantie behouden van Subaru.

De meest besproken powerberline van het moment moet de nieuwe E63 S 4Matic+ AMG zijn. In zijn krachtigste configuratie immers meer dan 600 pk sterk, voorzien van slimme vierwielaandrijving die op de koop toe nog eens uitschakelbaar is ook, en zelfs leverbaar in handige breakversie. Als je één auto zoekt die het allemaal kan, dan is het deze wel. Maar Brabus zou Brabus niet zijn mocht het daar geen vrede mee nemen.

Mercedes is zo overtuigd van het silhouet van de CLS dat het tegenwoordig twee vierdeurscoupés in de rangen heeft staan. De Mercedes-AMG GT 4-Door is daarbij de sportieve crème de la crème. Maar wat dan met de - grotendeels - technisch identieke CLS? Awel, hij hoeft niet meer zo sportief voor de dag te komen en mag gerust de comfortabele toer op gaan.

Geef je een soiree voor de rijken der aarde, dan is de kans groot dat Mansory er in kort rode broek en gele T-shirt met "Yolo" op geschreven binnen springt. Toch is het net dat kantje van verzet tegen het establishment dat nieuwe rijken richting Mansory trekt. Want waarom zou ik mijn peperdure statische Rolls niet mogen verbouwen tot een kermismobiel? Ongelijk kunnen we ze natuurlijk niet geven.

De plannen van Ford in de US van A zijn duidelijk uitgetekend: SUV’s, crossovers en pick-ups zullen de enige overblijvers zijn na de grote opkuis. Wel op één iconische wagen na: de Mustang. Meer zelf, de Mustang zal in het nieuwe plan een belangrijkere rol gaan spelen en veel meer verkopen voor zich gaan scoren. Hoe gaat Ford dat doen? Ze gaan naast de coupé en cabrio ook een coupé-sedan op de markt brengen volgens "Mustang 6G", een site die diep in Ford geworteld zit. Nog niets is officieel bevestigd maar Mustang 6G spreekt van zeer betrouwbare bronnen.

Jawel, de SEMA beurs is volop aan de gang. In de volksmond de grootste tuningbeurs ter wereld, al spreekt het evenement in Las Vegas liever over "Specialty Equipment Market Association". Ook automerken zijn maar al te graag aanwezig met creaties die ze vaak nergens anders kunnen verantwoorden. Even gek doen, het kan en mag op de SEMA-beurs.

Audi's en imago-wisselingen, je komt het maar eens elke halve eeuw tegen. Want de overgang naar de Single Frame-grille, die ligt toch ook al weer even achter ons. Toch beweegt er iets bij het Audi van de laatste jaren. Een soort van borrelende nood om zich anders voor de dag te brengen na heel de dieselgate-saga. Want klanten geloven niet meer blindelings in de feilloze mechaniek van een Audi.

Ok, ok, we overdrijven een beetje. We zien in werkelijkheid al een tijdje tekenen aan de wand dat het steeds beter gaat met Tesla: de productie van de Model 3 is eindelijk op dreef gekomen en in de Verenigde Staten verkoopt het merk tegenwoordig meer auto’s dan de Duitse premiummerken]. Bovendien heeft de Model 3 ook de allerbeste crashtestresultaten ooit behaald.

Er zijn heel wat ringtaxi’s die tegen betaling een enthousiasteling een onvergetelijk - plus minus - 8 minuten bezorgt. Er waren reeds 2 Jags die je de stuipen op het lijf konden jagen en daar komt er nu ééntje bij.

Porsche houdt niet van half werk leveren, kijk maar eens naar het 911-gamma en telkens wanneer de Duitsers een nieuw segment aanboren mengt het zich meteen tussen de gevestigde waarden. In het geval van de Cayenne mag je zelfs spreken van dé gevestigde waarde. Kortom, de competitie is telkens gewaarschuwd. In het geval van de Taycan was de opdracht nog een stuk uitdagender.