Met zijn 4,96 meter lengte en 1,38 meter hoogte, kan de e-tron GT Concept naast de pas gelanceerde SUV gaan staan, al zal die laatste er wel een stuk bovenuit steken. Dachten we gisteren nog dat het om een elektrische A5 Sportback ging, dan weten we nu dat hij maar 1 millimeter korter is dan een A7 Sportback. De wielbasis van 2,90 meter is overigens nagenoeg gelijk aan die van de e-tron SUV.

Ja, er wringt wat aan de naamgeving van Audi's elektrische modellen... maar bij uitbreiding kan je dat over de gehele motoren-line-up van het merk zeggen. De eerste elektrische auto van het merk is een SUV en heet e-tron, binnenkort krijgt die gezelschap van een vierdeurscoupé (eigenlijk een vijfdeurshatchback) die door het leven gaat als: e-tron GT!

Zoek je bij ons een langere 508, dan koop je uiteraard de stationwagenversie. In China willen ze echter geen grotere koffers, wel meer beenruimte achter. Waardoor verschillende automerken marktspecifieke producten lanceren waarbij er tussen voordeur en koffer een stukje bij komt. Neem nu deze 508L, die mag 5,5 centimeter toevoegen tussen zijn wielbasis. Waardoor het achteraan toch weer wat rianter zitten is.

De normale Audi A6 is al niet verlegen voor zijn ruimte op de achterbank. De afstand tussen de voorste en achterste as meet 2,92 meter. Voor de verlengde versie komt daar 10 centimeter bij, asltublieft. Zo creëert Audi een wielbasis van 3,02 meter. Al die extra ruimte komt ten goede aan de achterste passagiers. De totale lengte van de A6L komt uit op 5,03 meter tegenover een magere 4,94 meter voor de normale A6.

Het is een beetje oude wijn in nieuwe vaten, wat BMW doet. Want in weze verandert er weinig aan de opzet van de plug-in hybride, behalve dan dat de technologie een nieuw jasje krijgt. Nochtans kan BMW met die oude wijn nog een heel fijn feestje bouwen. De nieuwe 330e krijgt een zuiver elektrisch rijbereik tot 60 kilometer, wat volgens BMW de helft meer is dan zijn voorganger. Ook zakt de CO2-uitstoot met 10 procent van 45 naar 39 g/km. BMW geeft verder een normverbruik van 1,7 l/100 km op.

Voorlopig zijn twee motoren bekend. De bekende 1.8 liter hybride met 122 pk en de 132 pk sterke 1.6. De hybride stoot zo'n 77 g/km(98 g/km WLTP) uit en de 1600 131 g/km(139 g/km WLTP). Over de 1.2 turbo met 116 pk wordt voorlopig geen woord gerrept. Misschien omdat deze sedan meer een globaal karakter heeft dan de hatchback en station zodat er gewoon minder vraag is naar de kleinere benzine. De nieuwe Corolla sedan zal vanaf het eerste trimester van 2019 te koop zijn.

Wie een reservatie heeft geplaatst voor een Tesla Model 3, kan met zijn reservatienummer naar de showroom in Zaventem trekken om naar “the real deal” te gaan gapen en erin te gaan zitten. Meer moet je ook niet verwachten, want testritten zijn (nog?) niet mogelijk aangezien de auto niet op nummerplaat staat. Bovendien gaat het nog om een Amerikaans exemplaar, met de specifieke Amerikaanse Tesla-stekker.

De nieuwe generatie 3 Reeks in Parijs en de bijna-sportversie ervan in Los Angeles. Dat is blijkbaar BMW's plan, want het merk zal de M340i officieel voorstellen op het autosalon van Los Angeles later deze maand. Best fier zijn ze op dit product, want nu al zwieren ze alle plaatjes en informatie de wijde wereld in. Al is het MX40i-receptuur bij BMW natuurlijk geen onbekende.

Een Polo met koffer voor de Zuid-Amerikaanse markt? Die heet sinds een jaartje Virtus. Het Duitse merk presenteert er nu een hetere versie van en die Virtus GTS krijgt de designtrekken van de bij ons gekende Polo GTI over. Kijk maar naar de snuit die identiek over wordt genomen.

Het merk met de vier ringen speelt al lang met het idee van een vierdeurs-TT. Zo was er vier jaar geleden al de TT Sportback Concept. Die auto zou volgens de rakkers van Auto Express nu groen licht hebben gekregen van de bestuursleden bij Audi. Kwestie van de Mercedes CLA van wat premium weerwerk te kunnen voorzien.