Niels van Roij is geen nobele onbekende op de Autofansredactie, met creaties zoals zijn Fiat Panda restomod, de Adventum Coupe en laatst nog zijn Ferrari Testarossa Targa.
Bij Volkswagen houden ze wel van een feestnummertje. Gezien het merk zo'n uitgebreide catalogus heeft (die decennia beslaat), is er elk jaar wel reden tot een feestje. In 2027 bestaat Volkswagen R 25 jaar en speciaal voor die gelegenheid zal een Golf R zijn pijl richten op de 24h van de Nürburgring.
In 2019 lanceerde Kia een nieuw smaakje van de Ceed hatchback. Nee, geen cabrio of coupé, wel een hip gestileerde crossover coupé. Die XCeed is nu toe aan zijn alweer tweede facelift en dat is best opvallend. Want even leek het erop dat de XCeed op pensioen mocht en plaats zou maken voor de Seltos. Niets van, zo blijkt!
Zeg je Jeep, dan zeg je Wrangler, Cherokee of Compass. Maar "Avenger", die zit waarschijnlijk niet meteen in je achterhoofd. Best straf, want het was de eerste elektrische Jeep ooit en meteen de eerste Jeep die het schopte tot auto van het jaar tijdens de COTY-verkiezing. De meest vergeten - maar wel door een internationale jury bejubelde - Jeep steekt nu in het nieuw.
Wat krijg je als je een Nissan Murano en Micra van rond de eeuwwisseling te dicht bij elkaar zet? Een Renault Mégane van de tweede generatie! Althans, dat blijkt toch uit de Nissan C-Note concept die in 2003 het levenslicht zag en ons klaar moest maken voor een nieuwe generatie Almera hatchback.
Geef toe, de C-Note die Nissan toonde tijdens de Tokyo Motor Show vertoont serieus wat trekjes van de tweede generatie Renault Mégane. We durven zelfs zo ver gaan door te zeggen dat de achterlichten los van een Peugeot 307 van dat tijdperk komen!
Bij de lancering van de Q4 e-tron alweer vijf jaar geleden maakte Audi duidelijk dat het geleerd had van de e-tron (die daarna doorgroeide tot Q8 e-tron). Want stiekem was de Q4 e-tron de betere auto. Gezien neefje Skoda Enyaq vorig jaar al een doorgedreven facelift kreeg en een opgefriste Volkswagen ID.4 klaar staat in de coulissen is het nu tijd voor een herwerkte Q4 e-tron.
Het kan snel verkeren... in beide richtingen! Want toen we de inschrijvingscijfers van januari 2026 te zien kregen voor Europa, verslikten we ons bijna in onze Tesla Tequila. Want de de Model Y - nota bene de bestverkopende auto van 2023 in Europa - moest genoegen nemen met een 42ste stek in de lijst. Amper twee maanden later schrijft Tesla een compleet ander verhaal...
Wat is dit?
Waar merken zoals Mercedes, Audi, BMW en zelfs Tesla stoere namen uit de kast halen om op hun vermogende auto's te kleven (denk AMG, RS, M en Performance), doet BYD geen moeite. Op het eerste gezicht lijkt deze Atto 3 EVO Excellence dus op een brave familievriend, maar hij herbergt wel 449 pk en een sprint naar de honderd van 3.9 seconden onder zijn schulp.
Pijnlijke woorden bereikten ons gisteren bij de onthulling van de nieuwe Mercedes C-Klasse in Zuid-Korea. Want ja, het merk met de ster heeft een stationwagenvariant klaar staan in de coulissen... maar het is niet zeker dat het de moeite gaat doen om 'm op het podium te hijsen. Reden? Van de drie grote markten (Europa, China en de VS) begrijpt enkel Europa de stationwagen en zelfs daar is de verkoop in vrije val.
Meer zielen, meer vreugde. Het is een credo dat niet enkel van tel is op de supportersbank van je lokale voetbalploeg, maar steeds vaker in de line-up van je favoriete automerk. Elk potentieel gaatje moet dan ook opgevuld worden en dan liefst nog met een crossover. Deze Ioniq 3 doet nét dat... maar ook weer niet.
![Ford Puma Gen-E wordt vaak over het hoofd gezien, maar is pure pretraket - Autofans Duurtest [Deel 1]](https://autofans.be/sites/default/files/styles/thumb_landscape/public/2026-10/DSC03714%20kopie.jpg?itok=szbsa_PU)
