Jammer genoeg zitten in die opsmuk geen paarden vervat, en die fake sticker die je wil geeft ook geen recht op extra pk. Al zijn de standaard 231 pk van de Mini JCW klein bier vergeleken met de 306 stuks die de GP-versie je biedt.

Het recept van de Scout is onveranderd; je neemt een Skoda-model en zet hem wat hoger op zijn poten. Voeg wat zwarte opsmuk toe buitenom en klaar!

Het brood dat op de plank komt bij Seat? Dat heeft het voor een groot deel te danken aan de Ateca. Want de compacte SUV is vier jaar na zijn introductie een ware verkoopstopper gebleken naast de Leon en Arona. Met meer dan 300.000 geproduceerde exemplaren is het nu echter tijd voor een grondige update. Die komt er aan op 15 juni. Binnen exact één week dus, voor de gediplomeerde tijdkundigen onder ons.

Tegenwoordig heb je twee handen nodig om het gehele gamma van Mercedes in het C-segment opgesomd te krijgen. De GLB is inmiddels al de zevende spin-off van het platform van de Duitsers in die klasse. Je hebt de A-Klasse en A-Klasse sedan, de B-Klasse, de CLA en zijn Shooting Brake, en tenslotte ook de GLA. Die GLA en deze GLB zijn broertjes: zij staan op het verlengde MFA2-platform. Daardoor meet de wielbasis van beide 10 centimeter langer dan die van de A-Klasse van je boekhouder, de totale lengte scheelt maar een goeie twee centimeter.

De Golf mag zich al sinds 1974 met recht en reden een van de grootste symboolmodellen van Volkswagen noemen. Er is geen andere C-segmenter die op dezelfde manier in alle categorieën degelijk weet te scoren, zonder ergens écht in uit te blinken. Rijcomfort? Degelijk, maar de Fransen doen beter. Rijdynamiek? Degelijk, maar de Ford Focus doet beter. Afwerkingskwaliteit? Degelijk, maar stalgenoot Audi doet beter. Die reputatie van consequent goed scoren en Duitse degelijkheid verklaart zijn wereldwijde succes.

Op een ommetje langs de Scirocco R, de Passat R36 en de Touareg R50 na heeft Volkswagens sportieve afdeling zich de laatste jaren alleen beperkt tot het oppeppen van de Golf. Nu is er goed nieuws voor alle grotemarktjohnny’s en Turnhoutsebaanpatsers die een dagje ouder worden en graag een hogere instap willen: Volkswagen waagt zich nu ook aan de T-Roc. Desgewenst mét Akrapovic-uitlaat.

De Duitse constructeur Volkswagen heeft de productie van de nieuwe Golf vorige week moeten stilleggen wegens problemen met de eCall-functie. Die functie is sinds 2018 in Europa in alle nieuwe auto’s verplicht, en begint automatisch een noodoproep bij een ongeval. “De data-overdracht van de software aan het besturingssysteem zou niet correct gebeuren”, aldus een woordvoerder. Een terugroepactie van zo’n 30.000 auto’s dringt zich op.

Werden de Europese exemplaren van de Jeep Compass sinds zijn debuut in 2016 geproduceerd in Mexico, dan gebeurt dat voortaan in Europa. In Italië meer bepaald, waar de fabriek van Melfi zo’n drie weken na bestelling een kraakverse Compass van de band moet laten rollen.

Jeep maakt van de gelegenheid gebruik om het benzineaanbod aan te passen. De Europese Compass maakt voortaan gebruik van de 1.3 turbobenzine uit de Renegade, goed voor 130 pk (met manuele zesbak) of 150 pk (met dubbele koppeling en zes verzetten). Het koppel bedraagt in beide gevallen 270 Nm.

Met 400 pk en 480 Nm uit een 2,5 liter grote vijfcilinder zit de Audi RS Q3 natuurlijk niet om vermogen verlegen. Het blok, dat Audi ook in de RS 3 en TT RS gebruikt, is bovendien een van de meest karaktervolle motoren van de Duitse constructeur.

Kijk, het succes van de Mini valt niet te ontkennen. Bij Autofans wordt hij gelauwerd voor zijn rijgedrag, modegevoelige individuen kunnen zijn design smaken en voor de kleine zelfstandige is zo'n Mini een ideaal uithangbord om reclame te maken in het straatbeeld. Het is een allemansvriend die slaagt in zijn opzet. Al beseft ook Mini dat het in Europa een volledig elektrisch model moet naar voren schuiven om haar CO2-doelstellingen te kunnen behalen. Het antwoord is deze Cooper SE, een 100% elektrische Mini.

CHECK HIER ONZE VIDEO: