Het kwartet van de Volkswagen Group, je kent ze wel. Want al sinds mensenheugenis delen Volkswagen Golf, Skoda Octavia, Seat Leon en Audi A3 broederlijk de genen. Eén voor één zijn het ontiegelijk populaire modellen. Waardoor de constructeurs niet over één nacht ijs gaan bij de ontwikkeling van een nieuwe generatie. Dat merkten we al bij de nieuwe generatie Golf en zien we nu ook bij deze Leon.

BEKIJK HIER ONZE VIDEOREVIEW:

Het voordeel van al die plagerijen: we weten stilaan hoe de nieuwe Mokka er zal uitzien. Hij krijgt uiteraard een CMP-platform van moederhuis PSA, en dus ook diens aandrijflijnen. Benzine en diesel uiteraard, maar ook een volledig elektrische versie, de Mokka-e.

Vorige week haalde Seat het doek van zijn gefacelifte Ateca. Die kreeg een opgefriste snoet die voortaan aanleunt bij de huisstijl van de Tarraco en Leon, nieuwe lichtblokken en een geüpdatet interieur met nieuwe connectiviteit en rijhulp.

Eerlijk gezegd: heel veel heeft de “Roadtrip”-reeks visueel niet om het lijf. Wel combineert ze goed met de vertigoblauwe koetswerkkleur die de recente facelift op deze 308 introduceerde. Aan de buitenkant zien we Roadtrip-logo’s op de voorvleugels, specifieke 16-duimers en getinte ruiten achteraan.

Voor de specificaties en meer details is het wellicht nog wachten tot eind juni, maar de Fransen lossen alvast dat hun nieuwe C4 er als benzineversie komt, als dieselversie en als volledig elektrische versie. Die heet Ë-C4 en gebruikt wellicht dezelfde aandrijflijn als andere elektrische modellen uit de PSA-stal zoals de Peugeot e-208 en Opel Corsa-e: een 136 pk sterke elektromotor met batterij van 50 kWh.

Zowat de helft van Seats verkoop vorig jaar was een Ateca, Arona of Tarraco. Dat is geen slechte prestatie voor een merk dat met de Leon en Ibiza enkele ijzersterke B- en C-segmenters in zijn rangen telt. En dat is grotendeels de verdienste van de Ateca, de SUV die Seat vanaf 2016 weer op het pad richting winst zette.

De Volvo XC40 T4 Recharge combineert een benzinemotor van 129 pk met een elektromotor van 82 pk. Sprinten naar 100 km/u doet hij in 8,5 seconden, maar gezien zijn zakelijke inslag zijn de uitstootcijfers interessanter. De Zweden geven een CO2-uitstoot op van 45 g/km volgens de WLTP-cyclus (41 g/km volgens de NEDC-cyclus) en een volledig elektrisch WLTP-rijbereik van 45 kilometer.

Verwacht dus met de "nieuwe" 308 geen wereldschokkende wijzigingen. De grote nieuwigheid is namelijk het 10 inch display. Geen analoge klokken meer, maar een digitaal scherm dat we reeds kennen uit de nieuwe Peugeot 208 en de nieuwe Peugeot 2008. Het nieuwe display wordt verder gecomplimenteerd door een glossy touchscreen.

Nu ze binnen de PSA groep volop EV's aan het lanceren zijn was het maar een kwestie van tijd voor Citroën mee op de trein mocht springen. Het Franse merk koos de nieuwe C4 als startschot voor een nieuwe generatie elektrische auto's bij het merk. Waardoor hij, net zoals de Peugeot 208 en DS 3 Sportback, zal debuteren in een puur elektrische variant.

Dat de Duitse premiummerken elkaar het licht in de koplampen niet gunnen is duidelijk aan de snelheid waarmee ze op elkaars modellen inspelen. Er kan geen nieuw segment gebaggerd worden of de vijand staat al klaar met een antwoord. Hallucinant is het dan ook dat BMW opperconcurrent Mercedes sinds 2013 geen strohalm in de weg legde na de lancering van de CLA Coupe. Ja, er kwam een 1 Reeks Berline maar die was enkel voor de Chinese en Mexicaanse markt. De tegenreactie is eindelijk hier, in de vorm van de 2 Reeks Gran Coupe. Of die zoden aan de dijk weet te brengen?