Uitlaat: Interview

Interview: De mythes rond private lease (2018)

De leasesector gaat in ons land sneller vooruit dan de totale automarkt. Eén van de opkomende formules is private lease, "leasing voor de particulier" zeg maar. We gingen op gesprek bij ALD's Automotive Manager Jelle Pira om de voor- en nadelen te bespreken.

Een totaalformule waarbij je als particulier voor een vast bedrag per maand met een nieuwe wagen kunt rijden, inclusief taksen, onderhoud en verzekering. Geef toe, het klinkt hoogst interessant. Toch hangt er nog een zweem van mysterie rond private lease. Jelle Pira (33) ziet voor de private lease-formule een grote toekomst weggelegd, in België hinken we dan ook een stuk achterop vergeleken met pakweg Nederland. Tijd dus om de mythes rond private lease op te klaren. Tijd voor een gesprek.

Wat is private lease nu juist en waarom is het in opmars?
Pira: Private lease is een all inclusive verhuur op lange termijn zonder aankoopoptie. Je huurt met andere woorden een auto voor een vast bedrag per maand, inclusief taksen, onderhoud en verzekering. Er is dus geen sprake van een aan- of afbetaling. De hoogte van het maandelijks bedrag is hoofdzakelijk afhankelijk van een voorafbepaalde leentermijn en een maximum aantal kilometers. Mensen moeten zich de vraag durven stellen: Waarom zou je nog een auto kopen? Bij mobiele telefoons is er al het besef gegroeid dat een huurformule vaak ook interessanter kan zijn. Die gedachtewissel verplaatst zich nu ook naar het concept auto(mobiliteit).

Wat zijn de voordelen?
Pira: Voor een bedrag van bijvoorbeeld 199 à 399 per maand rij je met een gloednieuwe auto, inclusief verzekering, onderhoud en zomerbanden. Veel mensen staan er vaak niet bij stil hoeveel een auto hen maandelijks kost wanneer ze hem integraal kopen. Een bedrag dat met de aankoop van de auto en de verzekering, het onderhoud, de banden en afschrijving makkelijk oploopt tot een maandelijks bedrag van 500 euro en meer.

Image
Private lease info ALD Automotive

Via private lease hoef je je ook geen zorgen te maken over de mogelijke restwaarde van je auto of andere onzekerheden in de toekomst. Denk aan diesels of elektrische auto’s. Twee zaken waar momenteel nog veel vraagtekens rond zijn, zeker op langere termijn. Ook voor jonge en/of beginnende chauffeurs is private lease interessant omdat het aandeel van de verzekering in de maandelijks kost een stuk minder doorweegt.

Wat zijn de nadelen?
Pira: Bij het aflopen van het contract is er geen aankoopoptie. Je kan met andere woorden onder geen beding eigenaar worden. Belangrijk is wel dat je je op voorhand goed informeert. Ieder bedrijf heeft nu eenmaal zijn eigen regels. Wij proberen echter bijzonder transparant te zijn. En uiteraard is private lease niet voor iedereen en/of alle auto’s interessant. Daarom is het aangewezen om op voorhand de berekening te maken. Al zal je zien dat private lease in heel wat omstandigheden nog steeds erg voordelig is.

En wat als ik niet meer kan betalen?
Pira: Dat is dan weer afhankelijk van de termijn van je contract. Het eerste jaar is sowieso verplicht. Daarna zal het ongeveer een (opzeg)bedrag zijn dat gelijk staat met twee maanden van de private lease.

Voor wie is Private lease dan juist?
Pira: Voor iedereen die zich in de eerste plaats wil ontzorgen. Via private lease weet je op voorhand perfect hoeveel je auto je iedere maand zal kosten. Je hebt onder normale omstandigheden immers geen onvoorziene kosten. Behalve brandstof. En eventuele boetes natuurlijk, dat spreekt voor zich.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Special: Porsche 911 Sport Classic

Alweer een special edition van de 911 zeg je? Ja, laten we eerlijk zijn en toegeven dat we wat verveeld raken van de schijnbaar onuitputtelijke bron aan speciale reeksen van Porsche’s topwagen. De 911 Sport Classic lijkt tussen al die reeksen toch net iets specialer te zijn. Wij konden een exemplaar van naderbij gaan bekijken voor een fotoshoot …

01/05/2011, 12u01

Special: Een kijk in de Wiesmann-fabriek

Laat ons beginnen bij het begin. Wiesmann is een Duits automerk, opgericht in 1985 door de broeders Martin en Friedhelm Wiesmann. De broers maakten hun droom waar door een handgebouwde sportwagen te bouwen. Ze gebruiken hiervoor de techniek en motoren van BMW in handgemaakte koetswerken. Wij gingen samen met de Belgische invoerder naar de opendeurdag in hun hoofdvestiging in Dülmen om te kijken hoe een Wiesmann nu wordt gefabriceerd.

26/04/2011, 15u00

Special: Een bezoek aan Renault Technocentre

Renault nodigde ons onlangs uit in Parijs voor een bezoek aan hun Technocentre. We kregen een zicht in het  hart van het merk. In dit centrum worden namelijk alle auto's vanaf nul ontwikkeld. Renault toonde ons ook in première voor het modeljaar 2011 de zeer complete Série Limitée BOSE van de Scénic. De Série Limitée BOSE blinkt uit door zijn bijzonder rijke standaarduitrusting, waaronder een krachtig audiosysteem van BOSE, lichtmetalen 17-inchwielen en halflederen bekleding. Als kers op de taart werden we ook nog getrakteerd op een concert van de jazzsensatie Melody Gardot.

17/04/2011, 19u00

Autofans Lezerstest: Renault Mégane RS

In December organiseerde Autofans het Karting for Life event in samenwerking met Inkart ten voordele van de Music for Life Actie van Studio Brussel. Het bleek nadien een succes te zijn, want we mochten niet minder dan 4.700 euro schenken aan de weeskinderen in Afrika. Het was gelukkig geen eenrichtingsverkeer, want met dank aan Renault België mocht Autofans.be een rijtest met de Mégane RS weggeven. Winnaar was Bart Van De Vel, en die deelt zijn weekendje RS graag mee in een lezertest. U leest verder?

12/03/2011, 11u00

Fotospecial: Antwerp Classic Salon 2011

Afgelopen weekend was de Antwerp Expo the place to be voor de fans van de al wat oudere wagens. Ideaal dus voor zij die af en toe ééns terug willen naar "den goeien ouwen tijd". Meer dan 350 exposanten waren aanwezig en konden ruim 26.000 bezoekers lokken. Zoals gewoonlijk stonden er weer parentjes zoals de Mercedes-Benz 300SL Gullwing, Porsche 356, 911 RSR, Bugatti Type 35, Ferrari 250 Testarossa en een Brutus 46L V12!

12/03/2011, 01u10

Live in Genève 2011: Babe special

Naast bloedmooie auto's zijn er op het autosalon in Genève ook bloedmooie babes te bewonderen. Autofans offerde zich op om de mooiste dames op de gevoelige plaat vast te leggen en het resultaat kan je hier bekijken.

02/03/2011, 12u41

Fotoshoot: Porsche GT3 RS

In de kleine wereld van autofreaks zijn er verschillende kampen. Neen, dan heb ik het niet over de Audi vs. BMW kamp, maar over iets heel anders. Daarvoor moeten we nog iets dieper, naar de nog kleinere wereld van de autopers. Ik noem het ding nu autopers, want iedereen weet hoe gevoelig de term journalist ligt bij pakweg journalisten. Je zou het hem niet aangeven, maar deze Porsche 911 997 Mk2 GT3 RS (weet iemand de correcte volgorde?) is een auto die de autopers verdeelt.

avatar
door Wim Verboomen
13/12/2010, 00u49

Dagboek: achter de schermen van een internationale persreis

Twee jaar geleden zijn we voor uiteenlopende redenen met een autositeje begonnen. Als beginnende autobloggers hadden we natuurlijk veel dromen en weinig kennis. Vandaag de dag hebben we de meeste dromen al bereikt en zien we reikhalzend uit naar diegene die ons nog te wachten staan. Pieter "lucky bastard" Aertgeerts mocht vorige week één van de Autofans dromen invullen en dat bracht hem naar Rome.

13/11/2010, 14u00

Fotospecial: SEMA Show Las Vegas 2010

De jaarlijkse SEMA Show is nog niet voorbij of we hebben al foto's! Ook dit jaar weer overdreven kleurtjes, chroom, special paint, velgen die niet groot genoeg kunnen zijn en nog veel veel meer...

03/11/2010, 20u08

Presentatie: 20 jaar Lexus in België

Op donderdag 14 oktober vierde Lexus zijn 20ste verjaardag in de Wide Gallery in Vorst. Een kans om het Japanse luxemerk beter te leren kennen.

17/10/2010, 10u00