Uitlaat: Varia

Wij stuurden een Autofanser samen met Hyundai naar de Rally van Corsica

Een dikke maand geleden vond de jaarlijkse endurance-karting plaats van Autofans. Het winnende team kreeg gisteren nog een wedstrijd voor de kiezen. Ditmaal op het natte terrein van Jesco, met een i10 onder de kont en een strenge instructeur op de bijrijdersstoel. De ultieme winnaar? Die mag drie dagen met Hyundai op trot naar de WRC-rally van Corsica.

'Humpty Dumpty Racing'. Hun teamnaam mag dan wel niet puur testosteron oproepen, tijdens ons kartingevent reden ze alle andere teams toch lekker naar huis. Waardoor de Humpty Dumpty's een fijne overwinningsprijs naar huis mochten nemen; een slipproef bij Jesco met kans op een snoepreis naar de WRC-Rally van Corsica samen met Hyundai.

'Een kans', want slechts één van de teamrijders kan een zitje bemachtigen. Waardoor ze het - na teamwerk - tegen elkaar moeten opnemen. Hyundai verzamelde via een Facebookwedstrijd ook nog een groepje deelnemers om de meute en de leute wat groter te maken tijdens het evenement, van dat team kon wederom één winnaar mee.

De opzet is simpel; een driekoppige jury - bestaande uit leden van Jesco, Hyundai en Autofans - beoordeelt de chauffeurs op hun kunnen alsook de kennis van Hyundai via een schriftelijke test. Het is tenslotte examentijd.

Net iets groter dan een kart

Na die schriftelijke proef, die bij sommigen terug spontaan examenstress opriep, was het tijd voor het hoofdevenement. Scott Van Hooydonk, instructeur bij Jesco, stippelde een parcours uit met een uitwijkproef op natte ondergrond, een slalom-sectie op natte ondergrond en - je raadt het al - remmen op natte ondergrond. Het doel? Niet de snelste zijn (uit vrees voor tot schroot herleide Hyundai's), wel blijk geven van de meeste controle over een voertuig en zo dicht mogelijk bij de richttijd komen van 1 minuut en 10 seconden.

Wagen van dienst was een Hyundai i10. Een karretje dat achteraan met kale banden werd uitgerust waardoor je eigenlijk niet meer over grip kan spreken. Koppel dat aan de korte wielbasis van de A-segmenter en de deelnemers stonden voor een pittige proef.

Het aantal schuivers, slippers en 360's toonden mooi aan dat het parcours best venijnig was. Toch sneuvelde tijdens heel de wedstrijd maar één kegel. Het algemene niveau van de deelnemers lag dus best hoog (hadden we anders verwacht van echte Autofans?).

And the winner is...

Iedereen over het circuit gestuurd, met tussendoor de nodige onderlinge tips en schuifverhalen, was het tijd om een winnaar aan te duiden. Bij team Humpty Dumpty Racing was het Jonathan Wong die met de prijs naar huis gaat. Niet alleen scoorde hij procentueel een stuk beter op de schriftelijke proef dan de andere van het team (buiten één teamgenoot die net 1 vraag meer juist had), instructeur Scott was ook nog eens onder de indruk van zijn autocontrole. Een verdiende winnaar dus die in oktober samen met Hyundai en Autofans drie dagen lang Thierry Neuville op de voet zal volgen tijdens de rally van Corsica.

Image
Autofans-kart-2015-hyundai-jesco-wedstrijdfinale

Met dank aan Inkart Puurs, Jesco Auto Training School, Hyundai en alle deelnemers.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Opinie: Zonder China is de Europese auto-industrie dood

Terwijl de verkoop van elektrische auto's in China blijft boomen, blijft de Europese voetafdruk verzwakken in 's werelds grootste automarkt. De realiteit wordt dan ook pijnlijk duidelijk: zonder China is de Europese auto-industrie zo dood als een pier.

avatar
door Yves Wouters
25/11/2025, 15u07

Opinie: Trajectcontrole is toe aan herintegratietraject

Goed nieuws, liefhebber van de zware voet, want dankzij de politierechtbank van Vilvoorde staat de toekomst van alle Vlaamse trajectcontroles onder druk. Et doch heeft de trajectcontrole nog een belangrijke plaats in het straatbeeld. Het is gewoon tijd voor een herintegratietraject.

avatar
door Yves Wouters
17/11/2025, 15u18

BYD Yangwang U9X in detail: De snelste auto ter wereld komt uit China

496,22 km/u. Dat is het nieuwe snelheidsrecord voor productieauto's — en het komt uit China! Maar hoe hebben ze dat bij BYD voor elkaar gekregen?

avatar
door Sven Huijbrechts
17/11/2025, 14u07

Reportage: Op zoek naar de roots van Skoda: ooit het Tsjechische Rolls-Royce en Porsche

Skoda viert dit jaar zijn 130e verjaardag. En omdat alleen 130 kaarsjes uitblazen nogal moeilijk is, was ook Autofans uitgenodigd op het feestje.

door Mika Tuyaerts
24/10/2025, 12u57

Nissan: "We willen niet de grootste zijn in Europa"

Nissan, het merk dat Europa kennis liet maken met de eerste crossover (Qashqai) en eerste EV in serieproductie (Leaf), zit al geruime tijd in de hoek waar de klappen vallen. Het Japanse merk is transparant over die moeilijke tijden en wil met Re:Nissan zichzelf terug op de rails der succes zetten. Autofans sprak met Leon Dorssers, Senior Vice President en Chief of Commercial Operations van de AMIEO-regio, om te vragen hoe de vork nu in de steel zit.

avatar
door Yves Wouters
21/10/2025, 08u00

Opinie: Als Duitsland zelfs geen autosalon meer kan organiseren... dan zit de industrie in zwaar weer

Vorige week stond volledig in het teken van de IAA, het ooit meest grote autosalon van Europa, dat nu nog maar een schim van zichzelf is. Het was dé plaats waar Duitse automerken van oudsher op eigen grondgebied uitpakten met een oneindig spervuur aan nieuwigheden. Deze editie kwamen we niet verder dan twee knallers en wat sissers.

avatar
door Yves Wouters
16/09/2025, 13u29

Interview Nicolas López Appelgren (CEO Lynk & Co: “Elektrificatie is niet de sleutel, dat is meer auto’s delen”

Lynk & Co maakt een interne transformatie door. De wagens van het eigenzinnige merk van de Geelygroep huurde je jaren via een abonnementsformule, informatie werd gegeven in hippe clubs, zoals bij ons in Antwerpen. Hoewel dat “anders zijn” initieel voor succes zorgde – en vooral heel wat sympathie – blijft het voor het merk moeilijk om zijn plaatsje in het automobiele landschap af te dwingen. Nieuwe modellen en een nieuw retailconcept moeten soelaas brengen, vertelt de (eveneens nieuwe) CEO: Nicolas López Appelgren.

avatar
door Wim Verboomen
10/09/2025, 09u00

Getest: Zo goed (of slecht) werkt de digitale achteruitkijkspiegel van de Polestar 4

Overweeg je een Polestar 4, dan spookt één vraag waarschijnlijk vooral door je hoofd. Dat is niet of het rijbereik wel voldoende zal zijn of zijn laadvermogen groot genoeg, want die vragen heb je bij andere EV’s ook. Nee, waarschijnlijk wil je vooral weten of je wel met die controversiële spiegelcamera kan leven. Wij zochten het uit!

avatar
door Joram Van Acker
05/09/2025, 12u50

Interview met LEGO-vice-president Marius Lang: “Alle leeftijden kunnen zich herkennen in onze F1-sets”

Tijdens het Formule 1-weekend in Spa kon je een onverwachte stand zien: die van LEGO… al was hun aanwezigheid daar misschien toch niet zo onverwacht als je denkt. Wij spraken met Marius Lang, vice-president van LEGO Benelux, over hun nieuwe samenwerking met de Formule 1 en hun toekomst in de wereld van de autosport.

08/08/2025, 17u10

Opinie: Ik heb een haat-liefdeverhouding met de elektrische SUV

Wat is de toekomst van de elektrische SUV in ons Belgenland? Laat me meteen zeggen wat veel (zakelijke) autoliefhebbers denken: Ik heb een absolute haat-liefdeverhouding met die rijdende kolossen op stroom.

avatar
door Sven Huijbrechts
25/07/2025, 13u13