Audi omschrijft haar concept als een technology demonstrator. Zo krijgt de A7 een plug-inhybride opstelling met hulp van waterstof. Ze moeten wel, om BMW het vuur aan de schenen te leggen. Verder informatie is er niet beschikbaar, al kan je er prat op gaan dat de technologie zijn weg zal vinden naar alle lagen van Volkswagen.

Er hangt weinig nieuwswaarde aan deze RS4 Avant. Want wees nu eerlijk, waarom zou je geld achterlaten bij Audi voor zo'n kleurtje als je ook gewoon bij de plaatselijke plasti dipper of wrapper langs kan gaan? Nee, het zit hem hier vooral in de beelden, want die zien er gewoonweg heerlijk uit. De wagen trouwens ook, want het felle kleurtje wordt mooi geaccentueerd door glossy zwarte spiegelkapjes en velgen.

Knap, en de eigenaar moet niet meteen vrezen dat zijn wagen gestolen zal worden. De kleur is namelijk veel te opzichtig om ramkraken te doen met deze RS4.

Pijnlijke zaak voor de dealer in Duitsland. Niet enkel zitten ze verveeld met de diefstal van de velgen, ook de gloednieuwe wagens hebben schade aan de onderkant. Logisch als je ziet hoe ze zijn achtergelaten. En die remschijven, die zijn negen op tien ook vervormd. Naast Audi A1's werden ook twee Volkswagens Tiguan ontdaan van hun velgen en ook een Seat Leon ST werd aangevallen.

De dealer looft alvast een beloning van 5.000 euro uit aan iemand die meer informatie kan verschaffen. De vraag blijft natuurlijk, wat kan je doen tegen zo'n diefstallen?

Sinds zijn lancering in 2010 heeft Audi Vorst al 500.000 exemplaren van de A1 in elkaar geschroefd. Met deze facelift kunnen ze weer een paar jaar verder. Visueel is het vooral een facelift zoals we ze gewoon zijn. Denk dan aan nieuwe koplampen en wat nieuwe kleurtjes. Audi meldt trouwens ook nog dat de A1 zo'n twee centimeter langer is. Gek, want we zouden niet weten waar die verstopt zitten.

De kans is groot dat je tijdens het Youtubescrollen ooit al voorbij volgende video bent gekomen. Ondergetekende weet nog toen hij zo'n zeven jaar geleden voor het eerst op deze video uitkwam. Vergeet Umbrella van Rihanna, dit was de top hit van 2007 voor me. Eentje die ik nu graag met jullie wil delen.

De Q3 draait sinds 2011 mee, een eeuwigheid in Audi-land. Daarom voorzien de Duitsers hun kleine SUV van een opgefrist uiterlijk gekoppeld aan nieuwe technologie. Al zal het vooral dat uiterlijk zijn dat gewenning vraagt. Audi doet namelijk een BMW'tje aan de voorkant. Zo loopt de single frame grille via een dikke streep zilver door tot aan de koplampen. Het geeft de Q3 alvast een gekke blik.

Tijdens ons interview met exterieurdesigner voor Audi, Dany Garand, bleef het opvallend stil rond de A9. Niet abnormaal natuurlijk, want de marketingmachine moet ook nog werk hebben. Dat komt er, na de teaser, in de vorm van een video. Eéntje die de nieuwe hoofddesigner bij Audi, Marc Lichte, voorstelt en meteen zijn visie geeft op toekomstige Audi's.

Voor zijn debuut op het autosalon van Los Angeles toont Audi hun R8 Competition, een laatste tour de force voor de sportwagen van Audi. Achterin de bekende 5.2-liter V10 die voor deze gelegenheid wordt opgepompt tot 570 pk. Sprintje naar de honderd klok je af in 3,2 seconden waarna je doorvliegt tot 320 km/u. Visueel pochen doe je met matte carbon onderdelen zoals de voorspoiler, side blades en spiegelkapjes. Een vaste spoiler achterop maakt het plaatje af.

We konden hem enkele jaartjes terug rijden in Kopenhagen en waren toen niet echt overtuigd van de hybrideformule in de A6. We waren blijkbaar niet alleen, want op zo'n drie jaar tijd wist Audi wereldwijd maar 4.000 exemplaren te verkopen. Zo'n 80 procent daarvan vond zijn weg naar Azië. Geen slecht cijfer zou je denken maar naar Audiaanse normen zijn dat kruimeltjes.

Zoek je de meest incognito powerhouses op aarde, dan ben je bijna verplicht om eens een kijkje te gaan nemen bij de S-modellen van Audi. Neem nu de S4: 333 pk, een sprintje van 5 seconden naar de honderd, Quattro-vierwielaandrijving en de looks van een simpele A4 diesel. In onze ogen een enorm charmant pakket. Want je hebt bakken plezier zonder dat iedereen je constant zit te begapen.