Een heuse wereldpremière dus bij SEAT, en wat voor één. De breakversie van de Leon Cupra was al een tijdje officieus aangekondigd en mag nu in Brussel dus onthuld worden. De Leon Cupra ST neemt het recept van de hot hatch-broer over, dat wil zeggen: de keuze tussen 265 of 280 pk. Daarnaast - of beter: daarachter - kan je tot 1.470 liter aan bagage laden. Een 0-100 km/u legt de 280-wagen af in 6,1 seconden (6,0 voor de DSG), en het normverbruik ligt op 6,6 l/100 km (6,7 l/100 km met de manuele bak).

Daarmee is de nieuwe Espace een stukje betaalbaarder dan zijn voorganger, al bespeelt hij misschien een ander publiek dan de vorige generatie. Want de looks veranderden fel en Renault speelt hem liever uit als crossover dan als MPV.

Met de Attrage blijkt Mitsubishi minder benamingsproblemen te hebben dan met de Mirage-die-uiteindelijk-Space-Star-genoemd-werd. Behalve de naam hebben ze nochtans heel wat gelijkenissen. Zo is de Attrage de berlineversie van de Space Star, al is hij in totaal wel 53,5 centimeter langer. Daartegenover stelt hij een extra gewicht van slechts 85 kg.

In 2013 haalde het salon nog 385.000 bezoekers, organisator Febiac wil dat deze editie 390.000 geïnteresseerden lokt.Daarvoor hebben ze de constructeurs kunnen overtuigen om zes wereldpremières, zeven Europese en zowat dertig Belgische premières te onthullen op hun stand in Brussel. In de komende weken brengen we van elk merk het aanbod, vandaag lees je hier alvast de praktische info voor het salon als bezoeker.

Die nieuwe Outback wordt tijdens het autosalon in België gelanceerd. Maar het is niet de enige nieuwigheid. Subaru biedt vanaf dan ook de Forester met diesel-CVT-versnellingsbak combinatie aan.

Van de Subaru XV worden twee nieuwe versies voorgesteld, terwijl de liefhebbers van spoilers, vermogen en sportwagens hun hart kunnen ophalen bij de BRZ en de WRX STi.

Subaru vind je terug in Paleis 7. Meer info over het autosalon lees je in ons overzichtsartikel.

De nieuwigheid die de meeste kijklustigen zal trekken is zonder twijfel de nieuwe VW Passat. Hij komt er met kleine motorisaties maar rolt ook met zijn spierballen in de TDI met 240 pk.

Maar behalve de Passat kan je ook naar de Golf GTE - de hybride GTI zeg maar - gaan kijken, kan je voelen aan de Golf Alltrack en zie je ook de nieuwe Touareg op de stand. Voor de Amarok werd de speciale reeks 'Ultimate' naar Brussel gehaald.

Wie tegenwoordig de praktische kant van de auto wil bekijken, kan daar ook voor bij MINI terecht. De Mini 5-deurs is de nieuwste toevoeging aan het modellenaanbod. MINI biedt als Belgische première overigens ook een lichte bedrijfswagen aan op basis van de 5-deurs. Kwestie van een beetje in de sfeer van het bedrijfswagensalon te blijven.

Ander nieuws van MINI komt uit de hoek van de hot hatches. Sinds een paar weken hebben ze bij MINI weer een up-to-date John Cooper Works op basis van de MINI Cooper rondrijden. Dat model beleeft in Brussel zijn Europese première.

De grootste première is misschien wel de kleinste Mazda. De Mazda2 werd volledig vernieuwd en beleeft in Brussel zijn Europese première. Behalve een fraai design krijgt deze 2 ook een nieuw aanbod motoren, waarbij de 1.5 SKYACTIV-D de belangrijkste nieuwigheid is.

De andere premières zijn de Mazda6 en Mazda CX-5. Beiden krijgen een nieuwe snoet en wat andere updates om er weer voor een aantal jaren tegen te kunnen.

De 500X is een belangrijk model voor Fiat. Het model wordt in enorm veel landen gecommercialiseerd en staat daarmee symbool voor de wereldwijde ambities van Fiat Chrysler Automobiles, zoals de groep tegenwoordig heet.

Behalve de 500X vind je ook de 500L terug op de stand. Die krijgt voor de gelegenheid een speciale reeks, 'Family' gedoopt. Loop verder even mee langs de intussen iconische 500, de Panda en Freemont - die tegenwoordig ook als stoere "Cross"-versie kunnen worden uitgedost.

Want hoe zou je de F-Type anders benoemen dan als vrijetijdsvoertuig? De F-Type neemt een manuele versie en een versie met vierwielaandrijving mee naar het salon.

Behalve de F-Type heeft Jaguar ook de XE als nieuwigheid mee. De XE heeft heel wat weg van de XF maar gooit deze lijnen binnen kleinere proporties, zodat een concurrent voor de sjiekere middenklasser ontstaat. Benieuwd of ze er potten mee gaan breken in autoland.