Zoals het een facelift betaamt krijgt de A1 een frissere snoet dankzij nieuwe koplampen. En eigenlijk is dat ongeveer alles, want zelfs bij Audi maken ze geen gewag van nieuwe elementen. Nu ja, als je de nieuwe kleurtjes en pakketten even links laat liggen. Toch zou hij zo'n twee centimeter gegroeid zijn, dus ergens moet er wel een extra plooilijntje zitten.

Binnenin blijft het ook grotendeels bij het oude. Al krijg je voortaan enkele chromen strips meer. Digitaal kan je net zoals de Q7 bijbetalen om je A1 om te bouwen tot een WiFi hotspot.

Naar het voorbeeld van grote broer CLS heeft de CLA nu ook zijn Shooting Brake variant officieel voorgesteld gekregen. De sportief aflopende daklijn geeft een verschil van 25 liter kofferruimte ten opzichte van de gewone CLA, zodat de kofferruimte uitkomt op een respectabele 495 liter. Wanneer de achterzetels worden platgelegd komt er een totaal van 1.354 liter vrij aan kofferruimte.

Met een lengte van 5,05 meter en een breedte van 1,97 meter is hij iets kleiner dan zijn voorganger. Maak echter geen illusie, de nieuwe generatie Q7 is nog steeds een containerschip op wielen, al hebben de vormgevers bij Audi er voor gezorgd dat het geheel dynamischer aanvoelt. Als een soort van mastodont in een figuurcorrigerend pakje. De grille vooraan, die is dan weer grootser en scherper dan ooit. De visuele evolutie staat hem alvast wel. zeker achteraan dankzij de knap uitgesneden uitlaten.

Zijn komst was verwacht, en bijgevolg heeft hij op Europese bodem nu ook zijn debuut gemaakt bij het grote publiek. Bij JCW hebben ze zich nu ook eens mogen uitleven op dat nieuwe 2.0-liter benzineblok dat ook in de (gewone) Cooper S terug te vinden is. Het resultaat mag er gerust zijn, want de sportiefste Cooper krijgt 231 pk en 320 Nm op de voorwielen gepresenteerd en hij is er zelfs niet door bijgekomen want het gewicht is identiek aan de vorige generatie (1.115 kg)

Vorig jaar de kleine Space Star, dit jaar de Attrage. Mitsubishi lijkt wat in het slop te zitten tegenover de concurrentie. Gelukkig hebben ze op de stand nog de best leuk rijdende en zuinige Outlander Plug-inhybride staan. Want met de Attrage alleen had het maar een saaie bedoening geweest. In 2014 werd de goedkope sedan voorgesteld in Thailand, nu krijgen wij hem voor onze kiezen. Als bloedlijn heeft 'ie de Space Star, maar de koffer achteraan voegt maar liefst 53,5 centimeter toe. het gewicht stijg er ook nog eens 85 kilogram door.

Niet dat er iets mis wat met het interieur van de Mazda6, maar sinds de lancering van de Mazda3 kon het profiteren van de nieuwigheden daar. Dat merk je ook, want de 6 krijgt opgewaardeerde materialen, een head-updisplay (optioneel) en een zwevend infotianmentscherm met MZD Connect. De handrem wordt met de facelift ook naar de eeuwige jachtvelden gesmeten, die maakt plaats voor een elektronisch exemplaar.

Het is misschien wat denigrerend om te zeggen dat de i30 Turbo niet zo extreem is, want de uiterlijke kenmerken liegen er niet om. Vooraan alvast stevig uitgesneden koelsleuven en Led-dagrijlichten. De rode onderlip toont dan weer dat 'ie op bloed uit is. Achteraan stelen de twee dikke eindempers in de sportieve diffuser de show. Wederom met een rood lijntje er in verwerkt. 18-duims velgen laten de Zuid-Koreaan zelfzeker op zijn pootjes staan.

Op het komende autosalon van Brussel zal Volvo de XC90 niet tonen op haar stand, hoewel ze wel nog aanwezig zullen zijn. In de plaats daarvan kan je via je lokale verdeler een afspraak maken om de wagen te bekijken op de hoofdzetel in Sint-Agatha-Berchem (Brussel). Een pendeldienst zal de klanten vanop het Autosalon van en naar de Volvo-gebouwen voeren.

We moeten het dit jaar doen met het 'kleine salon'. Dat betekent voor de Autofans dat er wat minder ruimte is voor wagens, maar meer voor lichte bedrijfswagens. Toch komen we niets te kort. Want de meesten merken hebben wel wat fijn speelgoed mee.

We zijn echter eens benieuwd waarom jullie naar het salon gaan dit jaar.

Zijn er Autofanners daadwerkelijk op zoek naar een heerlijke deal, of draait het toch gewoon om lekkers zoals de Hyundai i30 Turbo en de Audi RS Q3?

Skoda produceerde vorig jaar meer dan 1 miljoen voertuigen in een kalenderjaar en dat deden ze voor de eerste maal in hun geschiedenis. Dat wil zeggen dat de verkoop het goed doet en dat hebben ze niet in het minst te danken aan de nieuwe Octavia. De Scout-versie daarvan beleeft in Brussel zijn Belgische première, al las jij natuurlijk alle info al in onze recente rijtest met die Octavia Scout.