En dat is een beetje jammer, want dan rest ons enkel te vertellen dat deze Koeru het gekende Kodo-design gebruikt dat we ook op de huidige modellen zien terugkeren. In profiel heeft de wagen iets van een verhoogde Mazda6 break, al was het idee van Theophilus Chin dan toch iets realistischer.

Geen verrassingen, noch op esthetisch, noch op motorisch vlak.

Onder de kap schuilt dezelfde 610 pk sterke 5.2 liter V10, die kennen we uit de standaard Huracán. De Spyder weegt 1.542 kilogram en is daarmee 120 kilogram zwaarder dan de gesloten variant, uiteraard te danken aan de stevigere structuur voor de soft-top te kunnen dragen. Die soft-top laat zich trouwens tot een snelheid van 50 km/u automatisch openen en sluiten.

Niet dat het er daarom minder stevig aan toe gaat dan bij de gewone Artega GT. De elektromotoren die de achterwielen aandrijven zorgen samen namelijk voor 408 pk, met een piekvermogen van 531 pk (390 kW) gedurende 10 seconden. Het koppel bedraagt maar liefst 780 Nm.

Met die cijfers sprint de Artega Scalo in slechts 3,6 seconden van 0 naar 100 km. De topsnelheid ligt op 250 km. De actieradius van de Scalo bedraagt 400 km, opladen kan via de snellader in 1 uur.

Geen schaalmodel van de beurs, wel een Intelligent Aerodynamic Automobile. Eentje recht uit de windtunnel dus, en dat zie je aan zijn indrukwekkende Cw-waarde van 0,19.

transformers

Maar dat is niet alles, want bij 80 km/u gaat de wagen in Aerodynamic mode. Daarbij transformeert het hele uiterlijk om zo efficiënt mogelijk tegen de wrijvingskracht op te boksen. Zo zie je lamellen en spoilers verschijnen, terwijl de rihoogte wordt aangepast.

Eigenlijk wist je al hoe de nieuwe Infiniti eruit zou zien. De Japanners maakten er sinds kort alvast geen geheim meer van.

Toch geeft Infiniti nu pas de specificaties van de Q30 vrij. Zo komen we te weten dat hij 4,43 meter lang meet en 1,50 meter hoog is, terwijl hij 2,08 meter breed is. De kofferruimte bedraagt 308 liter, de wielbasis meet 2,70 meter.

Want Audi toont wel een concept car, intussen hebben ze de productie van een volledig elektrische SUV voor 2018 bevestigd. Tot dan doen we het met deze concept car.

In totaal krijgt deze concept car 435 pk, al krijg je in een overboost 500 pk tijdelijk ter beschikking. In 4,6 seconden rijdt deze e-tron Quattro Concept van 0 naar 100 km/u, de topsnelheid ligt op 210 km/u.

De Duitsers hebben er alvast een echte Porsche van gemaakt, binnen de mate van het mogelijke gezien zijn elektrische inborst. Maar met 600 pk, een elektrisch bereik van bijna 500 kilometer en een sprint naar 100 km/u in 3,5 seconden zit het met de cijfers best snor.

Eerste details maar vooral foto's

Onverwacht is de komst van deze crossover niet. Tijdens de Tour de France zagen we de F-Pace al als tourwagen van Team Sky. Voor Jaguar is deze SUV een verjaardagscadeau, het merk wordt immers tachtig jaar oud.

Deze F-Pace werd op het modulaire platform gebouwd dat ook onder de XE en XF schuilt. En net zoals die twee genoemde sedans is ook deze F-Pace volledig uit aluminium opgetrokken. De wagen is 4,71 meter lang, 1,93 meter breed en 1,65 meter hoog. De wielbasis bedraagt 2,87 meter.

De Volkswagen Tiguan GTE komt er met een 156 pk sterke 1.4 TSI motor. Dat benzineslurpende blok wordt gekoppeld aan een elektrische motor. Het totale vermogen komt daardoor op een stevige 218 stuks. De elektrische motor werd verwerkt in de zestraps versnellingsbak met dubbele koppeling waardoor er plek werd bespaard.

De nieuwe Tiguan wordt geshowd in vier versies. Daar zijn naast de R-Line ook een versie voor op de weg en eentje voor offroad te zien. Niets nieuws, aangezien die versies al aangeboden werden bij het vorige model. Wel nieuw is de Tiguan GTE, die voorlopig nog als concept car wordt getoond.

De Tiguan is gegroeid, en krijgt daarbij vooral een grotere bagageruimte. Die groeide namelijk naar 615 liter, met zelfs 1.655 liter als de achterbank is neergeklapt, een aangroei van 145 liter stouwruimte. Het gewicht daalde dan weer met 50 kg.