Tijdens het salon in Frankfurt volgende maand zal Skoda de ultrazuinige Greenline-varianten introduceren op hun recent vernieuwde vlaggenschip. De Superb wordt dan uitgerust met een manuele zesversnellingsbak die net zoals bij de standaard Superb zal worden uitgerust met een start-stop systeem en regeneratie door het remmen. Extra's die de Greenline meekrijgt zijn onder andere langere verhoudingen voor de versnellingsbak, SCR (Selective Catalytic Reduction) en een herbekeken aerodynamica van het koetswerk en bodemplaat.

Veel wijzer worden we dus niet met deze teaser, al zal er de komende weken wel wat meer info gelost worden. We weten al dat de M verwijst naar de Méhari uit de jaren '60, het kekke wagentje waar Citroën op zuiderse stranden veel succes mee had.

De nieuwe Optima meet één centimeter langer en 2.5 centimeter breder dan zijn voorganger. Hij heeft heel wat weg van die voorganger, waardoor we eerder spreken van een evolutie dan van een compleet nieuw design.

Kia gooit de Optima vol veiligheidssnufjes, waaronder grootlichtassistentie, lane assist, en een achteruitrijhulp met vier camera's en detectie voor kruisend verkeer achteraan.

Terwijl Audi de wijde wereld in zwiert dat ze een elektrische SUV meenemen naar de IAA, doen de Fransen iets geheimzinniger. Want net zoals Citroën heeft Peugeot iets speciaal op het autosalon staan. Maar wat dan?

Het zou Mercedes eerste vlaggenschip cabrio sinds 1971 zijn. De Duitsers kiezen voor een "klassieke" stoffen kap. Met de kap gesloten, zou het de lijnen van de S-Klasse Coupé moeten behouden. Toch zal de koffer wel wat langer worden om de gigantische kap te herbergen. Wij zien zo'n open S-Klasse helemaal zitten, alleen al omdat je dan eindelijk eens met vier volwassenen in alle comfort open kan rijden. We zijn, samen met de "inwoners" van Knokke, zeer benieuwd.

Over een volbloed Turbo-versie - met dito badge op de koffer en het nodige uitlaatgeweld achteraan - spreken ze bij Hyundai niet. De i20 Turbo zal het namelijk doen met een, houd je vast, 1.0-liter driecilinder turbobenzine. Laat de spot echter maar thuis, want het gloednieuwe blok dat voluit Kappa 1.0-litre T-GDI heet is goed voor 100 of 120 pk en 172 Nm.

Vorig jaar schreven we al het officiële artikel van de Nissan Navara. De Europese versie is eigenlijk één op één vergelijkbaar met de al in de showroom staande Aziatische variant. Verwacht je dus aan een strakker uiterlijk, een verfijnder innerlijk en opgewaardeerde motoren. Dat mag ook wel, want de huidige draait - de facelifts niet meegerekend - weeral dik tien jaar mee.

De geruchten dat Citroën een revival van de guitige Méhari ziet zitten kloppen dan toch. Het is te zeggen, het merk zal op het salon van Frankfurt volgende maand alvast een concept voorstellen. Die zal de C4 Cactus als basis gebruiken en - om het met Citroëns woorden te zeggen - 'fris & levendig zijn en de spirit van de legendarische Méhari bevatten'. Een Méhari concept dus.

Op een sneltempo heeft Mazda haar gamma helemaal in het nieuw gestoken, van kleine Mazda2 tot sportieve MX-5. 'Wat nu?' is dan ook maar de vraag, want als merk moet je met nieuwigheden blijven afkomen als je wilt blijven verkopen. Deze KOERU toont aan dat de Japanners zin hebben in gezinsuitbreiding. En een crossover coupé, dat is anno 2015 een graag geziene verschijning.

Suzuki laat de Baleno terugkeren uit de catacomben van het merk. De naam van de stadsauto uit de jaren '90 wordt opnieuw gebruikt voor wat je gerust zijn opvolger mag noemen. En die opvolger kan je al wel eens gezien hebben.

De grote lijnen van de nieuwe Baleno worden namelijk overgenomen van de iK-2 concept. Die concept car werd samen met de iM-4 Concept car voorgesteld in Genève en toen al werd vermeld dat minstens één van beide in productie zou gaan.