'SLK' was de benaming waarmee Mercedes in 1996 uitpakte voor haar nieuwe kleine roadster. Dat stond voor "Sportlich, Leicht, Kurz", perfect omvattend voor dit model. In 2015 mag de benaming van de Mercedes-familie wat anders, zodat Mercedes de facelift van de SLK aangrijpt om hem om te dopen tot SLC.

Vooraan zien we nieuwe koplampen en een nieuwe bumper, die hem dichter bij grote zus SL laten aanleunen. Ook achteraan werd de bumper aangepast en werd de wagen uitgerust met LED-achterlichten, die verder niet zoveel verschillen van de pre-facelift exemplaren.

Als we de Australische media mogen geloven komt er voor 2020 een gloednieuw model van Land Rover. Een model dat zich zou positioneren tussen de Evoque en Range Rover Sport. Dat er tussen die twee wagens grote verschillen zijn is geen verrassing, dat Land Rover er een nieuw model wil tussen bouwen is dat ook niet.

Toyota wou vooral de RAV4 Hybrid voorstellen in New York, maar smukte de wagen voor de volledigheid ineens even op. De facelift is dan ook beperkt tot een minimum: nieuwe grille, bumper en koplampen. Alles wat scherper en hoekiger getrokken en daarom beter passend in het bestaande Toyota-gamma.

De afmetingen wijzigden dus niet, het uiterlijk deed dat des te meer. Zo zijn er kenmerken uit de Outlander PHEV Concept overgenomen voor de voorzijde. Die krijgt nu een massief ogende grille, die bijna naadloos overloopt in de koplampen. Nieuwe fenders, een herwerkte bumpers en LED achterlichten vormen samen met de hertekende achterlichten de grootste nieuwigheid.

Die concept car is er eentje in de vorm van een coupé, een variant die ze in de VS maar al te goed kennen maar die bij ons niet meer wordt ingevoerd.

Voor de volgende generatie - de tiende intussen al - zal in Amerika alvast als sedan, coupé, Si, hatchback en uiteindelijk zelfs als Type-R worden aangeboden. Honda voorziet nieuwe V-Tec motoren voor de basisversies en V-Tec Turbo voor de steviger exemplaren.

De nieuwe Optima is 2,5 centimeter langer geworden, waarvan 1 cm naar de wielbasis gaat. Al bij al geen grote groeispurt, maar de Optima was al geen kleintje. Binnenin krijgen we een clean dashboard waarbij Kia gebruik maakte van soft touch materiaal, de middenconsole werd ook iets breder.

Kia is karig met details over de nieuwe Optima maar heeft het toch graag over de snufjes. Zo is er Curfew Alert (een alarm gaat af wanneer auto en bestuurder nog niet terug zijn op een aangegeven tijdstip, handig voor als je kinderen de auto even lenen), Speed Alert en Driving Score.

Pk's zijn natuurlijk niet alles en daarom blijft de GT4 bovenaan het gamma staan, al doet dat niks af aan de rijkwaliteiten van deze Spyder-versie van de Boxster.

Aan de buitenkant van deze GLE zien we dezelfde styling als bij zijn recent voorgesteld broertje, de GLE Coupe. Al lijkt het meer op een evolutie van de ML dan een totaal nieuwe variant. De nieuwe lichtblokken met LED-technologie vallen onmiddellijk op, maar ook de bumper, motorkap en grille kregen een update. Aan de achterkant doen de achterlichten het voortaan met dezelfde LED-styling als die we op de huidige C- of E-Klasse kunnen terugvinden.

Vergis je niet, het is niet de kleinere XE die hier voor je op je scherm staat te blinken. Want zo fel als de XE op de vorige XF leek, even fel is de nieuwe XF een broer van de XE. De koplampen en achterlichten nemen dezelfde trekken over, al is dat geen nadeel. De proporties lijken misschien zelfs beter te kloppen op deze XF.

Jaguar doet de voorstelling in twee delen. Een online onthulling vindt plaats op 24 maart, die zal via een livestream te volgen zijn. Het tweede deel is de officiële voorstelling van de wagen op het autosalon van New York op 1 april.