BMW staat aan de vooravond van zijn ‘Neue Klasse’ — en nee, dat is geen avondcursus naaiwerk in 't Duits. In de plaats daarvan is dat de naam van een nieuwe lichting aan EV’s, compleet met een kersvers design. Het design van die elektrische 3 Reeks- en X3-alternatieven kregen we al in conceptvorm te zien maar over de techniek bleef het grotendeels stil. Zo wisten we wel al dat beide BMW’s snel gingen laden en ver gingen rijden, maar hoe snel en hoe ver dan precies?
Elk jaar vindt aan het Comomeer de Concorso d’Eleganza Villa d’Este plaats en dat mag dan allemaal Italiaans klinken, maar het evenement wordt niet door Italianen georganiseerd. In de plaats daarvan neemt BMW de regie voor zijn rekening en dat valt er elke editie weer aan te merken.
Een dikke vijf jaar geleden schreeuwde de BMW-ereld moord en brand. Toen trokken ze in Beieren namelijk het doek van een nieuwe 1 Reeks en dat werd niet alleen een voorwielaandrijver, maar zijn topversie ruilde de zes-in-lijn ook in voor een viercilindermotor. BMW keurde dat goed door te zeggen dat die M135i geen volwaardig M-model is, maar wel een M Performance-model.
Een paar jaar geleden bereikte de crossovergekte het meest onverwachte segment: dat van de sportwagens. Toen onthulde Porsche namelijk de 911 Dakar en iets later volgde Lamborghini met de Huracan Sterrato.
Wat is dit?
Dit is de sportiefste variant van de nieuwe BMW 5 Reeks en die heet opnieuw M5. Hij doet echter wel een aantal zaken anders dan de vorige M5... En dan die daarvoor en die daarvoor. Naast de gewoonlijke tankklep heeft deze krachtpatser nu ook een laadpoort want jawel: het is een plug-inhybride. Dat geeft hem meer vermogen dan ooit tevoren terwijl het hem ook zuiniger en comfortabeler dan ooit maakt… Dus dan rijst al snel de vraag: is dit nog een échte M5?
Volg je een beetje de actualiteit, dan krijg je tegenwoordig bijna dagelijks iets over invoerheffingen te horen. Zo verhoogde onze eigenste Europese Unie vorig jaar al zijn tarieven voor uit China geïmporteerde auto’s maar in de Verenigde Staten blijft het daar niet bij.
De ene BMW M is tegenwoordig de andere niet meer. Zo voel je je misschien al best bijzonder achter het stuur van je M4 maar komt er een M4 CS naast jou staan, dan lijkt je auto plots weer wat gewoontjes.
