Original ID
69

Opvolger Toyota Auris heet gewoon weer Corolla

Groot nieuws bij de introductie van Toyota's Golf-concurrent vier jaar geleden: Toyota zou de Corolla-naam niet langer gebruiken. Na 30 jaar vonden ze het tijd voor verandering en introduceerden ze de Auris als naam. Vier jaar later klinkt de naam Corolla weer door de wandelgangen als opvolger [van de huidige Auris][1].Volgens Autobild wordt de opvolger van de Auris ook groter (4,30 m lang) en zouden de vermogens tot 180 pk reiken. [1]: https://autofans.be/rijtest/rijtest-toyota-auris-14-d-4d-facelift-2010

Ook

de hybride-versie zou aanpassingen krijgen. Door een lithium-ion accu te gebruiken, wordt kofferruimte gewonnen. Qua planning verwacht men de opvolger van de Auris al eind 2012, vroeger dan de eerder aangehaalde lancering in 2014.

Labels

Eerste voorbode van Honda NSX in januari 2012

We spraken al eens over de eventuele komst van een opvolger voor de Honda NSX. Toen maakte een topman op de autoshow van Shanghai bekend effectief [te werken aan een hybride][1]. Dat nieuws wordt nu bevestigd en aangedikt door het Britse (*tabloid*) automagazine Autocar. Zij zeggen gesproken te hebben met Yoshikazu Kigoshi, general manager voor Honda's research en design centrum. Er zou volgens de topman worden gewerkt aan een halo-model dat als basis zal dienen voor een NSX-opvolger. [1]: https://autofans.be/content/de-nieuwe-honda-nsx-wordt-een-hybride

Onder de kap ervan zou allicht een 3.5 liter V6 schuilen die wordt gekoppeld aan een elektrisch blok. De verbrandingmotor drijft de voorwielen aan, de elektrische unit doet hetzelfde voor de achterwielen. Dat maakt dat de NSX een vierwielaangedreven voiture wordt. In totaal zou de wagen over meer dan 300 pk beschikken. Om dat vermogen te bedienen gebruik je een nieuw ontwikkelde zeventraps versnellingsbak met dubbele koppeling.

Het conceptmodel zal Super Sports gaan heten en zou in januari 2012 worden voorgesteld op de autoshow in Detroit.

Geely presenteert stadsauto van de toekomst: Aeolus hybrid subcompact vehicle

Brandstofprijzen swingen de pan uit, wegen raken overvol. Iemand moet met een oplossing komen. Geely is er van overtuigd dat zij het antwoord op dit prangende probleem hebben gevonden. In de toekomst zal de Aeolus hybrid subcompact vehicle het vervoersmiddel bij uitstek worden in drukbevolkte supersteden. Onder het toezicht van Chengdu Gaoyuan Automobile Industry Co. Ltd, een onderdeel van Geely, werd deze hypermoderne stadsauto ontworpen door enkele studenten.

Zoals te zien op de foto's is het een mini-crossover geworden. De Aeolus hybrid is een elektrische wagen die plaats biedt aan 3 inzittenden en snelheden kan halen tot 120km/h. Dat lijkt meer dan ideaal voor stadsverkeer. De studenten tekenden dit voor hun eindwerk.

 

via Tulie

Officieel: Toyota Aqua (Prius C)

De Toyota Prius C zal in Japan als Toyota Aqua door het leven gaan. Aangezien hij qua afmetingen erg dicht aanleunt bij het segment van de Yaris, koos Toyota ervoor om enkel deze laatste in Europa te commercialiseren. Toch is de Prius C een interessante wagen.De hybride aandrijflijn is nieuw. Een 75 pk sterke 1.5 l benzinemotor produceert 75 pk en krijgt de steun van een 61 pk sterke elektromotor. Volgens Toyota zorgt dat voor een gemiddeld verbruik onder de 3l/100 km.

Hij wordt in december gelanceerd als 'Aqua' in Japan en zal nadien overal ter wereld worden gecommercialiseerd als 'Prius C', behalve dan in Europa.

Five Axis neemt deze CT 200h mee naar SEMA

Binnenkort gaat de SEMA in Las Vegas van start, en in de aanloop daarnaartoe stellen enkele merken en tuners hun project reeds op het web voor. En als we een merk mogen kiezen waar de meeste tuners zich in Amerika mogen (mis)grijpen, dan moet het Lexus wel zijn. Ze werkte Five Axis aan deze uitgekaste [CT 200h][1]. De hybride vijfdeurs krijgt een speciale lak opgesmeerd en, zoals gemerkt, een nieuw bodykit. Naast veel bumperwerk merken we ook nieuwe 19 inchers op die zich laten omsluiten door nieuwe banden van Yokohama. [1]: https://autofans.be/rijtest/rijtest-lexus-ct-200h

Technisch krijgt de Lexus een nieuwe en vooral lagere ophanging en een brake kit. Binnenin werd de Lexus met vernieuwde materialen afgewerkt. Het oranje zijde frist de boel hoe dan ook op.

Nieuwe Mitsubishi Evo wordt een diesel-hybride

Er is heel wat gaande geweest rond het al dan niet komen van een opvolger voor de Mitsubishi Evo. Begin dit jaar zou beslist zijn geweest de Evo in de prullenmand te gooien. Het daarmee uitgespaarde geld zou dan in nieuwe (elektrische) technologie worden gepompt. Maar na veel protest van fans kwam het management op die beslissing terug. Vandaag maakt Masuko, Mitsubishi president, bekend dat volgend jaar gestart zal worden met de opvolger van de Evo, de Evo XI, en dat wordt een hybride variant.

Onder de kap zou een dieselblok schuilen dat samen met een elektrische motor voor de aandrijving moet gaan zorgen. Details hebben we daar uiteraard nog niet van. Volgens Masuko moet de hybride Evo binnen drie jaar klaar zijn.

Met de kracht van de diesel, en dan vooral het koppel, wordt gehoopt op straffe (tussen)sprint rijden. De sprint naar 96 km/u zou volgens de verwachtingen onder de 5 seconden moeten blijven. Zulk vermogen terwijl de CO2 uitstoot niet boven de 200 g/km zou klimmen. Als basis voor de Evo XI zou het S-AWC vierwielplatform worden gebruikt.

Gelekt: brochure van de Toyota Prius C

De [Prius-familie][1] breidt uit en van het volgende model zijn nu al beelden gelekt. Een onoplettende medewerker gooide wat beelden op de scanner die ze prompt op het internet gooide. Op de gelekte beelden zien we een [Prius C][1] die is afgeleid van het eerder voorgestelde concept. Hij is voorlopig enkel bestemd voor de Amerikaanse en Japanse markt. Hij wordt zowat even groot als de Yaris Hybrid die wel bij ons op de markt komt. [1]: https://autofans.be/content/toyota-prius-v-en-prius-c-concept-detroit

Een 74 pk sterke benzinemotor met 1,4l inhoud wordt bijgestaan door een elektromotor van 61 pk. De overbrenging gebeurt door een CVT-versnellingsbak. Het verbruik zou op 2,8l/100 km liggen, al is dat berekend volgens de Japanse cyclus (die bij ons dus niet gehanteerd wordt).

Volvo V60 Plug In Hybrid vanaf 2012 op de markt

De markt van de hybrides begint stilaan vol te lopen en ook Volvo wil een graantje meepikken. Na een hele hoop tests lijkt de Volvo V60 Plug In Hybrid zijn commercieel startpunt te bereiken. Vanaf 2012 worden de eerste exemplaren in productie gebracht, meldt Stefan Jacoby, CEO van Volvo. De V60 Plug In Hybrid kan 50 km volledig elektrisch rijden en doet daar nog eens 1.200 km met conventionele verbrandingsmotor bovenop. Zijn CO2-uitstoot bedraagt dan 49 g/km, het brandstofverbruik slechts 1,9 l/100 km.

Verkoopprijzen geven ze bij Volvo voorlopig nog niet vrij.

Labels

Nieuwe BMW 3-reeks ook als ActiveHybrid

We gaven het al mee in het officieel-artikel, de nieuwe BMW 3-reeks komt er ook [als hybride][1]. Omdat deze motorisatie het voorlopige topmodel betreft, zetten we hem graag nog even in de spotlights. BMW laat voor de ActiveHybrid 3 de zescilinder van de 335i opdraven en paart hem met een elektromotor (54 pk). Samen zijn beide motoren goed voor een gecombineerd vermogen van 340 pk en 450 Nm. [1]: https://autofans.be/content/bmw-zet-de-x6-activehybrid-bij-het-groenafval

De elektromotor drijft de wagen gedurende vier kilometer volledig zelfstandig aan bij een maximale snelheid van 60 km/u. Tegelijk kan de wagen de benzinemotor worden uitgeschakeld tot een snelheid van 160 km/u, waarbij de elektromotor de voortzetting overneemt (het zogenaamde coasting, waarover meer in het artikel over de ActiveHybrid 5 reeks).

Labels

Nissan werkt aan nieuwe 2.5l turbo hybridemotor en nieuwe CVT

De Nissan-hybrides kennen we bij ons enkel in de vorm van Infiniti's M35h. Nissan zelf moest in 2004 een inhaalbeweging maken en zich beroepen op Toyota-technologie om niet achterop te geraken in hybride-land. Nu zorgt Nissan voor een nieuwe ontwikkeling door de 2.5l benzinemotor met turbo bij te staan met een elektromotor. Daarnaast krijgt de wagen ook een nieuwe CVT en twee koppelingen ter beschikking.

Nissan zegt dat er geen bagageruimte of bodemvrijheid moet worden ingeleverd omdat de accu's erg compact zijn. De 2.5l-en-elektromotor combinatie zou dezelfde prestaties als een dikke 3.5l leveren maar daartegenover een lager verbruik plaatsen. Ook zal Nissan de prijs laag houden. Voor onze markt is deze motorisatie voorlopig niet bestemd. In 2013 wordt hij geïntroduceerd op de Amerikaanse en Japanse markt.

Abonneer op hybride