Bron: Carscoop

Infiniti ziet het groots met de hybride en elektrische technologie, ze willen binnen dit en tien jaar tot 90 procent van hun aanbod herleiden tot hybride en/of elektrisch.

De eerste hybride van Infiniti zullen we volgende lente zien, dan lanceert Infiniti een hybride variant van de M35. De M35h zou slechts 170 g/km CO2 uitstoten en zou 20 kilometer elektriciteit kunnen rijden. Louter elektrisch is de topsnelheid 80 km/u.

Verder zou Infiniti ook werken aan een A3 concurrent, die zou er in 2014 aankomen. Details daarover ontbreken nog.

Saab wil met een elektrische en hybride variant haar marktpositie in de toekomst versterken. Ze stelden eerder al een elektrische variant voor van de 9-3. In Parijs zal Saab naast de elektrische 9-3 ook nog een 9-5 variant voorstellen en de opgewaardeerde 9-3 TTiD.

Wie zuiver elektrisch rijdt, komt 80 km ver, wie benzine- en elektromotor combineert, komt een goeie 400 km ver. Fisker wil 100.000 wagens per jaar gaan verkopen, vrij ambitieus van zo'n kleine dwerg in autobouwerland. Eerder meldden we al een prijs van 78.780 euro.

Bron: AutoExpress

De roetuitstoot van het vehikel uit 1982 bedroeg namelijk 330mg/m³, volgens Toyota 60 keer meer dan de Auris Hybrid zou kunnen voortbrengen. David Jaquet werd uitverkoren uit 1.200 mensen die zich inschreven als kandidaat nadat Toyota een aantal weken promotie voerde met een radiospot, een webcampagne en een campagne in de gedrukte pers. Toyota wil aantonen dat er alternatieven bestaan voor diesel. Tegenwoordig koopt 75 percent van de Belgen een dieselwagen, terwijl het merendeel de voordelen ervan niet ten volle benut en met de nadelen blijft zitten.

De technologie moet een alternatief vormen voor de traditionele hybride techologie zoals we die al terug vinden in de Prius. Bij het FHSPV systeem wordt de energie opgeslagen in een vliegwiel dat zich achteraan aan het differentieel bevindt, waar een computer de energiestroom van en naar het vliegwiel controleert. Het systeem zou goed zijn voor 60 kw oftewel zo'n 80pk die tegen vol vermogen slechts zeven seconden beschikbaar is alvorens de energie volledig op gebruikt is. Samen met een start-stop systeem zou een brandstofbesparing van een indrukwekkende 20% mogelijk zijn.

De A1 e-tron zal een plug-in hybride worden, een segment dat werd aangeboord door GM met haar Chevrolet Volt. De A1 e-tron zal een 101 pk sterk elektrisch blok krijgen. Je zal vijftig kilometer kunnen afleggen enkel op elektriciteit. In totaal zal je zo'n 200 kilometer zoet zijn met een volle batterij, in samenwerking met een conventionele verbrandingsmotor. Audi verwacht een belachelijk laag verbruik: amper 1,9 liter per 100 km en een CO2 uitstoot van een luttele 45 g/km. Benieuwd of ze die waarden kunnen halen!

Toch geeft Citroën de 1.6 THP niet zomaar wat meer vermogen. De motor in de DS4 R blijft 200 pk voortbrengen, maar zal worden bijgestaan door een elektromotor die de achterwielen zal aandrijven. Zo krijgen ze op hun eigen manier een mooie verdeling van het vermogen op de vier wielen en komen ze in de klasse van de +250 pk zonder de motor te forceren. De hybride opstelling kennen we van de dieselhybride bij Peugeot, Hybrid4 genoemd.

Volkswagen zou zich wagen aan een Touareg R hybride, en dat zijn wel enkele tegenstrijdige termen in één naam. De bron in kwestie heeft het over een 500 pk sterke V8 die wordt geassisteerd door een 47 pk sterke elektromotor. Dat wil zeggen dat je met een gerust geweten over 547 paarden beschikt. De elektromotor zou de Touareg volledig elektrisch kunnen aandrijven tot vijftig kilometer per uur.

Daarom lanceert Toyota vanaf eind deze maand een geluidssignaal als optie, voorlopig enkel in Japan. De optie kost omgerekend zowat 167 euro en produceert een geluid dat gelijk oploopt met de snelheid (tot 25 km/u) met een maximum van 55dB. Linksvoor aan de wagen is een luidspreker geplaatst die kan worden uitgeschakeld met een knop in het interieur. [

]1