Original ID
69

Lamborghini bekent: hybride Gallardo in 2015

Na de bekendmaking van Ferrari dat ze werken aan een hybride kan Lamborghini niet achterblijven. Het is ook daarom dat Lambo CEO Stephan Winkelmann in een interview met het duitse Automobilwoche bekendmaakte dat er een hybride Gallardo onderweg is. Jaar van lancering zou, samen met Ferrari, 2015 zijn. De Gallardo zal geen volledig elektrische supercar worden. Mercedes hoeft dus niet te vrezen voor het bestaan van haar Gullwing. Lamborghini denkt eerder aan een kleine elektromotor die bij lage snelheden het werk overneemt. Het zware werk zou toegekend worden aan een V10 of V12 motor.  Een inname aan prestaties mogen we dus zeker niet verwachten.

Japan stelt norm : Hybride wagens moeten geluid maken

In Europa bedraagt het aandeel hybride wagens nog maar slechts een fractie van het totale wagenpark. In Azië, en meer bepaald in Japan, is dat percentage een stuk hoger en worden er geregeld problemen ondervonden met dit soort wagens omdat ze te stil zijn. Omdat de elektromotor namelijk geen geluid maakt gebeurt het vaak dat onoplettende weggebruikers de voertuigen niet horen aankomen. Het Ministerie van Transport van Japan is de laatste maanden dan ook bezig met een onderzoek of het enigzins aangewezen zou zijn om dit soort wagens dan uit te rusten met een kunstmatig motorgeluid wanneer enkel de elektromotor wordt gebruikt.

Het panel dat op haar eerste meeting van 2 juli het probleem heeft besproken mag dan al wel geoordeeld hebben dat een geluid noodzakelijk kan zijn, maar welk geluid dat dan moet wezen is voorlopig nog niet geweten. Krijgen we dan binnenkort

Labels

Rij-impressie : BMW Hydrogen7

De talloze aanpassingen en ingrepen die constructeurs toepassen op hun modellen om ze milieuvriendelelijker te maken kunnen jammer genoeg niet beletten dat ze nog steeds schadelijke stoffen uitstoten. Het heil moet worden gezocht in andere, minder vervuilende brandstoffen. BMW kiest voor waterstof en stelt ons de Hydrogen7 voor. Charles Deboeck, technisch verantwoordelijke voor de BMW H7, vertelde ons alles over het concept.
Labels

Op het eerste zicht zou je deze 7-reeks, afgezien van zijn opvallende bestickering, er niet van verdenken een zeer speciale en unieke wagen te zijn. Maar schijn bedriegt, want onderhuids is dit model volledig aangepast om te kunnen rijden op waterstof, H2 dus. BMW is al jaren fel bezig met de ontwikkeling en verbetering van op waterstof funtionerende krachtbronnen. de Hydrogen 7 is wat dit betreft het paradepaardje van BMW's knowhow op het ogenblik waardoor het zeer interessant is om hem in onze Groene Week eens de revue te laten passeren.

Rijtest: Honda Insight

Met de gekende technologieën zoals elektromotoren en verbeterde aerodynamica stijg je tegenwoordig met moeite uit boven de massa van ecologisch verantwoorde automobielen. Vaak kost het je nog een stevige duit om je groene geweten te sussen maar laat het nu net dáár zijn dat de Insight van Honda zijn gram haalt.****
Labels

Ecologisch = economisch?

Rijtest : Toyota Prius II (2004-2009)

Als er één auto symbool staat voor  milieuvriendelijk rijden dan zal het de Toyota Prius wel zijn. Sinds zijn eerste lancering in 1997 werd hij als een zeer vernieuwend concept op onze wegen gebracht. Nooit eerder waagde een constructeur zich aan de massaproductie van zulk een nieuw revolutionair model als het deze. Het eerste model was dan ook slechts een begin dat niet zonder gevolg is gebleven. Na dit eerste model kwam er in 2004 een geheel nieuwe Prius op de markt die de filosofie van de Prius I moest verder zetten en perfectioneren.
Labels

Dit jaar werd reeds de derde generatie van deze hybride wagen gelanceerd, maar omdat deze nog niet beschikbaar was voor een testrit zijn we nog even met het uittredende model de baan op getrokken. Op die manier kunnen we binnenkort een goede vergelijking maken tussen oud en nieuw.

Supra Hybride gepland voor 2010

Na de Skyline GT-R krijgt een andere Japanse legende in de vorm van de Toyota Supra een opvolger. Door de 280pk regel die in de jaren '90 de Japanse sportwagenmarkt domineerde werd de vorige generatie wat ondergewardeerd. Maar nu dit van de baan is mogen we ons verwachten aan een 3.5 liter grote V6, gecombineerd met een elektro unit wat 400+ pk zou gaan leveren. Het is nog afwachten hoe en wat het precies zal worden, maar deze generatie zal niet zomaar over het hoofd gezien worden, zeker niet met zo'n uiterlijk.

De ontwikkeling van deze nieuwe Supra begon al een kleine 2 jaar geleden maar zoals we al kunnen zien bij de Lexus LF-A zijn ze daar niet van de snelste in. volgens onze collega's bij 7tune zouden de meeste onderdelen al productieklaar zijn waardoor een commercialisering niet al te ver weg zou liggen. Qua motorisatie zien we niets nieuws aangezien de 3.5 V6 van de Lexus 450H al een tijdje meedraait en z'n nut bewezen heeft. Voor diegenen die het niet zo hebben voor al die groene technologie komt er hoogstwaarschijnlijk ook een 'sport' versie die het zonder deze trucjes moet stellen.

Labels

Geruchten ivm Ferrari F450: Hybride? KERS-systeem?

Er is wat meer informatie over de Ferrari F450. Geen informatie die bevestigd is, wel een paar veronderstellingen en bedenkingen. We weten alvast zeer zeker dat Ferrari werkt aan nieuwe turbochargers en een all-wheel-drive hybride. Volgens Autocar zou die laatste, de hybride, wel eens kunnen slaan op de nieuwe F450. Daarmee zou Ferrari meteen een gat slaan tussen zichzelf en eerste achtervolger Jaguar, het Britse merk zou al enkele maanden bezig  zijn met een XE-model. Mocht dat niet zo zijn, dan nog verwacht men een model met de beste technologie bij Ferrari. In een vederlichte aluminium-structuur zou een zeventraps twin-clutch-versnellingsbak schuilen.

Uiteraard met tractiecontrole en extra technologie om onderstuur te vermijden. Goed plan? Waarschijnlijk wel, al dienen we te zeggen dat er een 'off'-knopje moet zijn. Dan zou je kunnen denken dat ook het K.E.R.S.-systeem zal worden toegepast op de F450. Ontwikkeld door het Ferrari F1 team en reeds voorgesteld op de

599XX zou deze zéker op alle hybrides moeten verschijnen. Ferrari betwijfelt  of de klanten al klaar zijn voor deze technologie. Voorlopig geen K.E.R.S. dus op de F450.

Labels

Ferrari's all-wheel-drive Hybride

Als je de actualiteit binnen de automotive wereld al een tijdje volgt, zou het geen verrassing mogen zijn te lezen dat Ferrari er aan komt met een hybride sportwagen. Geen verrassing dus dat deze patenten te zien zijn voor Ferrari's zelf ontworpen all-wheel-drive wagen met hybride 'aandrijving'. Er zijn zes modellen te zien, die zes vertalen vier verschillende manieren voor het gebruiken van die hybride technologie. Bedoeling zou zijn om twee wielen met een benzinemotor aan te drijven, en de overige twee met een (al dan niet eigen) elektromotor. Al moeten we de goeie intenties van Ferrari met een korrel zout nemen. Want op deze papieren staat dat deze hybride dient voor: "the improve the drivability of a sports car in conditions of poor grip" En daar hebben ze zo hun eigen technologie voor. Een regensensor die ESP al dan niet inzet om de bestuurder op de baan te houden. Misschien zou Ferrari geen wagens mogen verkopen aan mensen die daar problemen mee hebben? Verder zit er ook Start/Stop technologie en het principe van de elektromotoren die het allemaal voor hun eigen rekening nemen tot 15km/u verwerkt in het systeem. Dit laatste systeem werd ingewerkt in een zogenaamde 'city'-modus. Wanneer uitgeschakeld kan je buiten de stad gewoon het volle potentieel van de benzinemotor benutten.

Mercedes S-klasse facelift

Sinds de lancering van de huidige S-klasse vier jaar geleden, werden 275.000 exemplaren verkocht. Met de veranderingen in het landschap, drong een facelift zich op. Uiterlijk is de facelift te herkennen aan de licht hertekende voor- en achterzijde. LED's werden aangebracht in de koplampen, terwijl de achterlichten licht werden heringekleurd. Naast een aantal esthetische wijzigingen werd ook de technologie geupdate. De wagen wordt vooreerst beschikbaar in een hybride versie, met name de S 400 Hybrid. Deze maakt gebruik van een lithium-ionbatterij. De 3.5l benzinemotor van 279pk wordt gecombineerd met een elektromotor van 20pk.

 

Labels

Kia heeft nu ook hybride-aandrijving

Met de Forte LPi hybrid electric vehicle (HEV) lanceerde Kia gisteren haar eerste hybride productiewagen op de thuismarkt in Zuid-Korea. De wagen gaat in wereldpremière op het salon van Seoul. Het is het eerste model ook onder de noemer "Eco-Dynamics". De Forte is in Zuid-Korea de opvolger va de Cerato. Een 1.6 benzinemotor (mét LPG-installatie) met 114 pk wordt gecombineerd met een mild-hybride systeem, zoals eerder ook bij Honda te zien was. Die elektrische motor genereert een extra 20 pk. De verkoop start in het najaar, al komt de wagen voorlopig niet naar ons continent. De Kia haalt een verbruik van 5,8l/100 km aan LPG (of 4,7l op benzine) dankzij deze eco-aandrijving in combinatie met de CVT-versnellingsbak.

Om dit verbruik te halen werd ook de aerodynamica aangepast.De Forte LPi HEV krijgt een hertekende grille en herwerkte voor-en achterbumper. Let vooral niet op de Zuid-Koreaanse manier van presentatie, die is er net óver.

bron: eGMCarTech

Labels
Abonneer op hybride