Het gamma van de Porsche Macan bestond tot voor kort uit drie versies. De instapper heette er kortweg ‘Macan’ en bood een 2.0-liter benzinemotor, en alle sportievere varianten maakten gebruik van een 2.9-liter V6 met twee turbo’s. Zo vond je bovenin het gamma de Macan S met 380 pk en de Macan GTS met 440 pk. Daar komt nu een vierde versie bij, en die slaat de brug tussen de basis-Macan en de S-versies.

Tenzij de naam Singer je aan naaimachines doet denken, krijg je er waarschijnlijk droombeelden bij van piekfijne Porsche-restomods. Daarbij beperkt de constructeur zich doorgaans tot ontwerpen die de eerste generatie van de 911 willen nabootsen, maar dan met de nodige optimalisatie en personalisatie.

Wie de luxe heeft om bij Porsche te gaan shoppen, droomt stiekem ongetwijfeld van het ‘Turbo’-opschrift op de kofferklep. Dat is bij de populaire Macan zo, dat is bij de iconische 911 ongetwijfeld ook het geval, en dat geldt evenzeer voor de elektrische Taycan.

Goed nieuws: de tijden waarin je de Cayenne van de eerste generatie moet tegenkomen met twijfelachtig gemonteerde aftermarketaanpassingen zijn bijna voorbij. Porsche neemt namelijk het heft in eigen handen en voorziet zijn allereerste SUV binnenkort van de nodige modificaties — op een smaakvolle manier, dank u wel.

Deze Porsche Vision Gran Turismo is trouwens geen unicum. Bij elke editie die de game uitbrengt krijgen de autoconstructeurs die eraan deelnemen namelijk de kans om hun idee van de ideale racewagen erin te integreren. Voor één keer hoeven de ontwerpers zich dus geen zorgen te maken over de wetten van de fysica — of van de straat — en kunnen ze hun wildste dromen werkelijkheid laten worden. Dat is precies wat ze met deze elektrische Porsche lijken te doen, want zijn specificaties klinken te bloedstollend om waar te zijn.

De marketinggenieën achter Stuttgarts snelste merk hebben misschien wel de meest verleidelijke functie ooit aan hun configurator toegevoegd. Je kan nu via Porsche VIN Art op basis van een aantal voorgemaakte designs een poster laten maken die precies jouw Porsche toont. Of toch tenminste je droom-Porsche, want je hoeft helemaal geen Carrera, Turbo 4 of GTS te bezitten om te mogen meedromen. Wij haalden ons beste Duits boven — want andere talen zijn er voorlopig niet — en trokken op onderzoek uit.

Neen, de politie is niet terug overgestapt op Porsche 911 Targa’s zoals in de jaren ’70. Deze Targa 4 is gewoon een show car die Techart ontwikkelde voor het Tune it! Safe!-initiatief. Elk jaar wijdt de tuningbeurs in Essen namelijk een deel van zijn tentoonstelling aan het belang van veilige aanpassingen, en voor deze editie mocht Techart het thema onder de aandacht brengen door middel van een getunede politiewagen.

Of je het nu wil of niet: de '90s zijn terug helemaal in. Dat merk je niet alleen aan de omtrek van de broekspijpen en de middenscheiding in de haartooi van je kroost, maar ook aan Porsches gamma aan lakkleuren. Ze halen namelijk een paar tinten uit de oude doos, en wanneer je die naast elkaar plaatst krijg je onverbiddelijk flashbacks naar de felgekleurde nylon-trainingspakken van weleer.

Porsche is niet vies van een kleine uitbreiding van de term ‘sportwagen’. De fabrikant kan met bijna twee decennia Cayenne-ervaring gezien worden als de grondlegger van de power-SUV en gaf ons met de Panamera ook weer iets dat we nog niet eerder gezien hadden. Volgens Automotive News zouden de Stuttgarters echter nog een stapje verder willen gaan, want zij kregen bericht dat Porsche werkt aan een soort sedan-achtige giga-SUV.

Gegadigden voor een Porsche Taycan stonden tot voor kort voor een hartverscheurende keuze: kies je de vierdeurs coupé maar boet je in aan ruimte, of ga je voor de grotere Cross Turismo en neem je zijn verhoogde ophanging en ruigere bumperwerk erbij. Porsche biedt nu soelaas want met de komst van de Taycan GTS Sport Turismo is de EV er voor het eerst als gewone (shooting) break.