Vond je de 1.088 pk sterke, elektrische racewagen die Porsche zopas voorstelde toch maar wat magertjes? Dan is dit je moment, want niemand minder dan rallypiloot en driftkampioen Ken Block heeft zijn inzending voor de Pikes Peak International Hill Climb voorgesteld. Dat is ook een Porsche, maar die weet maar liefst 1.400 pk naar zijn vier wielen te brengen.

Porsche mag dan anno 2022 met de Taycan-reeks maar één elektrisch model in zijn catalogus aanbieden, maar de plannen liggen inmiddels op tafel. En die plannen zijn groot, want de Duitsers willen niet alleen een elektrische SUV gaan bouwen in de vorm van de Macan maar plannen ook de 718 onder stroom te zetten.

Porsche’s naamgeving lijkt iets voor de kenners, maar in essentie is het eenvoudig. Staat er GT-en-nog-iets achter, dan gaat het om een circuitwapen en staat dat er niet, dan kan je er gewoon mee naar de bakker. Ook die GT-modellen kennen echter hun onderlinge hiërarchie, en die hanteert – zoals alles in de racerij – het principe van less is more.

De Taycan is niet alleen Porsche’s eerste elektrische auto, maar ook een wereldrecordhouder. Eind 2020 liet het model namelijk al ’s werelds langste drift ooit in een elektrische auto optekenen door maar liefst 42,171 kilometer lang zijwaarts te glijden.

Deze 911 is er eentje voor de liefhebbers, want wie herinnert er zich de oorspronkelijke Sport Classic uit 2009 nog? Drie 911-generaties later krijgt die puristische machine een opvolger, en dat wordt er opnieuw eentje om te koesteren.

Porsche en de elektrische transitie; het blijft een moeilijk verhaal. De constructeur mag met zijn Taycan-familie dan wel een enorme troef in handen hebben, maar met iconen als de onverbeterlijke 911 in zijn gamma is het moeilijker schakelen — metaforisch, wel te verstaan.

Het gamma van de Porsche Macan bestond tot voor kort uit drie versies. De instapper heette er kortweg ‘Macan’ en bood een 2.0-liter benzinemotor, en alle sportievere varianten maakten gebruik van een 2.9-liter V6 met twee turbo’s. Zo vond je bovenin het gamma de Macan S met 380 pk en de Macan GTS met 440 pk. Daar komt nu een vierde versie bij, en die slaat de brug tussen de basis-Macan en de S-versies.

Tenzij de naam Singer je aan naaimachines doet denken, krijg je er waarschijnlijk droombeelden bij van piekfijne Porsche-restomods. Daarbij beperkt de constructeur zich doorgaans tot ontwerpen die de eerste generatie van de 911 willen nabootsen, maar dan met de nodige optimalisatie en personalisatie.

Wie de luxe heeft om bij Porsche te gaan shoppen, droomt stiekem ongetwijfeld van het ‘Turbo’-opschrift op de kofferklep. Dat is bij de populaire Macan zo, dat is bij de iconische 911 ongetwijfeld ook het geval, en dat geldt evenzeer voor de elektrische Taycan.

Goed nieuws: de tijden waarin je de Cayenne van de eerste generatie moet tegenkomen met twijfelachtig gemonteerde aftermarketaanpassingen zijn bijna voorbij. Porsche neemt namelijk het heft in eigen handen en voorziet zijn allereerste SUV binnenkort van de nodige modificaties — op een smaakvolle manier, dank u wel.