Om de Monegasken toch wat te sussen is de wagen voorzien van passende politie bestickering. Nu enkel nog afwachten of de kleine regering daar wel iets in ziet... de MTM X-Bow R is namelijk opgepept tot 400 pk. 400 pk voor slecht 775 kg. Een bommetje is wel het minst wat je'r van kan zeggen. Al blijft hij in de regen nog altijd redelijk k*t.

Bedankt voor de tip Yves

Zo zullen er gedragen kledingstukken en gebruikte racehelmen worden geveild van Fernando Alonso en Felipe Massa en zal er zelfs een V8 uit een Scuderia F1 worden geveild. De top is een 599XX Evoluzione die een waarde heeft van 1,6 miljoen dollar. Verwacht wordt dat de 599XX nog een pak meer opbrengt dan zijn netto waarde. Het bieden start volgende week.

Een merk als Alpina mag best nog wat inleiding krijgen . De eerste diesel in hun gamma was beschikbaar in 2000. De D10 Biturbo was op basis van de 530d (type e39), die had een vermogen van 245 pk en 500 Nm koppel. Dan is het eventjes stil geweest, tot we de D3 kregen. Deze is in werkelijkheid een 320d uit de E90 reeks. Het vermogen bleef eerder beperk met 200 pk en 410 Nm koppel. Na nog wat recentere benzine's als de B3 S, B6 en B7 was het dus de hoog tijd om weer een diesel onder handen te nemen.

Onder de kap geen verrassingen. De nieuwe 5.5 liter biturbo V8 krijgt zijn vaste plekje en zorgt voor 557 pk en 760 Nm. Het enorme vermogen laat de meer dan twee ton zware GL naar 100 km/u sprinten in amper 4,9 seconden, een wel érg straffe tijd. De topsnelheid bedraagt 250 km/u. Mercedes meent een gemiddeld verbruik op te meten van 12,3 liter, al mag dat in dit segment niet echt belangrijk zijn. De CO2 uitstoot, even min belangrijk, bedraagt 288 gr/km.

De niet zo fortuinlijke eigenaar had dan wel een brandblusser bij zich, de paar seconden dat dit werkte was het al te laat... Optie EXT1 ( dat is de brandblusser ) kan je dan maar best laten opwaarderen tot één van deze.

bron: Carscoop

De foto verscheen eerder op onze facebook

Daarmee doet hij beter dan de S7.

Zo leggen ze een link door de opvallende half-ronde verlichting in de bumper vooraan te verwerken, kozen ze opnieuw voor een 3D raam achteraan waardoor de middenmotor mooi zichtbaar is en werd er opnieuw gedacht aan wat reliëf langszij. Er werden ook twee luchthappers langszij verwerkt. De happer aan de rechterkant moet de versnellingsbak koelen, de andere happer koelt de motor. Overige designkenmerken zijn heel duidelijk overgenomen van de DeZir concept dat ze in 2010 voorstelden. Renault wil dan ook duidelijk maken dat dit de te hanteren designtaal zal worden.