Original ID
70

Officieel: Mercedes SL65 AMG (2012)

In Genève dit jaar stelde Mercedes de SL63 AMG voor, met een 5.5 V8 in het vooronder. Vandaag maken ze de eerste details bekend, inclusief beeldmateriaal, rond diens grotere broer, de SL65 AMG. Onder diens kap schuilt de 6.0 liter grote V12. Dat blok is goed voor niet minder dan 630 pk en 1.000 Nm koppel. Met die cijfers knalt hij naar 100 km/u in amper 3,9 seconden. De topsnelheid bedraagt 300 km/u. Al dat moois zullen ze voorstellen op de autoshow van New York in April.

De SL65 werd alles samen 115 kilogram lichter dan zijn voorganger. Dat hebben ze vooral te danken aan een nieuw volledig uit aluminium gehouwen chassis. Op technisch vlak is verder de versnellingsbak opmerkelijk gewijzigd. Het vorige model was nog gekoppeld aan een vijftraps versnellingsbak, aangezien dat de enige was die met het vermogen overweg kon. Nu stellen ze de nieuwe SL65 AMG voor met een zeventraps versnellingsbak.

Nieuwe McLaren F1 komt er in mei

In een interview met DRIVE maakt CEO [Ron Dennis][1] bekend dat McLaren [de opvolger van de F1][2] zal voorstellen in mei. Hij zegt dat de nieuwe F1 enorm hard zal verschillen van [hun MP4-12C][3]. De prestaties houdt hij liever voor zichzelf, maar hij wijst ons er op dat er niet met de topsnelheid rekening werd gehouden. Volgens Dennis is dat in de huidige maatschappij niet meer relevant. Dat wil niet zeggen dat het niet om cijfers zal gaan in de nieuwe F1. Ron Dennis omschrijft de opvolger als een "complete package of performance". De productie van de nieuwe F1 zal [gelimiteerd][4] zijn tot 300 à 500 stuks, de prijs per stuk zou 750.000 euro bedragen. [1]: https://autofans.be/content/ron-dennis-de-veyron-troep [2]: https://autofans.be/content/mclaren-p12-wordt-opvolger-van-mclaren-f1 [3]: https://autofans.be/content/payback-time-de-mclaren-mp4-12c-troep [4]: https://autofans.be/content/nieuwe-gelimiteerde-mclaren-mp4-12c-high-sport-gespot

Via Drive

Labels

Heeft Porsche nood aan een Panamera Break?

Volgens  l'Automobile pakt Porsche op één van de volgende salons uit met een hybride breakversie van de Panamera in conceptvorm. Daar zijn ze nu wel toe verplicht, nu Kia de Cee'd SW en Jaguar de XF Sportbrake hebben uitgebracht... De echte concurrent zou natuurlijk de [CLS Shooting Break][1] kunnen [worden][2]. Wij stellen ons de vraag of porsche nood heeft aan zulk een wagen en hoe die dan moet heten. Behalve de omgebouwde 944's is er in het Porsche-gamma nooit plaats geweest voor een breakvariant. [1]: https://autofans.be/content/mercedes-cls-shooting-brake [2]: https://autofans.be/content/mercedes-bevestigt-productie-van-cls-shooting-brake

Stel dat ze het écht doen, hoelang duurt het dan nog voor ze een MPV op de markt brengen?

Daarnaast zou Porsche ook werken aan een Plug In Hybride, voorzien van een lithium-ion accu in plaats van de zwaardere Ni-Mh accu's die de Panamera Hybrid nu meetorst. De combinatie met de breakversie van de Panamera, in conceptvorm natuurlijk, kan het verlies aan ruimte door de accu's goedmaken.

Pininfarina Cambiano Plug-in Hybride gaat allicht in productie

Pininfarina stelde op de autoshow in Genève haar nieuwe Plug-in Hybride concept voor, de Cambiano. Wat op de beursstand een designstudie bleek, zou nu een productie-staartje krijgen. [We schreven al eens rond de erg subtiele lijnen van het concept][1], en blijkbaar viel dat erg in de smaak. Onder de kap van het concept schuilde een 680 pk sterke dieselturbine, opgedeeld in vier motoren die elk voor de aandrijving van één wiel zorgden. Die technologie zou de productievariant niet halen. Er zal allicht gewerkt worden met een dieselblok met range extender. [1]: https://autofans.be/content/design-review-gen%C3%A8ve-2012-top-5-best-design-conceptcars

Met die cijfers trok het concept de sprint naar 100 km/u in 4,2 seconden. Het rijbereik ligt op 800 kilometer waarvan je er 205 in volledig elektrische modus kan rijden. De CO2 uitstoot zou amper 45 g/m bedragen. Een productievariant zal nog wel even op zich laten wachten. De CEO spreekt over 24 tot 30 maanden aleer de productie ervan kan starten. De topman van het Italiaanse ontwerpbureau voegt eraan toe dat de productie erg gelimiteerd zal zijn. Mochten ze de productie houden op tien stuks, dan komt de prijs van de productievariant op 1 miljoen euro.

De Lamborghini Aventador J was een noodoplossing

Met de vraag van CEO Stephan Winkelmann of zijn designers en ingenieurs niet nog snel iets speciaals in elkaar konden boksen voor Genève, kwam Lamborghini met [de Aventador J][1] af. Het interessante aan dit verhaal is de tijdspanne van het hele project. Volgens designer Filippo Perini werd de vraag half januari gesteld, amper twee maanden later moest die wagen kant en klaar in Genève pronken. En hoewel hij sterk op de Aventador lijkt, zouden slechts een handvol componenten gedeeld zijn. Alle andere delen van de wagen zijn exclusief voor de Aventador J. [1]: https://autofans.be/content/one-en-te-koop-de-lamborghini-aventador-j

De reden dat het nog zo snel moest gaan ligt voor de hand. Lamborghini haar initieel haar SUV klaar voor Genève, maar toen Bentley op de proppen kwam met haar concept, moest Lamborghini de voorstelling van haar SUV nog achter de hand houden. Anders zou alle aandacht verschuiven van de Bentley naar Lamborghini SUV, en dat binnen de VAG groep, dat kon natuurlijk niet.

Maserati wil binnen drie jaar 10 keer meer verkopen dan vandaag

De heren bij Maserati hebben er zin in. Tijdens het salon van Genève spraken ze met het blad Automotive news en maakten ze bekend hun verkoopcijfer te willen vertienvoudigen. Vorig jaar verkocht Maserati 6.159 wagens, in 2015 wil ze dat cijfer zien groeien tot 55.000 à 60.000 wagens per jaar. Om op amper drie jaar tijd 50.000 wagens meer te gaan verkopen, dat moet je serieus uit je pijp komen, en dat lijken ze bij Maserati wel te beseffen. Als eerste zullen er 250 dealers wereldwijd bij komen, daarmee verdubbelen ze het huidige aantal tot een totaal van 500 dealers. Het meerendeel van die nieuwe dealers zouden tegen het einde van 2012 operationeel moeten zijn.

Maar extra dealers inzetten is niet voldoende, er moeten ook nieuwe modellen komen. Zo zal er allereerst een nieuwe Quattroporte komen in januari 2013. Niet veel later, in de lente van 2013, zullen ze een nieuw instapmodel lanceren. Momenteel gaan de geruchten dat die Levante zal gaan heten.

Perena Z-One wordt AC 378 GT Zagato

Fashionably late heet dat, als je het begin van de show mist. Al is het in het geval van de AC 378 GT Zagato enkel in zijn eigen nadeel want een hele hoop kijkers hebben op de persdagen geen beeld of info over deze supercar vergaard, omdat hij pas 's middags kwam binnenrijden wegens douaneperikelen aan de Zwitserse grens. Nog iets in zijn nadeel is dat het niet echt om een nieuwe wagen gaat maar om [een Perena Z-One][1] met nieuwe AC-logo's op. [1]: https://autofans.be/content/gen%C3%A8ve-zagato-perana-z-one

Dat maakt deel uit van de strategie om

AC opnieuw te laten opleven. Onder de kap een 6.2 V8, goed voor 440 pk en 683 Nm. De wagen, gebouwd op een space frame, weegt 1.465 kilogram en haalt de 0-100 km/u in iets meer dan 4 seconden. De topsnelheid ligt op 298 km/u. Wie de wagen wil kopen, kan zich naar Duitsland of het Verenigd Koninkrijk begeven, daar is de wagen te koop voor zowat  110.000 euro.

Audi teaset opvolger van haar R8

Audi maakt een video van het vijfjarig bestaan van haar supercar, de Audi R8. Een korte samenvatting die leidt tot een teaser van diens opvolger. De nieuwe R8, die volgens de geruchten zijn luchthappers langszij zou verliezen, zal er in 2013 aankomen. De commercialisatie ervan zou volgens de geruchten niet eens voor 2015 gebeuren, we zullen dus nog een hele tijd op onze honger moeten blijven zitten. De updates die Audi voor haar R8 plande zijn nog koffiedik kijken. Maar gezien de updates die de rest van het gamma dit jaar kreeg, verwachten we vooral de nieuwe LED streep in de koplampen. Een video bij [meer lezen][1]. [1]: https://autofans.be/content/audi-teaset-opvolger-van-haar-r8

Eerste renders van de F12berlinetta cabrio

De voorganger van [de F12berlinetta][1] cabrio liet vier jaar op zich wachten, wat wil zeggen dat we misschien nog tot 2016 moeten wachten vooraleer Ferrari klaar is met de cabrio variant ervan. Het houdt tekenaars hoe dan ook niet tegen om de eerste renders te maken van een F12berlinetta open-top variant. Het verliezen van het dak en verstevigen van het chassis zal hoe dan ook extra gewicht in de weegschaal leggen. De gesloten variant was al geen pluimpje met zijn 1.525 kilogram. Onder de kap schuilt de 740 pk sterke 6.2 liter V12. [1]: https://autofans.be/content/live-gen%C3%A8ve-2012-ferrari-f12berlinetta

De sprint naar 100 km/u werkt hij in 3,1 seconden af. De sprint naar 200 km/u duurt 8,5 seconden. De cabriovariant zal er allicht enkele tienden langer over doen. Maar je wordt er wel bruin in, ook weer mooi meegenomen.

Officieel: Lotus Exige S Convertible (2012)

Hij stond niet in Genève, maar dat wil niet zeggen dat Lotus er nog niet klaar mee was. Ze stellen vandaag hun snelste convertible ooit voor, de Exige S Roadster.

Lotus kiest normaal gezien voor een hardtop, maar gewichtsbesparingen dwongen de Britse constructeur tot het kiezen van een softtop. Daarmee houden ze het gewicht op 1.100 kilogram. Onder de kap blijft de 3.5 liter grote V6 voor de power zorgen, gekoppeld aan een manuele zestraps versnellingsbak. Eigenaars kunnen ook kiezen voor de Serial Precision Shift automated versnellingsbak.  De sprint naar 100 doet hij daarom in amper 3,8 seconden. De topsnelheid ligt op 233 km/u.

Abonneer op supercars