Original ID
70

Officieel: Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale

Om de Lamborghini Gallardo uit te zwaaien zou Lamborghini nog één speciale afgeleide introduceren. Dat gebeurt nu op de IAA met de Gallardo 570-4 Super Trofeo Stradale.Gebaseerd op de Blancpain Super Trofeo (uit de gelijknamige race-series) wordt deze STS in een oplage van slechts 150 stuks gebouwd.

De naam van de wagen verraadt het al, de supercar krijgt permanente vierwielaandrijving en ziet 570 paardjes trappelen achter zich. De aerodynamica werd aangepast, waardoor de wagen tot drie maal de kracht die op een LP 560-4 drukt kan verdragen, dit om de stabiliteit bij hogere snelheden te verbeteren.

Officieel: Eterniti Hemera Concept

Eterniti is een pas opgericht Brits automerk. Ze richten zich op de hogere klasse en zijn meer coachbuilder dan constructeur. Deze Hemera is hun eerste model en is gebaseerd op de Porsche Cayenne. Het lijkt verder of ze er het koetswerk van een Citroën DS4 hebben overgekleefd. Bij Eterniti zien ze de Hemera als een hedendaagse limo.

De wagen heeft alle comfort aan boord (drankenkoeler, elektrische rugleuningen op de zetels achterin, iPads) en kan volgens hen zowel door jezelf als door je chauffeur bestuurd worden. Met 629 vermoedelijke pk's heeft iedereen wel zijn pleziertje in deze wagen, de top ligt overigens op 290 km/u. Voor wie het zich afvraagt, van de voorzijde hebben we nog geen foto's gezien. Eterniti houdet het voorlopig onder de noemer concept car, al beloven ze wel een productiemodel in 2012.

Via: Zercustoms

Officieel: Jaguar C-X16

**Update: video!** Met de naam van een vliegtuig stuurt Jaguar de voorloper van hun 911-concurrent de wereld in. Vanaf 2013 komen ze met een sportieve coupé onder de XK. De carrosserie van de wagen bestaat uit aluminium, het geheel zet 1.600 kg op de weegschaal. Onder de kap een 3.0 V6 met twin-scroll supercharger, goed voor 380 pk en 450 Nm. Jaguar plakt daar een elektromotor aan die er met een vermogen van 95 pk gedurende telkens 10 seconden mee voor zorgt dat de wagen in 4,4 seconden van 0 naar 100 km/u spurt.

De top is begrensd op 300 km/u. De elektrische motor kan de wagen overigens volledig zelfstandig aandrijven tot een snelheid van 80 km/u. Het gemiddelde verbruik ligt op 6,9 l/00 km terwijl de CO2-uitstoot 165 g/km bedraagt.

Niet enkel de naam lijkt van een jachtvliegtuig te komen, ook het dashboard gaat daar zijn mosterd halen voor de versnellingshandle.

BMW M3 GTS Interceptor: als een M3 GTS niet genoeg is

Wie de cijfers van zijn BMW M3 GTS wat te min vindt, kan terecht bij CLP Automotive. De Duitse tuners zorgen voor een aanpassing van het vermogen en plaatsen ineens een wide body kit. Die laatste bestaat uit dikke bumper, aangepaste motorkap, zijschorten, herwerkte zijpanelen en een lel van een spoiler op de kofferklep. Het vermogen wordt dankzij een compressor, ECU-aanpassingen en een Akrapovic-uitlaat naar 600 pk gebracht.

Het interieur krijgt een Wiechers rolkooi en Recaro-kuipzetels. De bodykit alleen kost 8.880 euro, voor de hele ombouw ben je zomaar even 69.000 euro kwijt.

Bron: CLP Automotive

Koenigsegg Agera R trekt 0-300 km/u in amper 14,53 seconden

Koenigsegg staat bekend voor het produceren van ongelooflijk goed presterende supercars. Onlangs lieten ze hun 1.115 pk sterke Agera R los op het circuit van Ängelholm in Zweden. Daar wouden ze enkele records te pakken krijgen.

Ze lieten daarvoor een officiële en derde, doch niet bekende, partij alle gegevens opmeten. Strafste is de sprint naar 300 km/u vanuit stilstand in amper 14,53 seconden. Koenigsegg zal de cijfers voorleggen voor de commissie van het Guinness Book of records.

0-300 km/h (186 mph) = 14.53 sec
300-0 km/h = 6.66 sec
0-300-0 km/h = 21.19 sec

Video van de voorbereidingen, een video van de sprint zou later komen:

Labels

Alpina is bijna klaar met haar B6 Bi-Turbo

Alpina toont ons een eerste beeld van haar B6 Bi-Turbo. De Duitse tuner is bijna klaar met haar kit op de nieuwe 6-reeks cabrio. Alpina pakt de 4.4 liter V8 aan en schroeft er haar eigen twin-turbo op. Daarmee is deze 6 reeks nu 507 pk en 700 Nm sterk. Het totale vermogen komt vrij vanaf 5.500 toeren, het koppel is volledig beschikbaar tussen 3.000 en 4.750 rpm. Daarmee sprint de B6 naar 100 km/u in amper 4,8 seconden, de topsnelheid bedraagt 311 km/u. Gemiddeld zou de bimmer 10,9 liter drinken. De CO2 uitstoot bedraagt 255 g/km.

Het zal echter nog een tijdje duren vooraleer we de B6 in levende lijve zullen zien. Alpina maakte bekend haar creatie volgend jaar in maart op het autosalon van Genève te zullen presenteren. Tot dan zullen we het moeten stellen met de 100 pk zwakkere 650i.

Porsche stelt nieuwe 911 GT3 R voor 2012 voor

Porsche heeft naast [de nieuwe 911][1] nog wat vernieuwends staan op haar stand in Frankfurt. Ze zullen er de 911 GT3 R voor het modeljaar 2012 gaan voorstellen. En wat ziet die er lekker uit. [1]: https://autofans.be/content/officieel-porsche-911-2012

Onder de kap werd de 4.0 liter zescilinder geoptimaliseerd. Zo werd de inlaat stukken verbeterd. Dat, naast vermoedelijk nog andere doch onbekende aanpassingen, zorgden voor een vermogenswinst van 20 pk. Dat brengt het totale vermogen van deze raceklare 911 op 500 pk. Ook de sequentiële zesbak werd aangepakt, zo werden de paddle-shifts en schakeltijden volgens Porsche gevoelig sneller/korter. Een vernieuwde anti-roll bar op de vooras moet onderstuur vermijden.

ABT bouw Super-Audi RS3

Een Audi RS3 is er eentje die je wel op je verlanglijstje kan zetten.Een 2.5 vijfcilinder met 340 pk en 450 Nm in een hatchback kom je niet alle dagen tegen. Tuner ABT laat zien dat er nog een pak extra uitgehaald kan worden, hoofdzakelijk door een grotere turbo te steken. Zij puren maar liefst 470 pk uit het blok. Daarbij bedraagt het koppel 630 Nm. Geloof dus maar dat deze wagen de 0-100 km/u in 4 seconden kan afleggen.

De topsnelheid is overigens 285 km/u. Een trapje lager vinden we de RS3 met ABT Power-pakket, nog steeds goed voor 420 pk.Het gaat vooral om een vermogensupgrade. ABT biedt daarnaast nog andere 19 inch velgen aan.

Officieel: Audi S7 Sportback, Audi S6 en S6 Avant

Audi bouwt van de laatste nieuwe modellen een nieuwe S-versie. Zo krijgt de A7 een S7-variant die een nieuwe 4.0 liter twin-turbo V8 benzinemotor onder de kap krijgt. Die motorisatie vinden we overigens ook terug in de S8, S6 en S6 Avant. Voor de S7 en S6 liggen de technische gegevens op hetzelfde niveau; 420 pk en 550 Nm persen de ingenieurs uit het blok, gekoppeld aan een DSG-bak met zeven versnellingen en het Quattro aandrijfsysteem op de vier wielen.

De S7 doet de 0-100 in 4,9 seconden, net als de S6 Avant. De S6 berline pitst daar nog 0,1 seconde af, een sprintje kost slechts 4,8 seconden. Topsnelheid van de sportbeesten is elektonisch begrensd op 250 km/u.

Door het gebruik van een kleinere motorisatie (een 4.0 V8 in plaats van de 5.2 V10) kan Audi het verbruik naar beneden halen. Zo verbruiken de S6 en S7 nog 9,7 liter benzine per 100 km (9,8 liter voor de S6 Avant). De Audi A7 krijgt adaptieve sportoophanging en grotere remschijven. Wie dat wenst, kan voor zowel de S6 (Avant) als de S7 opleggen voor keramische remschijven

Abonneer op supercars