Original ID
57

Audi Q6 als concurrent voor BMW X6?

De BMW X6 is niet de beste vriend van de redactie. Toch lijkt hij bij veel mensen in de smaak te vallen en dat hebben ze bij Audi ook gezien. Daarom zou Audi een Q6 overwegen als concurrent voor de Beierse auto. Al in 2006 was er sprake van zulk een Audi, al bleef het sindsdien wat stil rond deze plannen. Veel werk lijkt het niet te zijn, aangezien Audi met de Q7 al een potige SUV in het gamma heeft en het daar enkel een aantal lijnen van moet bijwerken.

Een Q6 S en RS komen ook voor in de geruchten, al zou een hybrideversie er eerder komen.

Via: MotorAuthority

Labels

Nieuwe Porsche zorgt voor 1.000 nieuwe jobs

Porsche maakte een tijdje geleden al bekend een kleinere variant van de Cayenne te zullen uitbrengen. Die zal Porsche Cajun gaan heten en zal worden gebouwd op basis van [de Audi Q5][1]. Het was een grote vraag waar Porsche de productie ervan zou laten doorgaan. Er was kort sprake van China, aangezien de Q5 daar van de band rolt, maar dat wordt nu tegengesproken. Porsche maakte bekend de Cajun in Leipzich te zullen produceren. Porsche laat kwaliteit primeren en wil gaan voor kennis en ervaring. Iets waar ze in Leipzich een overschot aan hebben. Vandaag rolt de Cayenne en Panamera daar van de band. [1]: https://autofans.be/content/rijtest-audi-q5-20-tdi-quattro

Voor de productie van de Cajun zal Porsche de fabriek in Leipzich uitbreiden met een nieuwe productielijn en een nieuwe spuitkamer. Porsche verwacht op zijn minst duizend nieuwe mensen te kunnen aannemen voor de productie van de kleine SUV Porsche.

Labels

Live in Genève 2011: Mazda Minagi Concept

De Minagi is de voorloper van een belangrijk model voor Mazda, want de eerste van een nieuwe designlijn. Tegen volgend jaar moet de productieversie van deze crossover/suv gepresenteerd worden. Hij volgt de lijnen die Mazda aangaf met de Shinari concept en laat ons zien dat deze niet enkel mooi zijn op snelle sportwagens. De CX5 zal worden gebaseerd op deze Minagi en krijgt ook een hele reeks SkyActiv technologieën ter beschikking.

Daarmee wil Mazda het verbruik en de uitstoot van het wagenpark gaan aanpakken.

Live in Genève 2011: Ford Ranger

Ford werkte samen met Mazda voor de ontwikkeling van dit werkpaard dat in 180 landen verkocht zal worden. Twee Duratorq-motoren worden beschikbaar; de 2.2 TDCi met 150 pk en 375 Nm of de 3.2 TDCi met 200 pk en 470 Nm. Ford biedt drie verschillende varianten aan, met enkel achterwielaandrijving of desgewenst vierwielaandrijving. Met een laadbak van 1,21 kubieke meter kan elke werkmens zijn lading wel kwijt.

Jeep Grand Cherokee krijgt dieselmotor in Genève

De Jeep Grand Cherokee is in Europa nog maar pas gelanceerd. In het oorspronkelijke gamma ontbrak nog een diesel en dat leek een probleem te gaan worden op onze dieselminnende automarkt. Vanaf het salon van Genève zet Jeep deze onvolkomenheid recht en gaat het Amerikaanse merk een CRD aanbieden op de Grand Cherokee. De 3.0 V6 diesel wordt door VM Motori gebouwd, het bedrijf dat ook motoren voor Fiat ontwikkelt en bouwt.

De 3.0 CRD krijgt 241 pk en 550 Nm in de Grand Cherokee. Jeep belooft daarmee een verbruik van 8,3 liter per 100 kilometer.

Too smooth: Santana verdwijnt uit de autowereld

Eigenaar Junta de Andalucia heeft besloten om terreinwagenmerk Santana te laten ophouden met bestaan. Dat nieuws komt niet als een donderslag bij heldere hemel, want het merk kampte al langer met moeilijkheden. Zo werd het contract met de Spaanse defensie-afdeling niet verlengd vanwege kwaliteitsproblemen bij de wagens.

791 werknemers ouder dan 50 krijgen een vervroegde pensioenregeling, 300 krachten worden in nieuwe bedrijven tewerkgesteld. Da faciliteiten van het merk zullen worden gebruikt voor de productie van elektrische voertuigen.

Santana is vooral bekend van de aangepaste terreinwagens op basis van de Land Rover Defender. Tussen 1958 en de jaren '80 hadden beiden een samenwerkingsakkoord, nadien bleef Santana de aangepaste wagens bouwen. ook werd de samenwerking met Suzuki uitgebreid en bouwde Santana een eigen model op basis van de eerste Suzuki Vitara.

Labels

SpeedART stelt hun Titan EVO XL 600 voor

De creaties van SpeedART maken ons bij Autofans niet altijd even wild. Ook deze Titan EVO XL 600 doet dat niet. De tuner maakte zijn nieuwste creatie op basis van de Porsche Cayenne Turbo bekend, en deelt meteen mee hem te zullen voorstellen in Genève (1&2 maart). De verschillen met het standaard model zijn opvallend. We zien nieuwe bumpers, nieuwe sideskirts, nieuwe diffusor, bredere wielkasten en een (so called) aerodynamische bodykit. Optisch laten de 23 inchers zich nog opmerken. SpeedART werkte ook aan een nieuw uitlaatsysteem, eentje dat de opgewaardeerde motor goed uitkomt.

Onder de kap ligt nog steeds een twin-turbo V8 motor met 4,8 liter in de cilinders. Grote verschil is dat hij in deze variant goed is voor 600 pk en 850 Nm koppel. Dat is 100 pk en 150 Nm meer dan de standaard variant. SpeedART ontwikkelt op dit moment ook nog een optioneel pakket dat het pk-aantal richting 700 stuks brengt.

Via WCF

Range-e: slechts 89 gram CO2/km

Door de [TDV6 dieselmotor][1] aan een elektrische component te koppelen, zorgt Range Rover voor een sterk staaltje van CO2-vermindering. De zware Range Rover Sport stoot nu slechts 89 g CO2/km uit. De accu van de elektromotor kan je via de stekker opladen en de elektromotor kan het geheel gedurende 32 km geheel autonoom aandrijven. Nadien wordt het een combinatie van elektro- en dieselmotor en rij je nog 1.112 km ver. [1]: https://autofans.be/content/rijtest-range-rover-sport-30-tdv6

De topsnelheid van de Range-e bedraagt nog 193 km/u.

via: Autoweek

Officieel: Range Rover Autobiography Ultimate Edition

De koning in zijn segment kreeg eerder al een bescheiden facelift. Een nieuwe grille, koplampen en vooral ander motorblok zijn zowat het enige wat de nieuwe Range Rover onderscheidt van zijn voorganger. Maar de facelift leidt wel tot een nieuwe Autobiography variant. Range Rover zal er slechts 500 produceren wereldwijd, en zette daarom een tandje bij. Langs buiten onderscheidt je de Autobiography variant met zijn twee unieke lakkleuren, Roussillon Red en Otago Stone. Daarnaast zien we unieke 20 inchers en krijgt ook de grille en de luchthappers een speciale kleur mee, 'Dark Atlas' is de naam.

Binnenin is het luxe troef, al zal het voor vele wat 'over the top' zijn. Op de achterbank werd de middenste zetel vervangen door een middenconsole. Beide zetels zijn elektrisch verstelbaar en beschikken over een iPad en klein koelkastje. De materialen die Land Rover gebruikt zijn Oxford Leder voor de zetels, voor het hout kozen ze niet alleen voor teak, maar ook voor Kalahari hout, een primeur voor het Britse merk.

Een prijs is nog niet bekend, al zullen we die wel te weten komen tijdens de voorstelling van de wagen in Genève.

Twee gouden Touaregs voor Qatar Autoshow

Ook in tijden van crisis blijft Qatar een bling bling-staat. Zou het daarom zijn dat Volkswagen net daar twee Touaregs voorziet van gouden franjes? De ene als 'Gold Edition' variant van de Touareg die we hier kennen, de andere een straatlegale Race Touareg 3. De Gold Edition krijgt 24 karaats 22" velgen en idem dakrails, raamframes, spiegelcaps en omranding van de luchthapper. Ook het logo wordt in goud uitgevoerd. De lak is "Magic Morning" wit, voorzien van gouden *flakes*.

Ook bij de Race Touareg is dat de carrosseriekleur in combinatie met Race Touareg graphics. De 16" velgen maken plaats voor 18" exemplaren. Het interieur werd opnieuw uitgetekend, zodat een stealth look kon worden bekomen. De gefortuneerde kopers kunnen genieten van recaro-zetems met Nubuk en geperforeerd Nappa leder. De rolkooi is in Serpentinogrijs gelakt. Tenslotte werden de overwinningen van de Touareg in de Dakar race in een plaatje in de middenconsole geëtst.

Labels
Abonneer op suv