Visueel zijn de aanpassingen beperkt gebleven. Waar de designers de overige modellen van het Range Rover-gamma zodanig ontwierpen dat ze leken af te stammen van deze vooruitstrevende Evoque, daar neemt deze Evoque facelift nu wat details van die andere modellen over. Een nieuwe LED-invulling van de koplampen, een lichtjes hertekende bumper en een eveneens aangepaste spoiler op de achterklep zijn de grootste veranderingen. Nuja, groot... voldoende om over een facelift te spreken.

Zoals de naam doet vermoeden zien we voorlopig nog een concept. Maar de Duitsers zijn heel duidelijk over de toekomst ervan. De wagen komt er en zal er uitzien zoals hij hier nu getoond wordt. Een productieklaar concept dus.

De G-klasse heeft een enorme cultstatus vergaard, dat zeiden we onlangs nog in onze rijtest met de GLA45 AMG. En die G-klasse gebruiken ze graag voor extremere varianten als deze. Niet extreem off-road, Mercedes ziet dit eerder als een sportwagen dat terreinwagen.

Een auto die op papier enorm sterk lijkt te zijn. De Q7, wat nog steeds een groot bakbeest is, krijgt een 3.0 TDI onder de kap met 258 pk. Dat blok wordt vergezeld met een 126 pk sterke elektromotor. Allemaal samen dus goed voor 373 pk en 700 Nm. Het blok wordt gekoppeld aan een achttraps Tiptronic automaat, een manuele bak behoort niet tot de mogelijkheden.

Ze zullen er drie nieuwigheden tonen, in Genève. Een Wrangler Black Edition II en Renegade Hard Steel concept zullen er schijnen naast deze net bekend gemaakte Wrangler Rubicon Rocks Star. Een speciale editie op basis van de Wrangler die het allemaal nog ruiger moet maken dan de standaardafwerkingen die we vandaag kennen.

Net zoals zijn voorganger is de HR-V een SUV, al is deze nieuwe iets minder uitdagend dan de HR-V die destijds met drie deuren op de markt werd gebracht. Toch wil Honda ons doen geloven dat het een karaktervolle coupé met de looks van een SUV is.

Vergeet de ix35, want als je naar een nieuwe compacte SUV zoekt bij Hyundai, dan kom je bij de Tucson terecht. Een naam die vroeger al bestond, maar nu dus terug vanonder de modder wordt gehaald.

Dat de XC90 rijdt als een SUV, daar is niets mis mee. Maar dat geeft de mannen van Volvo's huistuner Polestar de gelegenheid om van de XC90 meer een rijdersauto te maken. Volgens Autoepress zou de VP of Powertrain dan gezegd hebben dat Polestar met een benzine en diesel XC90 zou komen.

'De Soul mist wat ziel', dat besloten we uit onze eerste kennismaking met het geinige karretje van Kia. Daar lijkt nu verandering in te komen, want met de Trail'ster gaan de Zuid-Koreanen eens stevig met de pepermolen over het doosje op wielen. Het resultaat is een Soul die niet hoger op z'n pootjes staat, maar wel de nodige visuele offroad opmsuk krijgt. Van een herwerkte voorbumper met twee stevige mistlampen tot aluminium bodemplaten.

Steter Tropfen höhlt den Stein, een mooi Duits spreekwoord om aan te tonen dat veel kleine aanpassingen voor een grote verandering kunnen zorgen. Dit leek ook de opzet bij deze facelift van de X3 want extreme penseelstreken werden duidelijk geschuwd. Toch sneden ze de walletjes vakkundig weg waardoor de SUV nu frisser dan ooit lijkt. BMW heeft het dan ook over een LCI. Marketingtaal voor een life cycle impulse. Wij houden het gewoon op een facelift.

Fashionable kan je de NX wel noemen. Ondanks hun conservatieve productplanning is het ontwerp van deze Japanner alles behalve conservatief. De marketingboys vonden het zelfs nodig om de hulp van muziek- en stijlicoon Will.i.am in te roepen. Wat ons betreft totaal overbodig, ten eerste heeft "de Will" niet echt geweldige autosmaak, ten tweede is de NX best een knappe verschijning.