Fameuze streep door de rekening van de internationale GTI-gemeenschap: het jaarlijkse GTI-treffen in het Oostenrijkse Wörthersee mag niet langer plaatsvinden. Het evenement groeide doorheen de jaren uit van een bijeenkomst van Golf GTI-eigenaars tot een evenement van alle merken van de Volkswagen-groep, waar de merken zelf de laatste jaren ook uitpakten met spectaculaire conceptmodellen.

Eind 2019 sloeg Volkswagen een nieuwe richting in, en die richting werd gekenmerkt door de letters ‘ID’. Dat werd namelijk de basis voor een complete, zuiver elektrische familie van modellen waaronder intussen een setje SUV’s onder de noemers ID.4 en ID.5, een busje genaamd ID.

Voor je echter denkt net hetzelfde te lezen als vorige maand, kunnen we al weggeven dat dit geen complete déjà-vu is. De Ranger Raptor is namelijk Fords pick-up op steroïden met een stevige 3.0-liter V6 op benzine, prestigieuze Fox-ophanging en een body-kit; speelgoed voor het offroadparadijs dus. Deze Amarok is daarentegen als Aventura-versie een beetje meer timide, en daarbovenop rijden we hier met een iets traditionelere dieselmotor.

De kampeersector zit sinds een paar jaar in de fleur van zijn leven. Tijdens de coronapandemie waren vliegvakanties namelijk uit den boze, en hebben reizigers alom de flexibiliteit van een camper leren appreciëren. Daar plukt met name de California-afdeling van Volkswagen de vruchten van, want de vraag naar hun slim aangeklede busjes is ongezien. Zo ongezien, dat tuner Abt dan maar besloot om er zijn eigen alternatief voor te bedenken.

Afgelopen jaar werd Volkswagen Group-CEO Herberst Diess vervangen door Oliver Blume, toen en nu nog steeds CEO van dochtermerk Porsche, onder meer door de grootschalige problemen met de software van de eerste lichting Volkswagen ID.3 en andere modellen binnen de groep. Blume is sindsdien druk bezig met het 'optimaliseren' van zijn managersteam om Volkswagen weer naar de wereldtop te brengen van de autoconstructeurs.

Volkswagen is eindelijk klaar met zijn elektrische auto die de Passat moet doen vergeten. Al sinds pakweg 2018 plaagt men in Wolfsburg namelijk met de komst van een aalgladde sedan op stroom, die eerst als ‘ID.

Na 5 jaar is het over en uit voor de Volkswagen Up! GTI, de kleinste funmobiel in het VW-gamma die bij zijn lancering amper 17.000 euro kostte. Door de jaren heen werd het prijskaartje geleidelijk aan wat pittiger, maar de UP! GTI bleef een steengoede aanbieding door zijn solide basis, geslaagde rijdynamiek en zijn pittige turbomotor - 115 pk op ongeveer 1.000 kilo is niets om je voor te schamen. Bovendien was een Up!

Volkswagen pakt in de D'Ieteren-hal (paleis 11) op de Brussels Motor Show 2023 met een stand van 1.640 m², maar die ruimte is ook nodig: in totaal staan er 32 wagens geparkeerd. Bijna het hele gamma van zowel de personenwagens als van Volkswagen Commercial Vehicles zal er te ontdekken zijn. De zopas voorgestelde preproductieversie van de ID.7 zal je niet kunnen zien, maar wel de ID. Xtreme en de ID. Space Vizzion, naast de nieuwe Amarok in Belgische première.

Volkswagen is ons al een tijdje warm aan het maken voor een elektrische sedan van het formaatje Passat. De ID. Vizzion uit 2018 gaf al een eerste preview en in 2022 kwam dan de ID. Aero-conceptcar. Dit jaar kunnen we dan eindelijk uitkijken naar een productieversie, waar VW nu al een glimp van geeft op de Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas.

Het voelt misschien nog aan alsof hij pas gelanceerd werd, maar de Volkswagen ID.3 is alweer rijp voor de facelift. De eerste telg van de zuiver elektrische ID.-familie gaat namelijk al mee sinds eind 2019, en in die tijd hebben ze bij Volkswagen flink wat feedback kunnen verzamelen.