De Citroën Ami is een pionier in autoland — al mogen we hem natuurlijk niet echt “auto” noemen. Voor het eerst kwam een massafabrikant namelijk met een volledig elektrische microcar opdagen en geloof het of niet, maar de Ami werd een succes. Hij werd zelfs zo’n succes dat alternatieven snel volgden en die alternatieven zagen er ook nog eens cooler uit.

De zon komt er eens een keertje door vandaag, dus dat doet ons alvast dromen van de komende zomer. Er is echter één probleem: cabrio’s zijn intussen zo’n paria’s geworden, dat je amper nog betaalbare nieuwe exemplaren kan vinden om van die zomer te genieten.

De Fiat Panda is tegenwoordig niet meer alleen. Kort nadat het gedateerde modelletje namelijk omgedoopt werd tot ‘kleine Panda’ — of in ’t Italiaans: ‘Pandina’ — kreeg hij gezelschap van een ‘grote Panda’.

Een dik jaar geleden beseften we nog maar eens hoe oud we stilaan werden. Toen kwam Renault namelijk met de belofte van alweer een retro-EV naar buiten maar die baseerde zich deze keer niet op een oude R5 of een nog oudere R4.

Dacia blijft het toch maar mooi doen. De verfranste Roemenen trakteerden hun elektrische modelletje, de Spring, bijvoorbeeld pas nog op een facelift en die maakte de veiligheidstechnologie helemaal comform de nieuwe Europese regeltjes. Deed dat dan wat met die voorheen lage prijs? Nee hoor want de Spring was gewoon nog steeds de goedkoopste EV op onze markt.

Microlino, je weet wel die Zwitserse familieconstructeur die het BMW Isetta-thema op een moderne manier nieuw leven in blies, toonde in 2022 op het salon van Parijs de Spiaggina concept car. Zopas stond op hetzelfde salon van Parijs de productieversie te blinken.