Garage Italia is de creatieve speeltuin van Lapo Elkann, kleinzoon van Gianni Agnelli en broer van huidig Fiat-bestuurder John Elkann. In zijn speelhoek herwerkt Lapo wel vaker familiegeschiedenis, zoals vorig jaar nog de Fiat 500 Spiaggina.

De compacte stadsauto's staan onder zware druk. Want strenge emissienormen en een rits verplichte veiligheidsnormen zullen ze in de toekomst onbetaalbaar maken. Of toch niet helemaal, want verschillende automerken willen dit counteren door hun compacte auto's om te vormen tot EV's. Volkswagen doet het met de UP!, smart met de fortwo en ook Fiat is het van plan met de nieuwe generatie Panda.

De Zuid-Koreanen geven het segment van de petieterige stadswagentjes nog niet op. Dat bewijst Hyundai met de komst van de nieuwe generatie i10. Er is zelfs plaats voor een hetere variant! De i10 N-Line is geboren.

Smart noemt deze facelift zelf een “nieuwe generatie”, maar met uitzondering van breder uitgeklopte wielkasten en een wat braver design – waardoor de Forfour bijvoorbeeld meer dan ooit op zijn technische tweelingbroer Renault Twingo lijkt – blijven de wijzigingen heel beperkt. De benzineversies zijn al even uit het gamma geschrapt, zodat de Frans-Duitse stadskarretjes enkel nog met elektrische aandrijving verkrijgbaar zijn.

Morgen opent het salon van Frankfurt zijn deuren en dan trekt Hyundai officieel het doek van zijn nieuwe stadsauto i10. Zijn voorganger is ondertussen alweer 11 jaar oud, dus dat werd stilaan tijd. De nieuwkomer kiest voor meer dynamische proporties door 20 millimeter lager en even veel millimeters breder te worden.

Terwijl verschillende merken de stekker halen uit hun petieterige stadswagens, staat Hyundai aan de vooravond van de lancering van de derde generatie i10. Die compacte hatchback krijgt zijn debuut op het autosalon van Frankfurt dat op 10 december de deuren opent voor de verzamelde pers.

Drie jaar geleden werd Ford Ka plots Ka+, want het Europese karretje werd vervangen door een model dat al zijn werk deed in India. Het resultaat was een supermini (zo heet dat dan) die al zijn karakter verloor. Want de guitige Ka werd een stukje serieuzer (en saaier).

Singulato, een Chinees automerk dat in 2014 werd opgericht - heeft laten weten dat het de iC3 in productie zal nemen tegen 2021. An sich geen belangrijk nieuws voor de Europese markt. Maar als je goed kijkt, dan kan die iC3 er wel eens bekend uitzien. Jawel, dit lijkt verdomd hard op een Toyota iQ.

In Amerika is de elektrische Fiat 500 al te verkrijgen sinds 2013 en in 2014 wist toenmalig topman Sergio Marchionne de wereld te vertellen dat elke elektrische 500 het bedrijf 14.000 dollar kost. Daadwerkelijk verlies. Hopelijk heeft FCA de cijfertjes dit keer beter voor elkaar gekregen.

De Volkswagen e-Up is alweer vijf jaar onder ons en dan schreeuwt een auto –volgens de fabrikant- om een vernieuwing. Bij deze e-Up! is dat niet anders en ziet Volkswagen dat vooral aan het bereik van zijn elektrische stadswagen. Met een e-Up! geraak je volgens de NEDC ongeveer 160 km ver en als we naar zijn nieuwe stiefzusjes zien dan valt dat cijfer best wel tegen.