Wordt de volgende Mazda MX-5 elektrisch? Daar ziet het niet meteen naar uit. Het lichte gewicht en de compacte afmetingen blijven de steunpilaren van de MX-5, en dat betekent dat de mogelijkheden voor een volledig elektrische versie of een plug-inhybride beperkt zijn. “Elektrificatie mag het lichte gewicht niet in de weg staan”, aldus R&D-baas Ichiro Hirose aan Autocar.
Geen nood, de Lexus LC 500 wordt pas in de zomer van volgend jaar bij de dealers verwacht. Tot dan kan je je verlekkeren aan de plaatjes die Lexus de wereld instuurt.
De tijd die het openen van het dak inneemt zal zowat de belangrijkste specificatie zijn die deze Lexus vergezelt. Wel, in 16 seconden open je het dak, tot een snelheid van 50 km/u. Dat duurt iets langer dan bij concurrent Mercedes S Cabrio maar of je daar nu van wakker moet liggen...
Het voordeel van aan de lopende band nieuwe modellen uitbrengen? Dat het grote publiek snel je missers vergeet. Want wie ligt er nog wakker van de niet heel fraai gestileerde Senna? De daaropvolgende Speedtail en deze Elva willen die racebolide al snel doen vergeten.
Toch heeft deze Elva ook de racerij in zijn genen. Want deze Elva is een eerbetoon aan de McLaren-Elva M1A, een racewagen die in de jaren 60 in werd gezet. Nog nooit van gehoord? Geen vrees, wij ook niet. We geven alvast mee dat Elva een Britse autobouwer was die amper 13 jaar bestond.
Daihatsu - en bij uitbreiding de Copen - kan je al enkele jaren niet meer in onze Belgenland meer verkrijgen. Dat wil echter niet zeggen dat het Japanse zustermerk van Toyota de Copen niet meer te koop aanbiedt. Want de laatste generatie kent een relatief succesvol bestaan in Japan als piepkleine sportieve cabrio.
Nieuwe modellen bij Aston Martin? Jazeker. Het was ooit anders. Want het Britse zit te midden van een serieuze modellenwissel. De Vantage die maakt naast de DB11 al weer even het goede weer en wordt het volgende lente écht goed weer, dan kan er ook het dak af.
AM zwierde op haar sociale media namelijk een afbeelding van de Vantage Roadster. Een simpele derrièrefoto in het midden van den bled. Zonder twijfel neemt deze cabriorakker de 4-liter V8 van AMG-makelij over. Net zoals de snuit die op de coupéversie niet onbesproken is.
Waar cabrio’s het in de normale wereld niet echt goed doen, scoort dit type wagen wel bij het exclusievere speelgoed voor de lucky few. Het is dan ook vaak goed weer in Monaco, Saint Tropez en Miami.
Dat er een Spider-afgeleide zou komen van de F8 Tributo is nu niet bepaald groot nieuws – het omgekeerde zou ons meer hebben verbaasd. Maar een V12-Ferrari met een open dak, dat is geleden van de exclusieve (en naar onze bescheiden mening niet bepaald wondermooie) 599 SA Aperta (de auto op de foto).
In 2014 ging Wiesmann op de fles, niet eens zo lang nadat het zijn gloednieuwe fabrieksgebouw in de vorm van een gekko had geopend. Een dik jaar later kwam echter de melding dat het merk binnen het jaar een doorstart zou maken dankzij een financiële injectie van een Brits koppel (Berry en Anita Tatalovic).
In 2016 kon je de bui al zien hangen met de T-Cross Breeze, een cabrioversie van VW's kleinste crossover. Gek genoeg krijgt die T-Cross niet de eer om als eerste aan de cabrio te gaan. Want Volkswagen onthult nu de T-Roc Cabrio. De crossover-cabrio... een tot nog toe relatief onontgonnen terrein.
Je moet het maar doen. Een Brits succesrecept kopiëren, verbeteren en op een zodanige manier perfectioneren dat de concurrentie zich genoodzaakt ziet om de handdoek in de ring te gooien. Het vat de lange carrière van de MX-5 zowat samen. Zijn back-to-basics-mentaliteit, gekoppeld aan rijplezier, betrouwbaarheid en een lage financiële instapdrempel, maken dat Mazda een onklopbare formule in de aanbieding heeft.
