We hoeven het je waarschijnlijk niet te vertellen, maar er komt heel wat meer bij Formule 1 kijken dan alleen de racewagens. Daarnaast is er bijvoorbeeld ook een safety car om al die racewagens even in toom te houden zodra er een incident gebeurd is. Zo’n safety car moet dus best snel zijn en dat geldt ook voor de medical car, die in geval van nood dokters en verplegers ter plekke brengt… Dus wat komt deze elektrische pick-up daar dan doen?
Wanneer BMW in 2022 de XM onthulde, viel onze mond ook even open van verbazing. Dat lag er niet alleen aan dat het design op zijn zachtst gezegd smaakgevoelig was, maar ook aan het feit dat dit het eerste specifieke M-model was sinds de iconische M1. En ja, met bijna 750 pk was de XM misschien wel krachtig genoeg om die titel te verdienen maar het blijft een SUV met een plug-inhybride aandrijflijn. De ontvangst was met andere woorden relatief lauw, en de gevolgen blijven niet uit.
De Genesis GV90, die in San Francisco werd gepresenteerd, luidt het nieuwe elektrische eMP-platform van de Hyundai-groep in. Dat is speciaal ontworpen voor het allerhoogste segment.
Met een lengte van 5,29 m, een breedte van 2,03 m en een wielbasis van 3,25 m overtreft hij ruimschoots de gebruikelijke Mercedes EQS SUV, BMW X7 of Range Rover en profileert hij zich als de grootste elektrische SUV die ooit door de Koreaanse groep is geproduceerd.
Na de mislukte beklimming van de Tianmen-berg door Chery en het snelheidsrecord van de Yangwang U9 van BYD blijven Chinese autofabrikanten de ene na de andere spectaculaire uitdaging aangaan om hun technische expertise te bewijzen. De meest recente inzending: Voyah, het premiummerk van de Dongfeng-groep.
De Fiat Panda is een icoon in autoland — en dat zeggen we niet alleen omdat ondergetekende er eentje in z’n garage heeft staan. Al decennia brengt de petieterige Fiat mobiliteit naar de massa, alleen: in zijn recentste vorm is de Panda zo petieterig niet meer. Onder de noemer ‘Grande Panda’ groeide de nieuwste telg van de Panda-familie namelijk ruim 30 centimeter!
De Hyundai Tucson is al lang geen modale, brave SUV meer — of toch niet qua design. Terwijl zijn eerste drie generaties het daar namelijk op veilig speelden, pakte de huidige generatie in 2020 plots uit met LED-verlichting in de vorm van vleugels vooraan en een doorlopende lichtbalk met Mustang-achtige klauwen achteraan. Dat vonden we toen best gewaagd maar het ontwerp sloeg blijkbaar aan, want je ziet de Tucson vaak rijden.
