Wat hebben Dacia en Skoda met elkaar gemeen? Wel, vandaag de dag niet zoveel maar stiekem waren het allebei ooit Sovjetmerken. Dat verklaart enigszins waarom ze er bij Dacia zo’n budgetbewust imago op nahouden, al is Skoda dat imago intussen dubbel en dik ontgroeid. Zo is kost de goedkoopste auto die het Tsjechische merk in onze markt aanbiedt — de Fabia — tegenwoordig minstens 20.000 euro terwijl een beetje Kodiaq al snel de 50.000 euro aantikt… Maar wat als Skoda wél gewoon een auto van Dacia-niveau zou aanbieden?

Het zit niet mee voor de nieuwe Suzuki Jimny. Zo was het terreinwagentje na amper twee jaar op de markt al niet meer te krijgen met meer dan twee zitplaatsen want enkel als lichte vrachtwagen kon Suzuki ‘m blijven verkopen zonder zijn Europese uitstootcijfers te verpesten.

Een dik jaar geleden deed Kia eens gek, of toch naar Kia-maatstaven. Toen ging namelijk het doek van de EV9 en dat was een groter doek dan ooit tevoren, want het ging om een elektrische SUV van 5 meter lang en 2 meter breed.

Vergeet het Kia van weleer, want tegenwoordig kunnen de Koreanen er op designvlak wat van. Zo mag je van een EV9 vinden wat je wil maar één ding is zeker: het ding is gewaagd getekend. Diezelfde ‘Opposities United’-designtaal zien we ook terug op de overige Kia’s en als het even kan, kleeft het merk er ook nog zijn strakke nieuwe ‘Star Map’-verlichting op.

Begin vorig jaar ging bij Suzuki het doek van een primeur. Toen stelden de Japanners namelijk hun eVX Concept voor en die gaf een voorsmaakje van wat uiteindelijk hun allereerste productie-EV moest worden. Daarmee waren ze, toegegeven, best laat want landgenoot Nissan bouwt al dik tien jaar EV’s en zelfs Toyota ging al overstag voor de elektrische golf… Maar goed: beter laat dan nooit, zeggen ze wel eens.

Wat is dit?

De alweer zevende SUV/crossover in de line-up van Renault en meteen ook het nieuwe vlaggenschip van het merk. Een stilistisch meesterwerk dat goed genoeg is voor Frans president Macron en (tien)duizenden euro's minder kost dan de Duitse rivalen. Waarom zou je dit niet leuk vinden?!

CHECK HIER ONZE VIDEO:

Als je één ding over de Tesla Cybertruck kan zeggen, dan is het wel dat het geen kleintje is. Want de megalomane pick-up laat zich heus niet in een parkeervak van je lokale supermarkt wringen. Het laatste dat de Cybertruck dus nodig heeft is een breder koetswerk. Twee keer raden wat tuningshuis Waido deed...

Dacia blijft het toch maar mooi doen. De verfranste Roemenen trakteerden hun elektrische modelletje, de Spring, bijvoorbeeld pas nog op een facelift en die maakte de veiligheidstechnologie helemaal comform de nieuwe Europese regeltjes. Deed dat dan wat met die voorheen lage prijs? Nee hoor want de Spring was gewoon nog steeds de goedkoopste EV op onze markt.