In Genève blinkt de nieuwe Swift op de Suzuki-stand. Wij gaan hem alvast aan het tandwiel voelen binnen enkele weken en diegene die achter het stuur mag plaatsnemen mag ons vertellen wat die 120 kilogram minder nu net met een Swift doen. Want vermogensgewijs is de Swift niet veranderd, of toch heel weinig.

De medailles worden uitgedeeld aan de eindmeet, dat spreekt voor zich. Dus zolang we er niet mee hebben gereden kunnen we enkel turen naar de looks en de specificaties op papier. Toch zou dat al een eerste indruk moeten geven. Wie is dan ook de winnaar, vaste waarde Fiesta ST of nieuweling Toyota Yaris GRMN? Op papier alvast een moeilijke zaak.

De vierde meeste verkochte wagen in België vorig jaar en in heel Europa het meest verkochte model in z'n segment. Om maar te zeggen dat Renault een goud ei in handen heeft met de Captur. Het zou dus lomp zijn om het halverwege zijn carrière te breken en er iets anders van proberen te bakken. Daarom ook dat de facelift van de Captur uitermate subtiel is en vooral op veilig speelt.

Een mobilhome, daar zeggen we gezien zijn robuuste afmetingen en trage tijden nee tegen. Maar een V-Klasse met 190 pk, vierwielaandrijving en slaapplaats voor vijf, daar krijgen we het dan weer wel warm van. Zeker omdat deze Horizon alle luxe van de V weet te verzoenen met ontdekkingscomfort. Kijk maar eens naar het kofferbed (door het plooien van de stoelen) met een maat van 1.93 meter op 1.35 meter. Ruzie met je wederhelft bovenop een berg? Geen probleem, want ook op het dak kan je nog slapen in een bed met een rijkelijke afmeting van 2.05 meter op 1.13 meter.

Een pareltje op vier wielen, de vorige generatie Fiesta ST. Waardoor de nieuwe grote schoenen heeft om op te vullen. En terwijl Toyota's Yaris hothatch - de GRMN - een stevige 1.8 viercilinder benzine met compressor aan boord krijgt, neemt Ford een net iets andere route. Want jawel, de Fiesta ST gaat aan de driecilinder.

Met de Espace, Scénic en Mégane helemaal in het nieuw loopt de Captur stilaan wat uit de tred bij de Renault-dealer. Daarom ook dat de vier jaar oude crossover een vernieuwde snoet mag tonen op het autosalon van Genève. Niet toevallig de plaats waar hij in 2013 vanonder het doek ging. Die facelift zou volgens de geruchten wel eens sterke trekjes kunnen krijgen van de Kaptur, een Russische Captur die op het onderstel van de Dacia Duster staat. Jep, er is nog steeds een hoek van de Fransen, zelfs bij Renault.

Nog voor één dag de huidige Fiesta ST, want morgen haalt Ford het doek van de nieuwe generatie gebaseerd op de eveneens nieuwe zevende generatie Fiesta. Waardoor we niet anders konden dan dé hothatch van de laatste jaren een eervol saluut te geven. Want het staat nu al vast dat de ST zich kan nestelen in het rijtje van de eerste generatie Volkswagen Golf GTI en Peugeot 205 GTi 1.9. Met dank aan de je-ne-sais-quoi-factor die afstraalt van het triootje. Want stap in en na twee minuten voel je dat je beste maatjes gaat worden met zo'n Fiesta ST.

Lang zullen die hamvragen trouwens niet in de koelkast moeten liggen, want deze vrijdag, 24 februari, zal Ford al de Fiesta ST delen met de wereld. Waardoor we deze week nog alle informatie hebben over de snelste Fiesta van de zevende generatie. De plaagvideo die Ford UK plaatste levert alvast weinig info op. Buiten het feit dat de ST gereden zal worden door vrouwen van BMX-rijders. Ofzoiets.

Kijk, zo horen we het graag Toyota. Want na jaren rollatorvriendelijke auto's te bouwen krijgen de coureurs in het ingenieursteam het terug voor het zeggen. Waardoor er met speciaal gerief naar buiten wordt gekomen. Zo ook de straatvariant van de Yaris WRC. Die levert dan wel de turbogeladen 1.6 viercilinder in aan de eindmeet, de straatlegale rit mag 'ie doen met een 1.8 viercilinder benzine met supercharger. Dat las je goed, een compressor onder de kap van een Yaris.

Eigenlijk kan dat niet zo moeilijk zijn, zo'n rendering maken van de Arona. Men neme de nieuwe Ibiza, zetten hem wat hoger op zijn poten en geven hem accenten mee van de Ateca. Beste een geslaagde combinatie als je het ons vraagt. Liefhebbers gaan nog moeten wachten tot het Salon van Frankfurt in september. Uiteraard zullen wij daar aanwezig zijn.