Geïnteresseerd in een Polo van de tweede generatie? Nee? Dat waren wij ook niet voor dat we dit filmpje zagen. "You should buy this Polo 'cause it's super class!" Een rode polo met een steenslaghoes die lower ligt dan Australië, pure class. Het 1043cc blok onder de motorkap maakt hem alvast really fast. Waar wacht je nog op?

Een kleine hatch met 180 pk is natuurlijk nooit slecht, maar Ford heeft toch een naam hoog te houden. Nog een merk dat een naam heeft hoog te houden is Renault. Chris wil nog geen uitspraken doen of de Clio RS beter is of niet. Feit is dat de Clio alleen met automaat verkrijgbaar is, wat toch heel wat sensatie kan wegnemen. Zelf hebben we onlangs de Clio RS tegen de Ford ST gezet, dus onze winnaar weten jullie binnenkort.

De Volkswagen Polo gaat intussen alweer vier jaar mee. Dat wil zeggen dat het tijd is voor een facelift, en die werd onlangs gespot zonder camouflage. Zoals vaak bij Volkswagen is de facelift erg bescheiden. We merken enkel een nieuwe bumper op vooraan waar de luchtinlaat wat anders werd gemaakt, allicht om aerodynamische redenen.

Andere verschillen merken we op deze foto's niet op. We verwachten wel enkele updates binnenin, vooral inzake het infotainmentsysteem dat in de nieuwe Golf erg indrukwekkend is en dus ook zal dienen in de Polo.

875 kg en 875 pk is zelfs voor een ervaren rallycoureur beangstigend. Zeker met de nul naar honderd tijd van 1.8 seconden. Het filmpje toont weinig nieuwe info buiten een extra bevestiging van hoe gigantisch de spoilers wel niet zijn.

Dertig juni moet Sébastien Loeb zich bewijzen met het gevaarte in Colorado Amerika tijdens de legendarische Race To The Clouds, ofte de Pikes Peak International Hill Climb.

Want dat was nodig. In de fabriek in het Franse Flin heerste er wat onrust. Nu zal Renault dus een nieuw model bouwen, in ruil voor het bevriezen van de lonen van de arbeiders, gecombineerd met langere werkdagen. De fabriek in Flin zal jaarlijks de productie van 82.000 Nissan Micra's verzorgen.

In 2010 verplaatste Nissan de productie van het Britse Sunderland naar India, zodat er meer capaciteit vrijkwam voor de Juke. Tot vorig jaar was de Micra het derde best verkopende model van Nissan, na de Qashqai en de Juke. Begin dit jaar daalde de verkoop echter met 45 procent.

Vorige week toonden we al de eerste beelden van de Pikes Peak Racer. Nu weten we dus ook alle details. Met amper 875 kg en 875 pk knalt het ding in 1.8 seconde(n) naar 100 km/u - en een leverbloeding.

Die kracht wordt geleverd door een 3.2 V6 benzine met twee turbo's die waarschijnlijk tot op de limiet getuned is. Het blok moet het tenslotte toch maar 20 km vol houden.

Bij Autofans zijn we nog altijd geen fan van de voorkant van de nieuwe Clio Grandtour. Daarvoor is de motorkap veel te bol. De RS voorbumper weet de Clio wel net wat meer attitude te geven. Achteraan staat de Clio Grandtour heel knap met de dubbel uitlaatjes en grijze diffuser.

156 bochten en net geen 20 km. Zo lang moet de 208 T16 Pikes Peak het vol houden naar boven jakkerend op de wereldbefaamde berg in Colorado Amerika. Peugeot zet hoog in. Toen ze in 1988 het record haalden met een 405 T16 is de concurrentie niet blijven stil zitten. In 2011 ging de Japanner Nobuhiro Tajima - met zijn Suzuki SX4 nota bene - onder de magische 10 minuten grens. Tijd dus voor Peugeot om de fakkel terug over te nemen. Het vertrouwen leggen ze hiervoor bij hun huisrijder Sébastien Loeb.

Voor die 15.500 euro krijg je een 90 pk sterke TCe in 'Life'-versie, met een CO2-uitstoot van 113 g/km. Naast het 'Life'-uitrustingsniveau, zien we ook Zen en Intens in de catalogus staan. Op die niveau's vinden we nog twee andere motorisaties; een TCe met 120 pk (CO2: 125 g/km) en een dCi met 90 pk (CO2: 95 g/km). De TCe 120 kost minstens 19.650 euro, de dCi 90 19.400 euro. De duurste 'Intens'-versies gaan buiten voor 19.000 euro (TCe 90), 21.150 (TCe 120) of 20.900 euro (dCi 90).

En alsof dat niet voldoende was, kregen we een droomparcours in onze schoot geworpen. De Route Napoleon. Die weg mag dan wel wereldberoemd zijn dankzij de culturele achtergrond met Napoleon hemzelf, bij echte Autofans staat de Route De Napoleon bekend als de mooiste 325 kilometer van Frankrijk. Een route door de bergen met oneindig veel bochten en - geloof mij - na lang meerijden vaak té veel bochten.