Original ID
2143

Live in Genève 2012: Ford Fiësta ST

Yes, hier hebben we lang op moeten wachten. We zagen een aantal jaar geleden wel al [een poging van Mountune][1] op de [Fiësta ST][2] terug leven in te blazen, maar nu is er dus het officiële werk. Ons wachten werd beloond, de ST ziet er heel dik uit en beschikt over maar liefst 180 pk en 240 Nm. Daarmee sprint hij in 7 seconden naar 100 km/u en houdt hij het pas voor bekeken bij 220 km/u. Benieuwd wat deze hot hatch gaat inbrengen tegen pk-bommen als de Corsa OPC of [Clio RS][3]. [1]: https://autofans.be/content/rij-impressie-ford-fiesta-mountune-performance [2]: https://autofans.be/content/officieel-beeldmateriaal-2013-ford-fiesta-st [3]: https://autofans.be/content/rijtest-renault-clio-rs

 

Live in Genève 2012: Toyota Yaris Hybrid

Ook in het segment van de kleine stadswagentjes introduceert Toyota een hybride. De Yaris Hybrid maakt de hybride-technologie betaalbaar voor kleine wagentjes. Met de prijs van een zuinige diesel krijg je toch het comfort van een benzinemotor, al kunnen de CVT-versnellingsbakken op onze redactie op niet veel bijval rekenen. Toyota breidt het hybride-gamma op deze manier uit tot een goeie vijf modellen en dat lijken er enkel meer te worden.

Live in Genève 2012: Peugeot komt met een frisse 208 naar Genève

Deze[ 208][1] is de logische opvolger van de Peugeot 207. De zware taak die op de schouders van de 208 rust zit verschuilt in diens slogan: re-generation. Een nieuw en jonger publiek aantrekken is dus de opdracht. Door in Genève ook meteen een GTi concept voor te stellen zijn ze hoe dan ook half gewonnen. De frisse verschijning uit het franse kamp is zeven centimeter korter en 1 centimeter lager dan zijn voorganger. Desalniettemin werd de ruimte binnenin wat groter. 5 cm extra voor de benen en 15 dm³ bagageruimte. De nieuwe materialen zorgen voor een totaal gewicht van 975 kg, dat is tussen de 110 en 173 kilogram lichter dan een Peugeot 207. [1]: https://autofans.be/content/officieel-peugeot-208

Onder de kap komen twee benzinemotoren aan bod met telkens drie cilinders, een 1.0 en 1.2 VTI. Vier andere diesels krijgen de e-HDI, de microhybride van de groep. Alles samen wist Peugeot de gemiddelde CO2 uitstoot terug te brengen met 34 g/km.

Live in Genève 2012: Audi A1 Quattro

Audi heeft naast [haar nieuwe A3][1] onder andere ook nog de [A1 Quattro][2] bij. Spijtig genoeg is dit bommetje een beperkte oplage. Zoals de naam doet vermoeden heeft deze A1 de befaamde Quattro vierwielaandrijving. Voortstuwing komt van de 2.0 TFSI met 256 pk en 350 Nm, een joekel van een motor voor de kleine A1. Deze A1 tikt de drie cijfers aan in 5,7 seconden en ophouden doet hij pas bij 245 km/u. [1]: https://autofans.be/content/nu-officieel-de-audi-a3-2012 [2]: https://autofans.be/content/officieel-audi-a1-quattro-beperkte-oplage

Deze A1 kreeg ook een zeer specifieke styling: zeer indrukwekkend ogende 18" velgen en de speciale glacier white metallic kleur. Dankzij de Quattro logo's, dubbele uitlaat en dikkere bumpers weet deze kleinste zich met gemak te onderscheiden van zijn minder potente broertjes. Een A1 die ons de honger naar een S1 wat moet stillen.

Officieel beeldmateriaal: 2013 Ford Fiesta ST

Naast de groene Focus lanceert Ford ook de iets minder groene Fiesta ST. Deze sportiefste variant van de kleine Fiesta is voorzien van een agressieve body kit. Het geheel schreeuwt "stoplichtsprintjes" uit. De trapeziumvormige grille is best knap, een diffuser achteraan en de obligatoire spoiler zijn ontegensprekelijk kenmerken van een rasechte hot hatch.

In het interieur vinden we naar goede gewoonte bij sportieve Ford modellen een stel Recaro sportstoelen terug. Verder maken ook carbon afwerking en aluminium sportpedalen het mooie weer.

Onder de motorkap van deze kleine duivel ligt een 1.6-liter turbomotor met 180pk en 240Nm aan koppel. Goed voor een tijd van 7 seconden voor de sprint naar de 100km/h en een topsnelheid van ongeveer 220km/h. Om de Fiesta een sportiever karakter te geven voorziet Ford het model van een stel nieuwe dempers en veringen alsook van een beter remsysteem.

Eerste foto's: Hyundai i20 facelift

Wat doe je als de kleine van de autofamilie niet meer op de groteren lijkt? Dan geef je hem een facelift. Al hebben ze bij deze [i20][1] wel wat moeten wringen om de [snuit van de i30][2] op te plakken en lijkt de achterkant ook een [samengedrukte Veloster][3]. De motorkap plooit nu ook over de zijkant van de wagen. De wagen wordt voorgesteld op het salon van Genève. [1]: https://autofans.be/content/rijtest-hyundai-i20-14i-ford-ka-12i-0 [2]: https://autofans.be/rijtest/rij-impressie-hyundai-i30-2012 [3]: https://autofans.be/rijtest/rij-impressie-hyundai-veloster

Toyota Yaris HSD kost 19.000 euro en stoot slechts 79 g/km CO2 uit

De tijden dat diesels aan de top stonden bij de stadswagens wat CO2-uitstoot betreft, zijn voorbij. Toyota heeft de uitstoot van de Yaris HSD (Hybrid Synergy Drive) bekend gemaakt. De 100 pk sterke auto heeft een CO2-uitstoot van slechts 79 g/km. Die lage waarde haalt de wagen dankzij de combinatie van benzinemotor met elektromotor. Het gevolg is dat de motor slechts 66 procent van de tijd draait en 58 procent van de gereden afstand, aldus Toyota. Een basisversie kost minimaal 19.000 euro.

Dat is een hoop geld, al kost een

VW Polo Bluemotion zowat evenveel. Bestellen kan vanaf maart, vanaf de zomer staat de Yaris HSD bij de Toyota-verdeler.

Labels

Rijtest: Toyota Yaris 1.4 D-4D

In het segment van de kleine stadswagens is het bittere ernst tegenwoordig. In tijden van overvolle steden en torenhoge brandstofprijzen vechten deze stadsverkeerhelden om de harten van de prijsbewuste en milieubewuste koper.

De Toyota Yaris is al aan zijn derde generatie toe en dat merk je wel aan het design. Sinds het allereerste model is dit model een pak volwassener geworden. Een groei die voornamelijk ten goede komt aan de nog kleinere Aygo, die nu wat meer speelruimte krijgt op zijn strijdterrein. Daar waar de vorige Yaris zich voornamelijk liet kenmerken door bolle lijnen, vinden we in deze nieuwe generatie veel meer scherpe kantjes en hoekjes terug.

Autofans videotip: sneeuwdriften met de Audi A1 Quattro

Neem een Audi A1 en leg er een 2.0-liter turbo motor in met 252pk en 350Nm koppel. Voeg er een onfeilbare quattro vierwiel aandrijflijn aan toe en plaats het geheel op een bevroren meer. U zal merken, dit is het ultieme recept voor een ultieme stuurpret. Van deze Audi A1 quattro worden slechts 333 exemplaren geproduceerd dus het zal maar voor weinigen onder ons weggelegd zijn om hetgeen mee te maken wat op de bijgevoegde video te zien is.

Het model is enkel verkrijgbaar in "Glacier White" metallic in combinatie met een dak in zwart metallic. Ter onderscheiding van de bravere A1 modellen, is deze quattro voorzien van specifieke zwarte accenten, een dubbele uitlaat, een uit de kluiten gewassen dakspoiler en een stel witte 18inch lichtmetalen velgen.

Peugeot 208 GTi als sportconcept, 208 XY als luxeconcept

Peugeot neemt de 208 mee naar Genève en brengt als toemaatje nog twee concept cars mee van deze nieuwe kleine. De 208 GTi is de sportieve kleine, de 208 XY is de luxeversie. Een 1.6 THP met 200 pk is de motor van dienst voor de GTi, terwijl de XY de 1.6 e-HDi met 115 pk gebruikt.

De GTi is rood met zwarte accenten en krijgt een dambordmotief in het dak, al is dat verborgen onder lak- en vernislagen. De onderste rand van het radiatorrooster draagt de Franse driekleur. Binnenin is de kleurstelling zwart met rood, rode stiksels houden de boel bij elkaar. De 208 GTi staat 36 mm breder op zijn poten.

Abonneer op B