Original ID
2143

Peugeot maakt rallyversie van de 208

In de aanloop van de presentatie van [de nieuwe Peugeot 208][1] in Genève doen ze bij Peugeot hard hun best om nog wat extra klaar te krijgen. Zo zullen particuliere raceteams kunnen gebruik maken van de 208 als rallywagen. De 208 R2 en de 208 R4T zijn twee modellen die worden geprepareerd voor rally's. De 208 R2 is een versie met een atmosferische 1.600cc grote benzinemotor, goed voor 185 pk. Hij krijgt een sequentiële bak met schakellepels achter het stuur. [1]: https://autofans.be/content/officieel-peugeot-208

In 2012 zijn nog 8.000 testkilometers voorzien op asfalt en zachte ondergrond.

De 208 R4T zal de 207 S2000 opvolgen en voldoet aan de reglementen die de FIA vanaf half 2013 oplegt. Van die 207 S2000 zijn op dit moment zowat 100 exemplaren in rally-omloop. Daarmee is de 207 S2000 het bestverkochte rallymodel van het merk. Wie liever op circuit racet, kan bij Peugeot Sport terecht voor de RCZ Peugeot Sport, een wagen met een goeie 250 pk aan boord. Je kan deze aan het werk zien in de Franse RCZ Racing Cup of op de 24h of the Nürbürgring, voorzien van een endurance pack.

Labels

Suzuki brengt Swift Range Extender mee naar Genève

Deze EV Swift zal voor Suzuki een van de Europese premières worden op het autosalon van Genève. De constructeur toonde het concept in wereldprimeur in Tokyo en zal een aangepast concept nu voorstellen in maart. De Suzuki EV-Swift Range Extender krijgt een elektrisch blok onder de kap met, zoals de naam deed vermoeden, een range extender onder de vorm van een 658cc groot benzineblok. Je kan dertig kilometer volledig elektrisch rijden, waarna de motor zorgt voor de nodige energie om je bereik te verlengen tot x-aantal kilometer. Een totaal is er niet bekend. Vergelijk het concept met de Volt.

Het elektrisch blok zit in de koffer waardoor je allicht zal moeten inboeten in bagageruimte. Het dashboard krijgt, zoals het bij een concept hoort, een hoop technische snufjes.

Peugeot legt laatste hand aan haar 208 GTI

Peugeot doet de laatste tests met haar gloednieuwe 208 GTI. Die 208 GTI moet de 205 GTI gaan opvolgen, die ging in 1993 al uit productie. Maar met de komst van de Polo GTI, de Mini's, Citroën DS3 enzovoort komt ook Peugeot opnieuw op de proppen met haar GTI badge. Onder de kap zal een 1.6 turboblok liggen dat we kennen uit de RCZ. Het vermogen zou 154 pk bedragen, daarmee sprint naar naar 100 km/u in minder dan zeven seconden. Er zijn eveneens geruchten dat er ook een 200 pk (!) versie zou komen. De foto's die werden genomen in scandinavië tonen een mule, wat wil zeggen dat de uiterlijke kenmerken alles behalve die van de GTI zijn.

Via wcf

Labels

Autofans Videotip: Nissan Juke R vs AMG SLS vs Gallardo vs 458 Italia

Er zijn er maar twee gebouwd, van de Juke-R, een links- en rechtsgestuurde. Onder de kap krijgt hij, net zoals de GT-R, een 3.8 V6 met niet minder dan 480 pk. [De sprint naar 100 km/u][1] werkt hij af in niet minder dan 3,7 seconden en dat maakt hem meteen een supercar. Niet vreemd dus dat Nissan haar Juke-R in Dubai tegen de Mercedes AMG SLS, Ferrari 458 Italia en Lamborghini Gallardo LP560-4 zet. Wie wint? Nja... twijfelgeval. Het is en blijft een evenement van Nissan zelf en ook het parcours lijkt ons niet helemaal eerlijk gezien de startpositie van de Ferrari, Lambo en AMG. Zelf kijken bij [meer lezen][2]. [1]: https://autofans.be/content/officieel-nissan-juke-r-sprint-naar-100-kmu-37-seconden [2]: https://autofans.be/content/autofans-videotip-nissan-juke-r-vs-amg-sls-vs-gallardo-vs-458-italia

Labels

Nissan toont Micra Nismo concept

Waarom [het hoofdkantoor niet kon lachen][1] met [de Juke-R][2]? Omdat ze zo de aandacht wegtrokken van het nieuws dat het hoofdkantoor te melden had, namelijk de terugkomst van hun tuningafdeling Nismo. En ze doen dat niet alleen op de sportieve Z-modellen, ze zullen alle Nissan modellen aanpakken. Zo zagen we eerder al [de Juke met Nismo opsmuk][3], vandaag in Tokyo tonen ze een Micra concept dat door Nismo werd aangepakt. De wijzigingen beperken zich momenteel tot wat optische zaken, onder de kap veranderde er niets. [1]: https://autofans.be/content/top-nissan-wist-niets-van-de-juke-r [2]: https://autofans.be/content/dit-m-de-nissan-juke-r [3]: https://autofans.be/content/nissan-juke-nismo-concept-kleine-juke-r

We merken een dakspoiler op, nieuwe sideskirts, rode bies onderaan rondomrond, nieuwe bumpers langs beide kanten, knappe donker getinte velgen en de nodige rode details zoals bijvoorbeeld de zijspiegelbehuizing. Achteraan valt vooral de duffusor op. De enige technische wijziging zijn de kortere veren waardoor de Micra wat stugger op zijn poten staat. Binnenin houdt Nismo het bescheiden met nieuwe sportzetels en een sportstuur.

Seat toont de Ibiza facelift (2012)

Twee maanden voor zijn officiële bekendmaking op het autosalon in Genève toont Seat ons de eerste beelden van de nieuwe Ibiza. Al blijft het bij enkele beelden van het exterieur, foto's van binnenin houden ze nog even voor zich. De facelift is voor zowel de [hatch][1] als voor [de ST variant][2]. De wijzigingen tonen duidelijk dat de nieuwe Ibiza inspiratie op deed bij de conceptwagens zoals de IBE Coupé, ... [1]: https://autofans.be/rijtest/rijtest-ibiza-19-tdi-sport [2]: https://autofans.be/rijtest/rijtest-seat-ibiza-st-ecomotive

Een nieuwe snoet dus met vernieuwde koplampen en een nieuwe trapeziumvormige grille. Ook de mistlichten worden iets groter. Optioneel kan je kiezen voor bi-xenonlampen, LED is sowieso van de partij. Ook achteraan houdt Seat het simpel met een kleine wijziging in de bumper en hertekende koplampen.

Officieel: De Opel Mokka (2012)

Een Europese voorstelling zal pas plaatsvinden op de autoshow in Genève, in maart dit jaar. Maar aangezien het Amerikaanse Opel-derivaat Buick haar variant in Detroit voorstelde, kon Opel moeilijk wachten met ook haar variant te tonen. De Opel Mokka is de nieuwe kleine SUV die zich onder [de Antara][1] moet positioneren. Dat hij er het kleine broertje van is valt moeilijk te betwisten, vooral achteraan zijn de gelijkenissen treffend. De Mokka is gebouwd op het platform van de Chevrolet Aveo, datzelfde platform zal later ook dienen voor de nieuwe generatie Corsa. [1]: https://autofans.be/rijtest/rijtest-opel-antara-22-cdti-4x4

De vijfzitter krijgt twee benzinemotoren en een dieselmotor onder de kap. Het gaat om een 1.4 benzineblok met 140 pk en een 1.6 benzineblok met 115 pk. Dieselen gaat met de gekende 1.7 CDTI die over 130 pk beschikt. Geen grote vermogens en dus lekker zuinig, mede dankzij de start/stop technologie. Alle motoren worden standaard aan een manuele bak gekoppeld, de 130 pk en 140 pk varianten kunnen ook met een automatische zestraps versnellingsbak worden gekoppeld.

Officieel: De Toyota Yaris Full Hybride

Toyota toont ons voor het eerst de nieuwe Yaris Full Hybrid en gooit er meteen wat details tegenaan. Volgens Toyota moet deze nieuwe Yaris niet alleen de krachtigste en zuinigste variant zijn, het zou ook de goedkoopste hybride op de markt worden. Hoeveel die exact gaat kosten laten ze uiteraard nog niet weten. De Yaris HSD is na [de Auris HSD][1] het tweede kernmodel dat de hybride aandrijflijn [van de Prius][2] krijgt. [1]: https://autofans.be/rijtest/rijtest-toyota-auris-hsd-2010 [2]: https://autofans.be/content/rijtest-toyota-prius-iii

Die aandrijflijn werd wel 20 procent lichter tegenover haar voorganger. Dat komt doordat Toyota het nieuwe 1.5 benzineblok koppelde aan een nieuwe en lichtere elektrische motor. Daarnaast werden ook het batterijpakket en andere technische componenten op een dieet gezet. Alles samen zou de Yaris HSD 100 pk moet voortbrengen. Schakelen doe je met de gebruikelijke CVT-koppeling.

Peugeot 208 kent zijn prijs: Vanaf 13.480 euro

Ook al staat de Peugeot 208 [niet op het salon][1] (en ook al kan je hem via een exclusive preview gaan bekijken elders in Brussel), toch geeft Peugeot graag de Belgische prijzen van de [nieuwe Peugeot 208][2] mee. Peugeot werkt me twee benzinemotoren en drie diesels. De basis-208 is op dit moment de 1.4 Access. Voorzien van 95 pk kost deze je minimaal 13.480 euro. Wie een 1.6 (120 pk) wil, moet naar het hoogste uitrustingsniveau, die kost 17.080 euro. Voor de diesels is er een 1.4 HDi Access vanaf 14.580 euro. [1]: https://autofans.be/content/peugeot-op-het-autosalon-2012 [2]: https://autofans.be/content/officieel-peugeot-208

De 1.4 e-HDI met BMP (elektronische bak) kost je 15.480 euro.

Ook bij de diesels is er een 1.6, deze 1.6 e-HDi vind je vanaf het Active-uitrustingsniveau (het middelste niveau). Hij kost je 17.380 euro. De topversie is echter de 1.6 e-HDi met 115 pk. Die vind je enkel op het hoogste uitrustingsniveau. Voor een 1.6 e-HDi 115pk Allure betaal je minimaal 19.680 euro.

Peugeot bevestigt crossover op basis van de 208

Wie momenteel een crossover wil kopen bij Peugeot kan terecht vanaf de 3008. Maar die is voor velen al snel te groot. En Europa lijkt te bukken voor kleinere crossovers. Een hogere zit, voldoende ruimte en niet te groot om te parkeren. Vaak gaan ze gepaard met een gunstige prijs tegenover andere varianten, en dan is voor ons de keuze vaak snel gemaakt. Onlangs brachten ze nog [de 508 RHX][1] op de markt, een concurrent voor de allroad modellen van [Audi][2], [Opel][3] enzovoort. Maar nu maakt Peugeot bekend te werken aan een crossover variant op basis van haar [net vernieuwde 208][4]. [1]: https://autofans.be/content/officieel-peugeot-508-rxh [2]: https://autofans.be/content/rijtest-audi-a4-allroad-20-tfsi [3]: https://autofans.be/content/eerste-fotos-van-de-opel-insignia-crossfour-2012 [4]: https://autofans.be/content/officieel-peugeot-208

In tegenstelling tot de vorige crossovermodellen zou Peugeot die dit keer wel intern ontwikkelen. Voordien werden die geleend uit het Mitsubishi kamp (de 4007 bijvoorbeeld). De 2008 zou er komen als vervanger voor de SW varianten van de 206 en 207. Dat wil zeggen dat er geen nieuwe 208 SW aankomt.

Abonneer op B