De Prius+ is de zevenzitter uit de Prius-familie die we eerder al als concept car de revue zagen passeren. Ook de Japanse en Amerikaanse versies zijn intussen gepresenteerd.De CO2-uitstoot van de Prius+ blijft onder de 100g per km. Dat is niet slecht, al kan hij niet tippen aan de Prius Plug In, die een uitstoot van slechts 49 g/km zou halen.

Dan heeft Toyota ook nog de driedeursversie van de Yaris op haar stand. Ook de Europese versie van de HiLux maakt zijn debuut in Frankfurt.

Het bekende start-stopsysteem komt ook op deze wagen en daarnaast krijgt hij remenergie regeneratie, een andere grille met actieve lamellen en specifieke wieldoppen. Ook de Ecoboost 1.0 driecilindermotor komt in de econetic familie terecht net als een 1.6 Ecoboost motorisatie.

Een andere nieuwigheid is de Fiesta met Econetic Technology. Als concurrent van Volkswagens Bluemotion Technology houdt deze Ford Fiesta het op 95 g CO2/km. Hanteer je het start-stopsysteem naar behoren, dan moet je zelfs op 87 g/km uitkomen. Beide modellen worden vanaf midden 2012 leverbaar.

De evolutie die de 207 onderging mag voor weinig verrassingen zorgen. Net zoals we vanmorgen bij het HX1 Concept verduidelijkten, zet ook deze 208 de leuke designtaal van Peugeot verder. Een nieuwe grille met bijpassende badge, een nieuwe lijn langszij en uiteraard nieuwe bumpers voor- en achteraan. De 208 krijgt ook LED verlichting gebaseerd op die van het SR1 Concept met zich mee.

Daarmee werd het zuiniger én krachtiger (+11 pk) tegelijk. Grote troef van de Suzuki Swift is de ophanging. Bij voor deze sport-versie is dat niet anders, aangezien de ingenieurs de wielophanging nog iets scherper afstelden. Op de IAA in Frankfurt kan je 'm voor het eerst zien, begin volgend jaar staat hij bij de dealer.

Eerste kennismaking: De looks

Ik vind de Nissan Micra heel mooi van uiterlijk. De vorige modellen vond ik altijd al leuk van uitzicht. Maar het nieuwe model heeft toch wel meer aantrekkingskracht vind ik. Hij heeft iets minder uitgesproken rondingen in vergelijking met de vorige, en hij lijkt veel ruimer dan de vroegere modellen! Ik had een witte Micra en eigenlijk past die kleur wel goed bij de auto. 

Elk jaar gaat een select groepje tuners daar naartoe om te zien hoe snel hun opgefokte wagens nu echt zijn. Dit jaar was MTM in gezelschap van een 9ff Porsche 911 GT3, MKB McLaren SLR, G-Power BMW M3 en SpeedArt Porsche Cayenne Turbo. De Audi A1 vestigde een snelheid van 324 km/u. Hij kreeg het vermogen dankzij een hele hoop aanpassingen.

Wat we al wisten over dit "Car of the year"-kanshebbertje:

Hoekiger dan zijn voorganger al ziet het er eerder een evolutie dan revolutie uit. Binnenin heel wat meer verschil met de tellers die niet langer bovenop de middenconsole geplaatst worden.

De Acenta- en Tekna-versie kosten je respectievelijk 15.100 en 17.400 euro. Daarbovenop kan je kiezen voor metaallak (375 euro), CVT (op de twee laatstgenoemde versies, 1.100 euro, 118 g/km C02) en een lederen interieur (800 euro). De basis-Nissan Micra is nog steeds de 1.2 met 80 pk (115 g/km CO2), die gaat voor 11.900 euro buiten bij de dealer, 11.430 euro als je de overheidskorting van 3 procent er af trekt.

Onder de kap zou Peugeot een gloednieuwe driecilinder gaan plaatsen, die zou in 2012 klaar moeten zijn. Die driecilinder zal er in drie varianten aankomen. Eentje met 1.2 liter cilinderinhoud en zonder turbo, vermoedelijk met 140-150 pk. Een jaar later, in 2013, komt er een 1.0 en 1.2 variant met turbo. In totaal plant Peugeot zo'n 320.000 driecilinders te gaan produceren per jaar.

Een render van de nieuwe 208 vinden jullie hier.

De wagen op de foto heeft een Style-pakket, al is het nog niet geweten of dat ook naar ons komt. En Yaris T-Sport lijkt er alvast niet in te zitten, je zult het in de plaats daarvan moeten doen met een hybride variant.

via: Autoweek