Geen ‘S’ op de kofferklep van deze tank: de GLS is Mercedes’ grootste SUV, dus de AMG-versie is meteen de krachtigste. Net als in de GLE wordt de 4.0 V8 biturbo van stal gehaald, maar hier is hij automatisch goed voor 612 pk en 850 Nm.

Aston Martin heeft het doek gehaald van de DBX, zowat vier jaar na de onthulling van de concept car die eraan vooraf ging. Die DBX Concept car werd op heel wat vlakken aangepast naar dit productiemodel, al zijn we daar niet rouwig om.

Na details over de motor, het silhouet en de accessoires lijkt er niet zoveel meer geheim te blijven. De prijs? Daar komen we meteen toe. Want eerst is er nog het interieur: Aston Martin heeft er immers heel wat ontwikkelingswerk in gestoken.

De DBX, Aston Martins allereerste SUV, komt er in december aan. In afwachting geven de Britten al heel wat details vrij. Nu vertellen ze iets meer over de accessoires, waarmee je je DBX kunt personaliseren en kunt afstemmen op je hobby’s.

Aston Martin bundelt die accessoires in elf pakketten, waaronder enkele klassiekers. Zo bevat het Expression-pakket onder meer verlichte drempellijsten en andere hoofdsteunen. Het Sanctuary-pakket voorziet een afdekhoes en een schoonmaakkit.

Het is niet de eerste keer dat Bentley een Blackline-uitvoering voorziet voor een van zijn modellen. Sinds begin dit jaar heeft bijna 30 procent van de Continental GT-klanten de uitvoering gekozen. Blackline dompelt onder meer het gevleugelde B-logo op de motorkap onder in glanzend zwart in plaats van chroom, net als het radiatorrooster, de ruitomlijsting, de accenten in de bumpers, de uitlaatsierstukken en de omlijsting van de lichtblokken.

Het lijkt wel een lijstje dat moet worden afgevinkt op de hoofdzetel in München: eerst een coupé en cabriolet, dan een M-versie en tegenwoordig ook een iets krachtigere M Competition. Zijn dat vier checks? Dan volgt de vierdeursversie, de Gran Coupé. Ook die krijgt nu zijn eigen M-variant. En, zoals tegenwoordig gebruikelijk bij BMW, meteen een M Competition.

De Vision EQS is de elektrische evenknie van een S-Klasse. Een gracieuze lijn van voor naar achteren. Letterlijk zelfs, want vanuit de grille - die eigenlijk geen echte grille is - loopt een lijn naar achteren. Een lijn die het concept in twee kleuren verdeelt. Licht is overal aanwezig op deze Vision EQS, 229 sterren die de vorm van de achterlichten bepalen, de rondom-rond lichtstrook, 188 LED's in de grille vooraan... Je raakt de tel kwijt.

De Jaguar I-Pace werd begin dit jaar Car of the Year. Alleen zou dat niet mogen volgens het Oxford woordenboek. Daarin staat namelijk dat een auto een voertuig is met meestal vier wielen, een verbrandingsmotor als aandrijving heeft en in staat is om een klein aantal personen te vervoeren.

Geen verrassing deze SQ7, want Duitsers houden van orde. En als de Q8 een S-derivaat krijgt, dan moet ook de Q7 volgen natuurlijk. Ook in deze SQ7 vindt een 4-liter V8-diesel zijn weg naar de motorbaai. Het maakt deze container op wielen maar liefst 435 pk en 900 Nm sterk. Genoeg om de SQ7 onder de 5 seconden naar de honderd te krijgen.

Denk je aan gepantserde wagens, dan denk je vaak aan gepantserde versies van Mercedes, BMW of Audi. Maar ook Volvo kan er wat van. Niet geheel onlogisch, want het merk vindt veiligheid nu eenmaal heel belangrijk. Twee jaar lang werkte het merk samen met het Duitse Trasco voor de ontwikkeling van deze XC90 Armored.