De teaserfoto die Land Rover vorige week op ons losliet suggereerde het al. Deze nieuwe generatie Range Rover met codenaam L460 gooit het qua design niet radicaal over een andere boeg. Het vertrekpunt is de uitgaande generatie, maar alle lijnen en welvingen werden wat meer uitgevlakt om een strakker resultaat te creëren.

We zouden het haast vergeten, maar de huidige Range Rover is intussen al bijna tien jaar op de markt. Naar huidige autotermen een eeuwigheid, maar de opvolging staat al een tijdje klaar in de coulissen. Meer zelfs: volgende week dinsdag, op 26 oktober, halen de Britten het doek van de vijfde generatie van de originele luxe-SUV.

De Land Rover Discovery Metropolitan Edition neemt helemaal bovenaan de Discovery-voedselketen plaats. Zijn vertrekpunt is namelijk de R-Dynamic HSE-uitvoering. Het radiatorrooster, het Discovery-opschrift op de snoet en de inzetstukken in de bumper worden in een andere kleur afgewerkt. De 22-duimsvelgen in combinatie met de gigantische afmetingen maken de Discovery iets minder metropoolgeschikt, maar netjes staat het wel. Zwarte remklauwen en een panoramadak maken het buitenplaatje af.

Sinds dat debuut van de W3, deze maand exact 100 jaar geleden, heeft Maybach er een woelige geschiedenis op zitten. In 1960 werd het luxemerk overgenomen door huidig eigenaar Mercedes, waar het in 2002 een korte wederopstanding beleefde. Die was minder succesvol dan gehoopt, maar nu Mercedes de Maybach-naam als meest luxueuze uitvoering voor de S-Klasse en GLS gebruikt, gaat het de toenmalige Maybach Motorenbau GmbH weer voor de wind.

De naam Lucid Motors weergalmt inmiddels al even door de gangen van het auto-archief en in 2019 kwam de Amerikaanse fabrikant ook met zijn eerste elektrische auto op de proppen, de Air. Dat model staat op een door Lucid zelf ontwikkeld platform en mikt op het segment van de luxeberlines, wat hem in het vaarwater van de Mercedes EQS zou plaatsen. Die Lucid Air is nu productierijp en alvast klaar voor verdeling in de VS.

Op het IAA in München heeft Mercedes de AMG-versie van zijn EQS aan de wereld voorgesteld. Daarmee treedt AMG voor het eerst—op een kortstondig avontuurtje met de SLS na—het elektrische segment binnen. De EQS 53 4MATIC+ belooft naast de gewoonlijke luxe ook de nodige rijdynamiek en emotie aan het EQS-gamma toe te voegen.

Op het IAA in München heeft Mercedes zijn Concept Mercedes-Maybach EQS onthuld, een zuiver elektrische designstudie die meer voorstelt dan gewoon een Maybach-versie van de reeds gekende EQS-sedan. Deze luxesloep baseert zich namelijk onderhuids op de SUV-afgeleide van de Mercedes-Benz EQS, een model waar we tot op heden nog geen informatie over kregen. Achter de verchroomde façade van deze Maybach schuilt dus een bijna productierijpe Mercedes-SUV.

Onlangs kregen we de Mansory-interpretatie van de Rolls-Royce Ghost te verwerken, die zo ongegeneerd wit met oranje leder combineerde dat we er geen artikel aan durfden te besteden. Gelukkig pakt de Spofec-afdeling van tuner Novitec, de afdeling die zich uitsluitend toelegt op Rolls-Royces, de zaken discreter aan.

117.854 euro. Zoveel bedraagt de instapprijs van Mercedes’ nieuwe elektrische luxelimousine. De EQS komt er in twee uitvoeringen: de klaar en duidelijk genaamde Luxury Line en AMG Line. Zoals je weet zijn er ook twee motorisaties: de EQS 450+, met elektromotor achteraan van 333 pk (245 kW); en de EQS 580 4Matic, met een extra elektromotor op de vooras, in totaal goed voor 523 pk (385 kW).

De Mulsanne Grand Limousine by Mulliner is een Bentley die een extra meter toevoegt aan zijn lengte en een kleine 8 centimeter extra hoofdruimte biedt. Aanvankelijk ging het om een private bestelling, maar nadien kreeg Crewe de toestemming om er een beperkte oplage van te bouwen. De vijf auto’s die Bentley nu te koop heeft, behoren tot die extra oplage en werden in 2015 gebouwd.