Volvo heeft momenteel twee elektrische auto's in haar gamma: de XC40 Recharge en de C40 Recharge. Al dien je die uitspraak met een korreltje Svenska köttbullar te nemen. Want hoewel de C40 in ons Belgenland wordt geproduceerd wordt hij hier nog niet gecommercialiseerd. Toch houdt dat Volvo niet tegen om een straffe uitspraak te doen. Want volgens de Zweden is de C40 het moderne alternatief voor de ondertussen zestig jaar oude P1800. Een icoon vergelijken met een crossover coupé, je moet het maar durven.

Omnipotent, zo'n Golf GTI. Want de Duitse hothatch heeft zich doorheen de jaren naar boven weten werken als dé referentie op vlak van snelle, comfortabele en ergonomische hatchbacks. Klinkt saai, is het in realiteit niet. De GTI is dan ook één van dé favoriete basisplaatjes om tuningtechnisch op los te gaan. Prior Design voegt de daad bij het woord en toont de eerste beelden van haar bodykit voor de Golf GTI MK.8.

De Volkswagen Group heeft onnoemelijk veel geld gespendeerd aan de ontwikkeling van een elektrische portfolio. Bij dochtermerk Seat was het - buiten de elektrische Mii - opvallend lang wachten voor de eerste vruchten daarvan werden geplukt. Het fruit is echter rijp en luister naar de naam Born. Cupra Born.

Elektrische auto's enkel maar voor geitenwollensokken? Hoegenaamd niet! Vraag dat maar aan Tesla, Porsche en... Volkswagen. Het Duitse merk dat er alles aan doet om "dieselgate" tot een fait divers te maken in haar geschiedenisboek krijgt de smaak van de elektrische auto steeds beter te pakken. Na de ID.4 GTX - een sportieve elektrische Tiguan zeg maar - duikt nu de ID.X op, een sportief proefproject voor de ID.3.

“Renault wordt de eerste massaconstructeur die een SUV-coupé aanbiedt in een segment dat voor kort was voorbehouden aan de prestigemerken”, schrijft het Franse merk niet zonder trots in zijn persdossier. Hoewel die uitspraak in Zuid-Korea (SsangYong Actyon) en met wat fantasie ook in Japan (Mitsubishi Eclipse Cross) op wat protest zal rekenen, zijn SUV’s met sterk aflopende daklijn vandaag inderdaad grotendeels voorbehouden voor premiummerken. Denk maar aan de X4 en X6 bij BMW, of de GLC Coupé en GLE Coupé bij Mercedes.

Het grootste verschil met de bestaande versies zijn de zwarte accenten die Jaguar aanbrengt op de E-Pace. Als basis wordt de R-Dynamic S uitvoering genomen, dat is de versie met de op één na rijkste uitrusting.

De R-Dynamic Black Edition krijgt het Black Pack standaard. Daarin vinden we een zwarte raamomlijsting en zwarte spiegelkappen. Ook zijn de accenten op de wielkappen zwartgelakt. Het privacy glass verdonkert de wagen ook wat meer. Hij krijgt 19 inch lichtmetalen velgen in Satin Grey met daarachter rode remklauwen.

Er was lang een debat over de aandrijving van de nieuwe generatie 2 Reeks Coupe (en cabrio). Want de boekhouding bij BMW had natuurlijk maar al te graag dat die het UKL-platform van pakweg de X1, 1 Reeks en Mini over zou nemen. Voorwielaangedreven... maar wel klaar voor elektrificatie. Met de eerste info over de nieuwe generatie is het officieel duidelijk dat BMW vasthoudt aan het huidige platform van de 2 Reeks. Daardoor achterwielaandrijving én plaats voor een potige zes-in-lijn.

Sinds generatie zeven is de GTE een vaste waarde geworden binnen het sportieve Golf-gamma. Dat gamma bestaat ook bij generatie acht ondertussen al uit een heleboel leden: de GTI als stamvader, deze GTE-stekkervariant, de GTD met zelfontbrander, en de hyperpotente R. En dan hebben we de Clubsport-versies van de GTI nog niet genoemd...

BEKIJK HIER ONZE VIDEOREVIEW:

De kans is groot dat je nog nooit van de MG 6 hebt gehoord. Zonde, want het is een best wel fraaie sedan die het Britse merk op de wereldmarkt aanbiedt. Desgewenst zelfs met plug-inaandrijving. Om de compacte sedan extra in de spotlight te rijden heeft het merk op Weibo (China's "Facebook") foto's getoond van de MG 6 XPower. Een uitermate extreme versie van die 6 Sedan.

De grote Tiguan is 11 centimeter langer dan zijn gewone broer en na diens facelift vorig jaar bleef het even stil rond de Tiguan Allspace. Nu is hij er dus terug, met meer onderscheidende onderdelen tegenover de auto waarvan hij afstamt.