Sinds de stille dood van de Skoda Rapid en Rapid Spaceback is er een gat ontstaan tussen de kleine Fabia en familie sedan/break Octavia. De nieuwe Skoda Scala moet dit gat opvullen en nog meer! Hij moet rivalen weten te kloppen en klanten richting de Tsjechische kant trekken. Zijn tegenstanders zijn echter niet mals en komen uit alle kanten van de wereld.

De Blauwe Ovaal verliest jaar na jaar terrein in Europa. Een verlies dat het wil gaan counteren door te focussen op SUV's en crossovers. SUV's en crossovers die meteen beroep mogen doen op een vorm van elektrificatie. Veelal gaat het dan over een mild hybrid-aandrijving maar de nieuwe Kuga, die komt er als volwaardige plug-in. Met een 2.5-liter benzine die hulp krijgt van een elektromotor die zijn energie tapt uit een accu van 14,4 kWh. Specs? 225 pk, 26 g/km CO2 en een normverbruik van 1.2 l/100 km.

Met de Tivoli en de XLV zette SsangYong enkele jaren terug al een goede stap in de richting maar laat ons eerlijk zijn; Het Zuid-Koreaanse merk kampt met een serieus imagoprobleem. Sterker nog, het merendeel van de Belgen weet niet eens welk imago aan het merk hangt. Zijn dit nu straffe werkpaarden? Of eerder budgetkarretjes? Een probleem voor het merk maar een zegen voor de Korando.

Begin dit jaar trok raceorgaan FIA het doek van de ETCR, een elektrische klasse in het touringcarsegment. Cupra sprong er meteen op met een geëlektrificeerde Leon, Hyundai volgt nu met de Veloster N ETCR. Die Veloster N verliest zijn 2-liter turbobenzine en krijgt een elektromotor op de achteras geplaatst. Het vermogen? Daar rept Hyundai nog met geen woord over. Al zullen ze zich uiteraard naar de regelgeving van het kampioenschap moeten zetten natuurlijk.

De i30 N Project C, vernoemd naar een testcircuit van Hyundai. Belangrijker om weten is dat deze tot 600 stuks gelimiteerde i30 N gewicht verliest op alle belangrijke plaatsen. In totaal schaaft Hyundai daarmee 50 kilogram van de i30 N. Waar ze overal met de kaasschaaf over gingen?

Omdat de onthulling vooraf gegaan werd door een uitgebreide teasercampagne, lijkt het misschien een wat brave auto te zijn. Maar tegelijk is hij herkenbaar voor de gewone man in de straat, als Volkswagen. En zelfs een beetje als Golf vanwege de typische C-stijl en profiel. Een dikke lichtstrip flankeert het nieuwe VW-logo, en de koplampen priemen doorheen het landschap.

Grijze spiegelkappen met stipjes zijn er ook, maar die zijn voorbehouden aan de 1st Editions, net als de logo's op de flank. De ID.3 meet 4,26 meter lang en is 1,8 meter breed en 1,55 meter hoog.

Kia komt voor 2 van zijn vier varianten met een plug-in hybride op de proppen. De Xceed en Ceed Sportwagon zullen vooralsnog de enige twee zijn die je in de stekker kan stekken. Onder de motorkap van de compacte middenklasser vinden we een 1.6-liter benzinemotor die met de hulp van een 60 pk sterke elektromotor een totaal van 141 paarden en 265 Nm koppel weet te produceren. De batterij heeft een grootte van 8,9 kWh, wat zich moet vertalen in 60 kilometer puur elektrisch, terwijl de brandstoftank 37 liter kan meedragen.

Na de plug-in hybride Formentor pakt Cupra op het salon van Frankfurt uit met nog een ‘groene’ conceptcar: de Tavascan. Die staat op het uiterst flexibele MEB-platform van de VW-groep en is dus een zuiver elektrische auto.

AMG zet haar bandwerk verder met het sportiever maken van alle modellen binnen het Mercedes-gamma. Daardoor blijft ook de GLB niet buiten schot, een compacte MPV die vermomd is als crossover. Een crossover met plaats voor zeven die je kan zien als een rivaal voor de BMW 2 Reeks Gran Tourer.

De autosector heeft zichzelf in een vicieuze cirkel gekegeld. Want door het overaanbod en het overvloedig in de spotlight zetten van crossovers zijn klanten volop naar die koetswerkvorm gepusht waardoor de sector voelt dat het nóg meer crossovers moet bouwen om de markt gelukkig te houden. Of anders gezegd; geen enkele ingenieur wil eigenlijk echt crossover numéro 13 van het merk bouwen, terwijl klanten in realiteit vaak beter af zijn met een alternatief voor de crossover. Een goedkopere maar niet tegenstaande ruimere en meer zuinige stationwagen, als simpel voorbeeld.