Ken je Autofans al langer, dan weet je dat we het niet zo hebben voor het gros van de crossovers en SUV's. Simpelweg omdat ze vaak duurder zijn, meer verbruiken, minder goed rijden en minder bagegeruimte hebben dan andere alternatieven. In deze lijst gaan we op zoek naar die alternatieven. Of anders gezegd; de beste SUV's die je anno 2019 kan kopen zonder dat het echt SUV's zijn. Maar neem het van ons aan; wat je zoekt in zo'n SUV, ga je heus ook hier vinden... met dan nog wat extra's. Tijd voor de lijst!

Gaat hij nu aan de voorwielaandrijving of niet, de 2 Coupé? Hangt het van de ingenieurs af, dan krijg je een volmondige ja. De boekhouders, die zien liever dat de gehele C-segment familie van BMW gebruik maakt van hetzelfde voorwielaangedreven chassis. Goedkoper natuurlijk, dan een uniek chassis te ontwikkelen voor een auto die maar een klein deel van de totaalverkoop uit maakt.

In Azië vind je hem wel bij de dealer en daar staat nu ook een elektrische versie naast. Het gaat niet om een zuivere Ford, wel om een joint-venturer met Jiangling Motors. We zien de elektrische variant verschijnen met dagrijverlichting in de voorbumper, en verder blijft hij zowat hetzelfde aan de normale Territory. Ford China geeft mee dat de Territory EV zowat 360 kilometer ver kan op één batterijlading volgens de NEDC-norm maar verder worden geen details over de technische kant van de EV meegegeven.

Het zat er al lang aan te komen dat Mercedes een GLB uit de hoed zou toveren. Vandaag tonen de Duitsers hun zevenzits SUV officieel. De GLB wordt tegenover de GLA de volumekoning die de B-Klasse is ten opzichte van de A-Klasse.

Mercedes stuurde zopas een wat cryptisch bericht de wereld in. Dat het merk met de ster klaar is met haar krachtigste in serie gebouwde viercilinder ooit. Dat blok, de "M139", is uiteraard bedoeld voor de op til staande 45-derivaten van de A-Klasse. Mercedes geeft dus naar eigen zeggen geen info prijs over die nieuwe familie AMG's... maar eigenlijk ook wel.

Een accuvergroting van 7,7 kWh naar 9,6 kWh, meer had de Cooper S E Countryman ALL4 niet nodig om terug fiscaal geoptimaliseerd voor de dag te komen. Want de CO2-uitstoot daalt in de WLTP-cyclus onder de 50 gram, de elektrische range stijgt naar 50 kilometer en er is genoeg batterij aanwezig om het gewicht te counteren.

Eén AMG-uitvoering per model? Dat is al even niet meer de modus operandi bij Mercedes. Het merk met de ster heeft namelijk gekozen om twee AMG-derivaten per automodel in de markt te zetten. In het geval van de A-Klasse en zijn afgeleiden gaat het dan over een volbloed "45" exemplaar en een meer toegankelijke "35"-uitvoering. Op de 45's is het nog even wachten maar de 35-familie is tegenwoordig voltallig.

Want meer dan dat eerste beeld geeft Kia niet weg, dan kunnen wij ook niet meer info geven. We zijn intussen de tel kwijt over de hoeveelste crossover het gaat in autoland, al kunnen we wel zeggen dat de lijnen steeds vloeiender worden, als je vergelijkt met de eerste crossovers en SUV's een decennia of twee terug.

De XCeed ziet er dan ook uit als een opgehoogde Ceed, of zelfs een ProCeed, zoals je wil. Meer info op 26 juni, want dan haalt Kia het doek van de XCeed.

Het GTI Treffen in Wörthersee blaast dit jaar 38 kaarsjes uit. Een bijeenkomst dat ook Volkswagen niet is ontgaan. Waardoor het al voor de twaalfde keer besloot stagiaires bij het merk iets uniek in elkaar te laten schroeven. Het resultaat van die 31 studenten zijn de GTI Aurora en Golf FighteR.

Voordat je naar de dealer loopt, nog even dit: die plug-in hybride X1 - met technologie die je ook al in de 2 Reeks Active Tourer zag - zal pas volgend jaar naar de showrooms komen. In tussentijd moet je het doen met de faceliftversie die motorisch weinig wijzigt. Wel is er een nieuwe diesel, de X1 xDrive25d, met 231 pk onder de kap. Die doet 0-100 in 6,5 seconden. Verder lezen we nog dat de sDrive18d en xDrive18d tegenwoordig met manuele bak geleverd worden, net als de sDrive18i benzinemotor. Voor de facelift kon je die drie nog krijgen met automaat.