Een nieuwtje dat er al lang aan zat te komen, deze XC40 T5 Twin Engine. Volvo maakte er namelijk geen geheim van dat ook haar compacte crossover aan de stekker zou gaan. Het was evenwel duidelijk dat die daarvoor niet zou teren op de technologie uit grote broers XC60 en co. Nee, in de compactere schulp van de XC40 huist een compactere plug-inhybride-set-up.

Met zulk een groot handvat op de achterklep lijkt de 1 Reeks wel een beetje de A-Klasse AMG uit de vorige generatie. Of die spoiler vaak verkocht gaat worden is nog maar de vraag, voor meer druk op de aangedreven achterwielen hoef je het bij deze generatie niet meer te doen. Het is echter niet het enige opzetstuk voor je gloednieuwe 1; BMW voorziet een heel scala aan aanpassingen.

Ze moeten daar aan de andere kant van het Kanaal wel heel straf grief hebben. Deze Civic Type-R is daar een bewijs van. Ralph Hosier Engineering, een tuner, neemt de volledige schuld op zich voor de ombouw van deze hot hatch. Honda UK dat in het verleden al heel wat eigenaardige creaties heeft ontwikkeld, denk even aan de CR-V cabrio en Type-R pick-up, zou zich niet al te veel met het project hebben bemoeid.

Dit weekend haalde BMW het doek van de 1 Reeks. De - intussen alweer derde generatie - einser, groeit een stuk tegenover zijn voorganger. Of het daardoor is, weten we niet, maar de driedeurs reeks is verdwenen uit het aanbod. Vanaf vandaag dus enkel nog vijfdeurs eendjes.

Renault Sport had dankzij de vorige generatie Mégane R.S. serieus wat druk op haar schouders. Want de nieuwe, die moest minstens zo goed zijn, ook al doet 'ie het met extra deuren. Sneller is de nieuwste alvast, want een Mégane R.S. wist zopas een nieuw record neer te zetten op de Nürburgring voor voorwielaangedreven auto's. Waardoor de Honda Civic Type-R zijn kroontje op mag sturen naar Frankrijk.

Met de Tivoli weet SsangYong stilaan de Europese huiskamers binnen te sijpelen. Hij was zelfs gezinswagen van het jaar in België! Waardoor de Zuid-Koreanen maar al te goed beseffen hoe belangrijk deze auto is voor de wereldmarkt. Ze gingen dan ook niet over één nacht ijs voor de update van de compacte crossover. Geinig zoals de Koreanen zijn spreken ze zelfs van de "Very New Tivoli". Humor, dat hebben ze wel bij SsangYong.

Net als bij de hatchbackversie is er ook een benzine- én een dieselmotor weggelegd voor de Focus ST Clipper. 280 pk komt er uit de 2.3 Ecoboost benzinemotor, 190 pk zijn er voor de rijder van de 2.0 EcoBlue diesel. Beide versies komen met handgeschakelde zesversnellingsbak, al is er voor de benzine ook een optionele zeventrapsautomaat voorzien.

Waarom we het juist hebben over die ouderschapskeuze in de intro? Wel, Volkswagen zit op een wat eigenaardig moment in haar tijdslijn. Want de elektrische ID.3 moet op termijn de Golf overbodig maken. Net zoals de Golf destijds de fakkel over nam van de Beetle. Een overdracht tussen ID.3 en Golf zal evenwel nog een decenium duren, want Volkswagen zal volgend jaar nog een nieuwe generatie Golf lanceren.

Eén nacht, meer heeft Mini niet nodig om de John Cooper Works-familie uit te breiden met twee nieuwe telgen. Waardoor de JCW hatchback vanaf vandaag gezelschap heeft van de JCW Clubman en JCW Countryman. Willen we trouwens helemaal correct zijn, dan moeten we eigenlijk BMW X2 M35i ook in dat rijtje zetten.

Het succes van Mini voor Autofans over de gehele wereld? Dat mag je misschien wel bij John Cooper gaan zoeken, de man die hengelde bij Mini om decennia terug de Mini Cooper op de markt te brengen, een sportief rakkertje van de destijds vooral utilitaire Mini. Sinds Mini onder de vleugels kwam van BMW brengt de Duitse constructeur geregeld hulde aan John Cooper, met de John Cooper Works-uitvoeringen als resultaat. De nieuwste in rij is deze Clubman in JCW-trim.