Een nieuwe generatie CLA is opgestaan en al zou je het niet direct zeggen, hij verschilt danig van zijn voorganger.

Heilige huisjes zijn er om gesloopt te worden. Dat bewees BMW in 2015 al met de 2 Reeks Active Tourer, een voorwielaangedreven monovolume met een wit/blauwe propeller op de kap. Nog maar de voorbode van wat komen zal, want dit jaar trekt BMW met de fakkel richting het volgende instituut; de 1 Reeks met achterwielaandrijving.

Exit achterwielaandrijving

Je kon de bui al geruime tijd voelen hangen, de 1 Reeks met achterwielaandrijving is een unicum in het segment. Concurrenten Audi A3, Mercedes A-Klasse, Ford Focus, etc, doen het tenslotte allemaal met voorwielaandrijving.

Een Chinese waaier op wielen, dat belooft Geely Auto naar buiten te brengen met dit nieuw model. Een model dat momenteel nog door het leven gaat als FY11 maar hoogstwaarschijnlijk een iets meer sexy klinkende naam krijgt. Alle grootspraak opzijgezet is dit in realiteit een Volvo XC40 met een ander karkas. Een lichaam dat coupé-allures moet verzoenen met een SUV-bouw.

Duiken we ons wat de laatste dagen door alcohol geplaagde geheugen in, dan kunnen we ons voor de geest halen dat iemand ooit een SsangYong Rodius liet vergroeien met een boot (geen mop). Deze Touran Canal kan zich echter zonder schroom ook in dat rijtje zetten van uitzonderlijke zeewaardige creaties.

Met een knalblauwe lakkleur, felgouden velgen en megalomane spoiler achterop staat de Subaru Impreza WRX STI in het geheugen van elke Autofan gegrift. Toch ambieerde het merk nooit sportieve prestaties. Zo was de passage in het WRC er vooral om de spotlight te zetten op het pientere vierwielaandrijvingssysteem van het merk. Hel, Subaru was niet eens zo succesvol in het WRC. Waardoor het dus al een tijdlang terug doet waar het goed in is, bouwen van SUV's die onverwoestbaar zijn en beschikken over knappe veiligheidsnufjes en een straf 4x4-systeem.

Volvo heeft haar 1.5-liter driecilinder turbobenzine (T3 in Volvo-jargon) door de WLTP-test gezwierd en heeft enkele aanpassingen moeten doen aan het blok om goed voor de dag te kunnen komen. Goed nieuws echter, want zoals ook bij andere automerken al bewezen doen driecilinders het in de nieuwe test beter met meer pk's in plaats van minder (iets met minder hard werken, weet je wel).

E-Klasse Berline en CLS, geen kat die beide wagens door elkaar zou halen. We vrezen echter dat het een stuk moeilijker zal liggen voor de recent onthulde A-Klasse Berline en de aankomende CLA. Want laat ons eerlijk zijn, de A Berline ziet er nu al uit als de CLA van weleer. Toch ziet Mercedes een afzetmarkt die groot genoeg is voor zowel de Berline als de "vierdeurscoupé". Met dank aan China natuurlijk.

Twee korte Facebookvideo's van Tuned Automotive Magazine, meer heb je blijkbaar niet nodig om de gehele VAG-club gek te krijgen. Want volgens het magazine zien we daadwerkelijk de nieuwe generatie Golf op deze video's. Zonder camouflage, tussen het volk op een snelweg in Zuid-Afrika. Wat meteen enkele vragen opwerpt natuurlijk.

Technologisch heeft Hyundai belangrijke stappen genomen met haar Tucson facelift maar visueel werden er geen ingrijpende veranderingen doorgevoerd. Toch niet voor de Europese markt, zo blijkt. Want Hyundai heeft in China een compleet andere faceliftversie van de Tucson voorgesteld. Een facelift die duidelijk wat meer centen mocht kosten.

Met de lancering van de nieuwe generatie Focus dit jaar kijken ST- & RS-adepten al reikhalzend uit naar de snellere uitvoeringen. Met de ST zijn ze zo goed als klaar, waardoor hij al volledig naakt gekiekt kon worden. Een vijftal telefoonfoto's zijn daarbij op het wereldwijde web beland. Waardoor ook wij de nieuwe ST al met je kunnen delen, dankzij de Ford-fanclub "Ford XRST Club Holland".